NTC: Översyn av den australiska fordonsstandarder Rules

Har åsikter om australiska Fordon standarder regler? Om du är intresserad av att göra bilar säkrare för fotgängare, cyklister och andra trafikanter, här är ett tillfälle att yttra sig.

***

Översyn av den australiska fordonsstandarder Rules

NTC är intresserad av era åsikter om den australiska fordonsstandarder Rules. Du uppmanas att fylla i ett kort frågeformulär på nätet.

Klicka här: Översyn av den australiska fordonsstandarder Rules
http://www.ntc.gov.au/ViewPage.aspx?...15508300830020

Den 28 september, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
mx.forums.cyclingforums.com> skrev:
> Har åsikter om australiska Fordon standarder regler? Om du
> Intresserad av att göra bilar säkrare för fotgängare, cyklister och
> Andra trafikanter, här är ett tillfälle att yttra sig.

Är detta möjligt utan att minska säkerheten (upplevda eller verkliga) för
motorfordon förare? Det största som kan påverka säkerheten
för mer utsatta trafikanter skulle vara en omdesign av attityd /
färdigheter de flesta förare. Enkelt svar, blodig svårt att genomföra
fastän

Graeme

Graeme dods skrev:
> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> skrev:
>> Har åsikter om australiska Fordon standarder regler? Om du
>> Intresserad av att göra bilar säkrare för fotgängare, cyklister och
>> Andra trafikanter, här är ett tillfälle att yttra sig.
>
> Är detta möjligt utan att minska säkerheten (upplevda eller verkliga) för
> Motorfordon förare? Det största som kan påverka säkerheten
> Mer utsatta trafikanter skulle vara en omdesign av attityd /
> Färdigheter de flesta förare. Enkelt svar, blodig svårt att genomföra
> Men
>
> Graeme
>

Det är inte omöjligt dock. Ändringar som jag har sett under min tid inkluderar
obligatorisk användning av säkerhetsbälten, rökfria områden, hjälmar på motor
cyklar och cyklar, någon form av pistol kontroller. Alla dessa
anses otänkbart på en gång.

Dorf

I aus.bicycle on Wed, 27 Sep 2007 18:12:38 -0700
Graeme dods <GraemeDods@gmail.com> skrev:
> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> skrev:
>> Har åsikter om australiska Fordon standarder regler? Om du
>> Intresserad av att göra bilar säkrare för fotgängare, cyklister och
>> Andra trafikanter, här är ett tillfälle att yttra sig.
>
> Är detta möjligt utan att minska säkerheten (upplevda eller verkliga) för
> Motorfordon förare? Det största som kan påverka säkerheten

ja. Till exempel kräver de redan användargränssnitt som är mer
sannolikt att avleda någon de drabbade snarare än spetsa eller skiva
poor sod.

Men en snabb titt på "undersökning" verkar vara mer som "vi tror
nationella standarder är bra, ni också, eller hur? "snarare än
låter dig säga "viltfångare i staden är dumma, och medan vi är på
det vad med dimljus? "

Zebee

Den 28 september, 10:30, Dorfus Dippintush
<Dorfus.Dippint...@kippinbot.com> Skrev:
> Det är inte omöjligt dock. Ändringar som jag har sett under min tid inkluderar
> Obligatorisk användning av säkerhetsbälten, rökfria områden, hjälmar på motor
> Cyklar och cyklar, någon form av pistol kontroller. Alla dessa
> Vara otänkbart på en gång.

Men de är alla ganska mycket att berätta för folk att göra eller inte göra någonting
ganska basic. Tala om för folk, till exempel, "du måste vara mer medvetna om
andra trafikanter "är mycket mer komplicerat och praktiskt taget ogenomförbar. Till
även få detta sker i första hand kommer att vara mycket
utbildning snarare än något som svart och vitt som "du måste lägga på
säkerhetsbältet / rök inte här / inte har denna typ av pistol etc. "som
kan stärkas genom enkel upprepning / polisarbete.

Graeme

"Dorfus Dippintush" skrev:
> Graeme dods skrev:
>> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
>> Mx.forums.cyclingforums.com> skrev:
>>> Har åsikter om australiska Fordon standarder regler? Om du
>>> Intresserad av att göra bilar säkrare för fotgängare, cyklister och
>>> Andra trafikanter, här är ett tillfälle att yttra sig.
>
>> Är detta möjligt utan att minska säkerheten (upplevda eller verkliga) för
>> Motorfordon förare? Det största som kan påverka säkerheten
>> Mer utsatta trafikanter skulle vara en omdesign av attityd /
>> Färdigheter de flesta förare. Enkelt svar, blodig svårt att genomföra
>> Men
>
>> Graeme
>
>
> Det är inte omöjligt dock. Ändringar som jag har sett under min tid inkluderar
> Obligatorisk användning av säkerhetsbälten, rökfria områden, hjälmar för motorcyklar
> Och cyklar, någon form av pistol kontroller. Alla dessa ansågs
> Otänkbart på en gång.

