Woj: Death of a fotgängare vid Mentone & McGee mål

FYI - tillåter inte negativ media spinna orättvist att kritisera alla cyklister. Vi kan få in också, det tar bara tillåter oss att tala ut.


*****************

Wheels of Justice: Media Release

Hämta woj Media Release pdf här


Death of a Pedestrian på Mentone

Den tragiska död har rapporterats av en äldre fotgängare som var inblandad i en incident på Beach Road i Mentone i Melbourne's Bayside cirka 8:30 på lördagen den 26 Augusti 2006.

Det rapporterades i media att de äldre fotgängare, medan passerar Beach Road, drabbades av en cyklist. Den fotgängare har senare avled av sina skador. En Coronial förfrågan kommer att äga rum för att hitta fakta, det rapporteras också att polisen gjort ett cyklist från St Kilda East, för att inte stanna vid en korsning.

Varje dödsfall är uppriktigt beklagar, medan tusentals Melbourne cyklister varje dag kan vittna, vägen ofta utgör fara för sig själva och även fotgängare som oskyddade trafikanter. Vid detta tillfälle är det mer gripande eftersom tyvärr en fotgängare har avlidit och en cyklist är också involverade. Finns cyklister, precis som det finns bilister och fotgängare, som bryter vägen lagar dagligen. Wheels of Justice beklagar lika dessa åtgärder.

Det är Wheels-domstolen anser att det kan finnas någon överser Den som bryter mot lagen som trafikant. Sunt förnuft och ärlighet gentemot andra kan gå längs vägen för att undvika dödsfall och skador, genom att vara tolerant och patient på vägarna.

Denna sorgliga händelse ökar dödstalen på våra vägar, och medan en fotgängare / cyklist död är extremt sällsynt, är det fortfarande oväntade, oönskade och skulle vi hopp inför framtiden, helt onödig.


Eugene McGee

På måndag (28 / 8) meddelades att i South Australia, framstående advokaten Eugene McGee och hans bror, Craig, kommer att ställas inför rätta anklagade för förvanskning av den orsaken till domstolen.

Dessa avgifter följa träffen sikt död i december 2003, cyklister Ian Humphrey, dödad av McGee som var berusad och bilkörning. Detta fall belyser den försök av en trafikant att undvika avgifter genom att gömma sig från polisen efter händelsen.

Den Kapunda kungliga kommissionen följde efter McGee bötfälldes en $ 3100 och hade en 12-månaders förlust av licens. Offentliga protester i hela Australien följdes i EFTERGIVENHET av domar för McGee, och den kungliga kommissionen väckt till liv uppenbarelsen av Craig McGee påstådda konspiration utnyttjar "taktik" för att gömma i ett stenbrott i timmar för att undvika att andas testas efter Eugene McGee sprang över Ian Humphrey, och lämnade honom att dö på vägen.


Roll om personligt ansvar

Betydelsen av personliga ansvar sträcker sig till alla trafikanter. Cyklister i synnerhet inte brukar göra någon form av väg skicklighet kurs eller obligatoriska cykel hantering uppskattning kurs i skolan eller när de köper sina cyklar. Det finns ingen kontroll av cyklister som trafikanter att testa kompetens. Således förare av motorfordon (som inkluderar cyklister, eftersom de flesta vuxna cyklister inneha tillstånd att köra och regelbundet framföra motorfordon) kan bli irriterade på beteendet hos vissa cyklister.

Många cyklister är inte nödvändigtvis behörig att handlägga en nödbromsning eller de oväntade, när cykla, eftersom de oftast lätt att hantera i en bil. Likaså finns det mycket få behöriga "lärare" som kan leverera hållbar cykling instruktion för avsikt vuxna cyklister.

Alla trafikanter har en personlig och rättsligt ansvar att åta sig att vara skickliga.

Wheels of Justice kräver att dessa Statewide integrerade initiativ:

* Förbättringar av trafiksäkerheten och förbättra potentialen samhället kan dra nytta av cykling genom bättre Bike Ed utbildning och kompetens leverans för unga ryttare,

* Cykel färdigheter kurser som ska utvecklas för återvändande vuxna cyklister,

* Körkort test som kompetent refererade till väg lagar som gäller för cyklisten medvetenhet.

