Cyklist Säkerhet - inlagor till viktorianska regeringen

Från Audax listan kan du läsa,

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Läs de två meddelandena nedan.

Det gäller att acceptera inlagor till viktorianska regeringen Re: säkerheten för cyklister på vägen.
För några av oss här är 2.000 km away ... Men rörelsen måste börja någonstans!
Du kan inspireras ...
Hälsningar,

Steve Smith

PS
Vidarebefordra till andra cyklister du kanske vet.


----- Original Message -----
Från: Paul.Simpson @ dse.vic.gov.au [mailto: Paul.Simpson @ dse.vic.gov.au]
Sent: Torsdag, 10 juni, 2004 1:58

<email adresser removed>

Ämne: Action - Road Rage ett cyklister

Road Rage Against cyklister (eller åtminstone ett missförstånd och bristande kunskaper om rättigheterna för cyklister på vägarna), är ett problem för alla som rider. Inte bara av hänsyn till säkerhet, men också för den skull minska stress att rida, om alla trafikanter var medvetna om cyklister, och deras status som legitima trafikanter.

E-postadressen nedan, som initierats av Mark Higginbotham från den viktorianska polisen Åtalade Division identifierar en möjlighet för alla trafikanter, och i ovanstående sammanhang särskilt cyklister, för att bekräfta att detta är en viktig fråga, och att vissa förändringar och åtgärder som krävs.

Läs e-postadressen nedan, svara på Sand Cook (Executive Officer i recensionen) och ange din åsikt om eventuella säkerhetsproblem relaterade till cykling, i synnerhet är det frågan om minsta avstånd att fordon ska behöva hålla sig till när cyklister passerar. Många av er skulle ha varit i en situation inte bara att drabbas, men med whit är rädd av dig av ett fordon som går för nära. Dessa nära samtal hjälper inte att främja cykling, eller
göra det som en trevlig erfarenhet att det kan vara.

Vänligen skicka in någon underkastelse eller åtminstone fram emot det här mailet till minst 3 andra cyklister att du vet så att de kan ha möjlighet att bidra och få ett par berättelser av bröstet.

Go for it, låt Govt vet att det är en fråga, och vi behöver några ändringar.
Skål,

Paul


Ämne: Från Mark Higginbotham

Det är en parlamentarisk kommitté som undersöker lag reform som kan minska Road Rage.
Detta är ett tillfälle att förbättra ställningen för cyklister på viktorianska vägar.
Jag rekommenderar starkt att ni alla gör en inlaga, snarast, till Sandy Cook, Executive Officer av narkotika och brottsförebyggande kommittén.
Det finns ett kommittémöte hålls den 21 / 6 och diskussionsunderlag har redan offentliggjorts.

Dagordningen för kommittén kommer att bli svårare att expandera mycket snart. Email: dcpc@parliament.vic.gov.au

Jag talade med henne i morse och hon har fått 5 synpunkter Statewide. Detta kommer att föreslå regeringen att det är en icke-fråga och ingenting kommer att hända.

I de flesta delstater i USA och i de flesta länder i Europa finns det föreskrivna minsta avstånd som bör finnas när ett fordon passerar en cykel.

Min erfarenhet är att otåliga förare som ogillar förekomsten av cyklar på vägarna chansa genom att tvinga sig förbi när det finns tillräckligt med utrymme.
Vänligen peka ut ett e-postmeddelande och skicka det till Sandy. Utskottet vill någon känsla för åtgärd av problemet med Road Rage samt att utforma strategier för att minska den. Åtminstone låta henne veta, ska du komma överens om att cyklister ofta offer för vägilska som är ett uttryck för bristande status de fått av många bilister.

Översända denna till någon du tycker har något att tillägga.
Mark S Higginbotham
Ledande Senior Constable
Åtalade Division
Research and Training Unit
Nivå 2 456 Lonsdale Street
Melbourne 3000
Telefon 86283280 Fax 96707563

__________________
Noli nothis permittere te terere

Enligt min erfarenhet, hantverkare i hotted upp samtalstid (XR8 Falcons
eller SS Commodores) verkar ha en benägenhet till väg
Rage Against cyklister, omkörning speciellt för nära. I
också såg en del statistik att detta är den vanligaste typen
av fordon som drivs av män som besöker bordeller. Finns det någon koppling
mellan de två?