Bilar med en stor spik sticker ut från ratten?

Handlebar monterad scimitars??

Den 28 september, 11:24, Zebee Johnstone <zeb...@gmail.com> skrev:
> I aus.bicycle on Thu, 27 Sep 2007 18:12:38 -0700
>
> Graeme dods <GraemeD...@gmail.com> skrev:
>> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
>> Mx.forums.cyclingforums.com> skrev:
>>> Har åsikter om australiska Fordon standarder regler? Om du
>>> Intresserad av att göra bilar säkrare för fotgängare, cyklister och
>>> Andra trafikanter, här är ett tillfälle att yttra sig.
>
>> Är detta möjligt utan att minska säkerheten (upplevda eller verkliga) för
>> Motorfordon förare? Det största som kan påverka säkerheten
>
> Ja. Till exempel kräver de redan användargränssnitt som är mer
> Sannolikt att avleda någon de drabbade snarare än spetsa eller skiva
> Poor sod.
>
> Men en snabb titt på "undersökning" verkar vara mer som "vi tror
> Nationella standarder är bra, ni också, eller hur? "Snarare än
> Låter dig säga "viltfångare i staden är dumma, och medan vi är på
> It what's med dimljus? "


Jag är inte säker på hur mycket effekt nationella standarder skulle ha på bilen
tillverkare. Massor av säkerhetsfunktioner för närvarande ingår i
moderna bilar har kommit från tillverkarna själva och sedan har
uppdrag några år senare när det finns tillräckligt mättad marknad. Om
någonstans som små (i termer av bilförsäljningen) som Australien mandat
Feature X och Feature X inte redan finns då bilen
tillverkare kommer att berätta för dem var att gå.

Graeme

I aus.bicycle on Wed, 27 Sep 2007 20:42:19 -0700
Graeme dods <GraemeDods@gmail.com> skrev:
> Jag är inte säker på hur mycket effekt nationella standarder skulle ha på bilen
> Tillverkare. Massor av säkerhetsfunktioner för närvarande ingår i
> Moderna bilar har kommit från tillverkarna själva och sedan har
> Uppdrag några år senare när det finns tillräckligt mättad marknad. Om
> Någonstans som små (i termer av bilförsäljningen) som Australien mandat
> Feature X och Feature X inte redan finns då bilen
> Tillverkare kommer att berätta för dem var att gå.

Som de gör redan med några punkter.

Hur många saker erbjöds endast i high end växel, sedan i uppdrag i
Europa och plötsligt varje modell få dem?

Zebee

Graeme dods skrev:
> On Sep 28, 10:30, Dorfus Dippintush
> <Dorfus.Dippint...@kippinbot.com> Skrev:
>> Det är inte omöjligt dock. Ändringar som jag har sett under min tid inkluderar
>> Obligatorisk användning av säkerhetsbälten, rökfria områden, hjälmar på motor
>> Cyklar och cyklar, någon form av pistol kontroller. Alla dessa
>> Vara otänkbart på en gång.
>
> Men de är alla ganska mycket att berätta för folk att göra eller inte göra någonting
> Ganska basic. Tala om för folk, till exempel, "du måste vara mer medvetna om
> Andra trafikanter "är mycket mer komplicerat och praktiskt taget ogenomförbar. Till
> Även få detta sker i första hand kommer att vara mycket
> Utbildning snarare än något som svart och vitt som "du måste lägga på
> Säkerhetsbältet / rök inte här / inte har denna typ av pistol etc. "som
> Kan stärkas genom enkel upprepning / polisarbete.
>
> Graeme
>
>

Jag använde dessa exempel eftersom de visar om en förändring i attityd
allmänheten krävdes. Om du är gammal nog att minnas före anti -
rökning kampanjer inledas om du frågar någon på ditt kontor för att stoppa
rökning de skulle skratta i ansiktet och säga att Fook bort.
Andra bra exempel är mot nedskräpning kampanjer och mycket framgångsrika
Life-vara-i-den kampanj som startade de flesta av de befintliga kul
löper från vilken Triathlon är en ättling.
Attitydförändringar är möjliga, men de tar tid och uthållighet. Jämn
liberala (?) parti har varit övertygade om behovet av åtgärder för
klimatförändringar.

Keep working on it.

Dorf

Zebee Johnstone skrev:

> Men en snabb titt på "undersökning" verkar vara mer som "vi tror
> Nationella standarder är bra, ni också, eller hur? "Snarare än
> Låter dig säga "viltfångare i staden är dumma, och medan vi är på
> It what's med dimljus? "

Döma av deras övervikt, jag börjar tro Dimljus är för svagt
människor.

Theo

Det handlar också om andra fordon inte bara bilar.