Samhället dra nytta av de positiva effekterna av säkra, utbredd, cykling, är av stor ekonomisk betydelse och bör vara en prioritet för alla nivåer.

Tyvärr har detta inte varit fallet hittills och den negativa påverkan av media och press på ett partiskt sensationellt sätt gör lite för att främja en positiv förändring.

Som Cykelsäkerhet befrämjandet grupp, Wheels of Justice förespråkare för en säker väg att användas av alla som delar vår statens gator och stigar vill vi också få ansvar enligt lagen, och utbildning för ökad trafiksäkerhet medvetenhet.

Vi ber att alla som använder vägarna, att iaktta villkoren, kan du överväga andra och följa lagen.

En liten sak att fråga, men något som vi alla kan ta en stund att fundera över och därmed rädda inte bara mycket smärta och lidande för andra, älskade oss och dem, utan också rädda liv.

__________________
Noli nothis permittere te terere

FYI - on Wheels of Justice finns en överblick av cykel Regler och Road lagarna.

Australian vägmyndigheterna och Bicycle Regler
http://www.woj.com.au/australian-road-authority-links/

Australian Road Rules: December 1999, denna 413 sidor, så var försiktig om nedladdning via en uppringd förbindelse!
http://www.woj.com.au/AustRoadRulespts1-21.pdf

Letter Writing Guide
http://www.woj.com.au/resources-and-...writing-guide/

CrankBusters: Cykling avslöja myterna
http://www.woj.com.au/crankbusters/

Det finns mycket mer som sammanställs sidor om du tittar på den högra marginalen, även ta en titt på de kategorier som jag har varit arkivering Cykel-revelant nyhetsartiklar.

Massor av resurser och information för dig att skicklighet er med om du vill kontakta media, eller bara informera dig själv och andra.

__________________
Noli nothis permittere te terere

Jag läste två artiklar om The Age on-line hemsida ... en artikel har en Simon Johansen som säckar på Hell Ride och lovade att aldrig delta igen. Hans artikel är inflammatoriska och överdrivet. Några medlemmar av Joe Public åsikter redan oss som ett hot på vägarna-"betalar du inte Rego" (de flesta av oss har bil, så ja, vi betalar) och vi kommer i vägen (varför kan de inte kontrollera sina speglar och få omkring oss när dess tydliga).
När jag bodde i Melbourne, jag tusentals kilometer med inte alltför mycket aggro upplevt. Här i Perth, bilisterna är mer sannolikt att vara dum / arrogant / hänsynslös / intolerant; här kommer från deras stora land-stad mentalitet.
Den olyckliga död är en tragedi. Ingen tvekan om det.
Bunch rider till sin natur, är alla om att köra i trånga bildning och med ett högt varvtal. Riders måste tänka på att ringa ut hinder och varningar till de som ligger bakom. Dessa ryttare bekvämt cocooned i klungan måste vara påslagen och inte oroa sig för "Hej, hur gör de Ksyriums känner ..." och "Ja, jag köper ett par av dem Sidis nästa vecka ..."
Just my 2 cent värt, killar och tjejer ...

__________________
"... för gammal för att cykla ..." mina tidigare arbetskamrater brukade säga. Screw dem. Jag bedömer inte människor för deras brist på intresse för motion. Så gör döma mig inte.

The Age journo var bara fiskar lite av CNN-typ "på plats" härlighet. Hans artikel la ingenting konstruktivt och inte lyckats upprepa det faktum att det verkligen var en ryttare som bröt rang och valde att köra ett antal lampor i ett försök att komma ikapp med den första halvan av klungan som hade gjort det genom att belysningen . Kanske är vi alla skyldiga till inte polisiära åtgärder från vår egen räcker men jag kan ännu alltför många fall som t.ex. när en taxi körde mot rött ljus och kolliderade med ett ryttare passerar ett övergångsställe, när en vårdgivare inte ge vika i rondell och slå till en träff ryttare, när en bil dras ut från en plats utan att titta eller förare som kör in i bilen dörrar som öppnas utan förvarning (den senaste var jag tyvärr) att veta att idioter finns överallt.
Finns det en mentalitet av felaktigt recklesness? Jag tror inte det men har sagt att jag fortfarande inte tror att jag har gjort tillräckligt för mig att bemöta dem som kör lamporna ..... synnerhet här i Syd som har en betydligt mer laissez-faire-mentalitet om vägars regler (esp i östra förorterna till söderut). Kritisera mig allt du vill Sydney ryttare men jag har varit på tillräckligt Coluzzi åkning för att se den i aktion .....