- UM

"Unkey Munkey" skrev
> Jag såg också en del statistik att detta är den vanligaste
> Typ av fordon som drivs av män som besöker bordeller.

Någon stod utanför en bordell och noterade bilmärken och
tillbehör?

Theo

> Originally posted by Unkey Munkey
> Enligt min erfarenhet, hantverkare i hotted upp samtalstid (XR8 Falcons
> eller SS Commodores) verkar ha en benägenhet till
> Road Rage mot cyklister, speciellt omkörningar för nära.

Min erfarenhet är ungefär så här, plus vana av kvinnor
drivande stora fyra-hjulsdrivna fordon svänger vänster över min
stig, förmodligen därför att de inte kan bedöma min fart eller
bryr sig inte?

> Jag såg också en del statistik att detta är den vanligaste
> typ av fordon som drivs av män som besöker bordeller. Finns det
> koppling mellan de två?

Man skulle kunna tro att de skulle vara alla kylas ut efter ett besök?!? :-)

hippy

__________________
hippy
http://www.thehippy.net/

Theo Bekkers skrev:
> "Unkey Munkey" skrev
>
>> Jag såg också en del statistik att detta är den vanligaste
>> Typ av fordon som drivs av män som besöker bordeller.
>
>
> Någon stod utanför en bordell och noterade bilmärken och
> Tillbehör?
>
> Theo
>
>
Ja, stod någon utanför en bordell (i Sydney tror jag!)
och registreras gör av bilar. Jag läste det i någon tidskrift, en
sociologi forskningsprojekt. Slutsatsen var att (a) killar
som kör flash bilar vilja spendera pengar på sig själva, eller
att tillfredsställa sina egon (duh!) och (b) affärsmän har tillgång
till kontant ersättning plus en fluktuerande inkomst ström, så det är
svårare för deras fruar att räkna ut att de har
pengar på prostituerade (hårdare än säger, jag killen på
fast lön som går rakt in i banken).

- UM

Många främmande saker har skett i namn av sociala
vetenskap ...

http://www.ithaca.edu/beins/methods/demos/tearoom.htm

TERUM HANDEL Hur etiska är denna studie?

aktivitet på en offentlig plats, det vill säga deras personliga
egenskaper

observation av sådan verksamhet i en offentlig toalett i en
park i en storstad, dessa platser var kända som
"tearooms." Det allmänna mönstret var för männen att köra
till parken, in i den offentliga toaletten, och engagera sig i
önskat beteende.

Forskaren ofta fungerat som det som kallades "watch
Queen ", det vill säga en utsiktspunkt för att förhindra att enskilda personer kan
orsaka besvär från

aktivitet skett på grund av förekomst av lokala tonåringar eller
polisen. Denna verksamhet var tekniskt olagliga när studien
gjordes (på 1960-talet), så det skulle ha varit besvärlig
över 100 män. Sedan han fått personlig information om

dessa individer. Han kopierats ner sin registreringsskylt
nummer, gick till polisen och ger en falsk täckmantel,
erhållits namn och adresser baserade på registreringsskyltar,
och därefter intervjuade männen. Han informerade dem om att
det var en del av försäljningstillstånd forskningsprojekt.
Analys av svaren på intervjun visade att "när

egenskaperna hos deltagarna jämfördes med
de typiska män från samma område, inga slående
skillnader vad gäller yrken, civilstånd,
socioekonomiska egenskaper och liknande
verksamhet fanns inte mycket att skilja dessa män från

typisk vuxna hannar "(Reynolds, 1982, s. 68).
Re: Cyklist Säkerhet - inlagor till viktorianska regeringen

Därför skulle besöka bordell och passerar en ryttare på nära avstånd har samma effekt på Ute förare.

Ett sätt att analysera dessa observationer, och om dem, kan vara:

- De Ute förare besöka bordeller ofta
- De Ute föraren kör passerade cyklar med nära avstånd

mmm, har tight lycra har något att göra här? eller andra saker som rakade ben, körställning osv? eeeww! det är därför jag ser dem le eftersom de bara passerar ...