Lastbilar är ett bekymmer och tillhandahållande av kjolar med långtradare och liknande är ett mål av många. Och B-Triples(Oroa dem please).

Vi har möjlighet till inmatning, kan de ignorerar en eller två, men de kan inte ignorera tusentals, så ge dem bidrag. Berätta för dem i kommentarerna till varje fråga, där de kan göra bättre, (de ber dig att afterall)

2007-09-28, Graeme dods (alias Bruce)
var nästan, men inte helt, helt olik te:
> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> skrev:
>> Har åsikter om australiska Fordon standarder regler? Om du
>> Intresserad av att göra bilar säkrare för fotgängare, cyklister och
>> Andra trafikanter, här är ett tillfälle att yttra sig.
>
> Är detta möjligt utan att minska säkerheten (upplevda eller verkliga) för
> Motorfordon förare? Det största som kan påverka säkerheten
> Mer utsatta trafikanter skulle vara en omdesign av attityd /
> Färdigheter de flesta förare. Enkelt svar, blodig svårt att genomföra
> Men

Ett stål spika genom ratten minskar inte förarens
säkerhet så mycket, är mer än uppvägas av ökad säkerhet
för alla utom föraren.

--
TimC
"Att cykla är en stor del av framtiden. Det måste vara. There's
något fel med ett samhälle som kör en bil för att träna på gym. "
- Bill Nye, Science Guy

Den 28 september, 2:59, TimC <tconn ... @ no.spam.accepted.here -
astro.swin.edu.au> skrev:
>
> A stål spika genom ratten inte minskar förarens
> Säkerheten så mycket, är mer än uppvägas av ökad säkerhet
> För alla utom föraren.

Detta uttalande kan mycket väl vara sant [1], men det gör inte mycket för att vinna
människor över till din argumentation. Det kan liknas vid en TROSIVRARE säger
"Gå med oss eller du kommer att brinna i helvetet för all evighet". Extreme
Uttalanden vända bort folk, kan de fånga uppmärksamhet men reaktionen
vanligtvis starkt negativt snarare än "det där är intressant, säg
mer.

Jag hörde att kommentaren från någon ungefär 15 år sedan och min reaktion
var oerhört negativt. Han kan ha gått på att säga något
värt efter det men det var svårt att inte bortse från honom som en Raving
galning (den elektriska stötar hair-do och vilt stirrande ögon kan också
har påverkat min åsikt dock). Det var först år senare efter mer
Bakgrunden läsning som jag förstått resonemanget bakom
förklaring, men vi vill inte ta så lång tid att övertyga människor

Graeme

[1] Detta är när någon skriker "Referenser?"

heh heh ... det kom upp förra året då på dessa forum, när vi hade diskussion om föraren distraheras och vad skulle det ta att få en förare att verkligen koncentrera sig på körningen ... det inte handlar om förarnas säkerhet, det var ett ironiskt uttalande om föraren medvetenhet och "vakna "förare upp till vad som händer omkring dem, de kör i en kokong av ljudisolerade distraktioner Stereo skrällande, handsfree telefonsamtal pågår (eller handhållen telefon samtal pågår mer troligt), dricka kaffe hands i mugghållare, gör make up eller hår gör vid körning, med CD-skivor att välja, och nu DVD, är att infoga och nya Ford Sync leksaker för att distrahera dem, de distraktioner, plus otålighet och aggressivitet mot oskyddade trafikanter fått oss att tänka på det som faktiskt kan få dem att tänka om att köra säkert och vara uppmärksam ...

ett stål spike monterad på ratten, kanske får deras uppmärksamhet, saker de upp de snart veta det

I artikel <cfsmtb.2xlhrb@no-mx.forums.cyclingforums.com>,
cfsmtb <cfsmtb.2xlhrb@no-mx.forums.cyclingforums.com> skrev:

> Har åsikter om australiska Fordon standarder regler? Om du
> Intresserad av att göra bilar säkrare för fotgängare, cyklister och
> Andra trafikanter, här är ett tillfälle att yttra sig.
>
> ***
>
> Översyn av den australiska fordonsstandarder Rules
>
> NTC är intresserad av era åsikter om den australiska fordonsstandarder
> Regler. Du uppmanas att fylla i ett kort frågeformulär på nätet.
>
> Klicka här: Översyn av den australiska fordonsstandarder Rules
> http://www.ntc.gov.au/ViewPage.aspx?...15508300830020

My 20 cent värt:
1, bör Hazard lampor på bilar fastprogrammerade att blinka när en dörr
är öppen eller på glänt, och
2. Hastigheten av blixten borde vara snabbare än normalt girhastighetsindikatorn
frekvensen för att åtskilja de avsedda åtgärderna.
Det kan ge en varning strax innan idiot förare slänger upp dörren
på en parkeringsplats körfält.