Re: Cyklist Säkerhet - inlagor till viktorianska regeringen

144 hålla ett säkert avstånd vid omkörning

-------------------------------------------------- -------
En förare omkörning ett fordon:
(a) måste passera fordonet på ett tillräckligt avstånd för att undvika en
kollision med fordonet eller försvåra sökvägen till den
fordonet, och
(b) får inte återvända till markerade körfält eller kö där
fordonet körs tills föraren är tillräcklig
Avståndet förbi fordonet för att undvika en kollision med
fordon eller försvåra väg fordonet.
Jag skulle vara mycket glad för människor att bara följa regeln. Med andra ord tror jag inte att ändra regeln kommer att hjälpa mycket om drivrutinerna ignorera det ändå. Jag tillbringar hellre större ansträngningar att övertyga bilister (och cyklister) att bara följa reglerna eftersom de redan är!
-------------------------------------------------- -------

Re: Cyklist Säkerhet - inlagor till viktorianska regeringen

Ritch

Jag trodde det skulle vara normalt för någon (oavsett kön) för att försöka spendera så kortast tid som möjligt i stinkande offentliga toaletter. Uppenbarligen var detta inte klart i 60-talet.

Re: Cyklist Säkerhet - inlagor till viktorianska regeringen

Föddes ur frustration och revirbeteende, jag tänker

I couldnt minns antal gånger att bilar har påskyndats av mig, bara för att acclerate av mig och dem att komma till ett mycket abrupt slut 10-50m meter senare upp baken på bilen framför cos av den grundläggande principen om e \u003d mc2 )

(Eeediot \u003d Motorcar squared)

Din rätt är den tradey s tho

(sorry guys. lerv yor Utah. vill ha en.
dont vill köra som du tho!)
Men de tenderar att "Muscel" dig mer.
Oundvikligen 16yr åringar blir påverkad av den 20-någonting gut de arbetar för och åka med (och äta pajer och kaffe BigM's med
och lära av en idiot, och därmed bli en crap förare )
Som nämnts i många andra trådar, du måste stå upp för dina rättigheter, dont ge upp kampen!

Ride konfidentiellt. i vänster-mitten av körfältet. inte gutter-crawl.
Signal klart (när du fysiskt kan) etc.
"ogrundade" Nederländska ...

Av th skriva ett mail till Higgy-baby nu ...

__________________
Re: Cyklist Säkerhet - inlagor till viktorianska regeringen

> "Unkey Munkey" skrev
>
>> Jag såg också en del statistik att detta är den vanligaste
>> Typ av fordon som drivs av män som besöker bordeller.
> Någon stod utanför en bordell och noterade bilmärken och
>
> Tillbehör?
Som Postgrad doktorand Jag kan säga att nästan
>
> Theo

säkert någon som har stått utanför en bordell och noterade bil
gör och tillbehör, och om inte, kommer någon strax efter
läser dessa tjänster. Och då kan du ringa dem läkare.
warrwych

T

I detta fall har de lyckats hålla bilen på skulle ha krävts en "säker avstånd" ;-). Bara inte de organ i bilen .... tyvärr i detta fall, ett gäng unga killar dödar tid på en söndag eftermiddag i en liten landsortsstad - Hur ändrar du inställningen i dessa situationer????

warrwych

Re: Cyklist Säkerhet - inlagor till viktorianska regeringen

Nu kan där jag lagra en av dessa på min cykel???

http://home.iprimus.com.au/adenholla...oad_Rage_1.wmv

"ogrundade" Nederländska ...

__________________
Re: Cyklist Säkerhet - inlagor till viktorianska regeringen

Re: Cyklist Säkerhet - inlagor till viktorianska regeringen

Regel 268: Hur personer skall färdas i eller på ett motorfordon

-------------------------------------------------- --------------------------
(3) En person får inte färdas i eller på ett motorfordon med någon del
...
av personens kropp utanför ett fönster eller dörr av fordonet,
om inte personen är föraren av fordonet och ger en
hand signal:
(a) för att ändra riktning åt höger i enlighet med
regel 50, eller
(b) för att stoppa eller bromsa i enlighet med regel 55.
(4) Föraren av ett motorfordon (utom en buss) inte får köra
Obs Artikel 153 definierar en cykel körfält och behandlar användning av cykel
med en passagerare om någon del av passagerare kropp utanför en
fönster eller dörr av fordonet.
Cyklist Säkerhet - inlagor till viktorianska regeringen
Obs Artikel 153 definierar en cykel körfält och behandlar användning av cykel
-------------------------------------------------- ---------------------------

Pesky skurkar!

Ritch