Först är det sorgligt att höra denna tragiska olycka. Låt oss hoppas att denna typ av olyckor aldrig händer igen.

Lite off topic. Problemet delvis med SydneyEastern förorten rider söderut på söndagar, är många av klasar är helt enkelt för stora för att få igenom ljus i en uppsättning. Det förefaller mig att du är bättre i ett mindre gäng, där trafikljus problem kan undvikas. Också en ryttare föreslagits att det efter Captain Cook bron, på toppen av kullen där du svänger höger, att de större klasar är bättre spliting i två, med båda körfält för att svänga till höger, som ljuset har en kort tid tid.

__________________
Träningsdagbok

Mycket bra poäng genom Pgando och MikesBytes ... särskilt påpekande om journo ville han ögonblick av berömmelse ... när giftet-pennan hjälte är på krogen, det footy, en fest med vänner, etc, kan han gå vidare hans Soapbox och gris rampljuset ... berätta sin historia igen ... och så vidmakthålla myten om att vem som helst som får på en cykel är en skurk.
En annan bra sak var det många olyckstillbud och träffar av mindre seriösa bilister som inte bryr sig och inte titta, etc. ..
Jag känner mig ledsen för de inblandade fattiga ryttare, han eller hon är ett offer också, påverkas alltid av olyckan och kommer aldrig att glömma denna tragedi .....

__________________
"... för gammal för att cykla ..." mina tidigare arbetskamrater brukade säga. Screw dem. Jag bedömer inte människor för deras brist på intresse för motion. Så gör döma mig inte.

Om en förare kör en röd och dödar en cyklist, känner du synd om dem också?

Jag tror att Aussie Steve's punkten är att cyklisten förmodligen inte avsiktligt har drabbat pedrestian, han / hon förmodligen var mitt uppe i ett gäng där de var beroende av andra i fronten för att fatta riktiga beslut och kommer att bära skulden för resten av sitt liv.

Många bilister kommer också känna skuld att deras brådska, oavsett om det kör mot rött ljus eller vad det också kommer att bära skulden för resten av livet. Unfortentialy vissa kommer att vara mer intresserad av scatches i lacken.

Intressant att bilsäkerhet enbart grundar sig på välbefinnandet hos de boende. Kontrollera alla motorfordon site car webben. Har läst någonstans att för varje 2 dödade bilister, det finns en pedestrain dödas också i NSW.

__________________
Träningsdagbok

Bilister: repar lacken .... yeah, kommer de skylla på ryttaren: "borde inte vara på den blodiga vägen!" etc etc. .. och besväret med bilen av vägen för reparationer ...
mest weeknights jag åka hem med 2 eller 3 andra killar, en av dem är den snabba och den rasande ... och det är förbannat svårt att hålla med honom om en gemensam väg. He's on the edge ... två nätter sedan El Diablo vände rakt in i en kors gata i 45kmh (jag var 30 meter rygg) och låste upp både däck som en toker Affärsman gick framför honom ... Toker hade sett honom komma , men bara inte tänka ... El Diablo gav honom en välförtjänt torrent av missbruk ....
Även om vi försöker att sakta ner runt dozy vandrare, har vi fortfarande flera nära samtal ... Jag tror jag måste vara mer uppmärksam själv, eftersom det är en lång promenad hem med en bucklig fälg efter att ha visat någon ... och det är OK att säga att jag inte var fel, men jag har fortfarande reparera sak

__________________
"... för gammal för att cykla ..." mina tidigare arbetskamrater brukade säga. Screw dem. Jag bedömer inte människor för deras brist på intresse för motion. Så gör döma mig inte.

Så, "Sorry kompis, jag såg inte dig"?

[Quote \u003d Aussie Steve].
När jag bodde i Melbourne, jag tusentals kilometer med inte alltför mycket aggro upplevt. Här i Perth, bilisterna är mer sannolikt att vara dum / arrogant / hänsynslös / intolerant; här kommer från deras stora land-stad mentalitet.

Kul att se dig tillbaka till det igen.

För interstaters, dvs de som inte Melboring, här är en superb roundup slags om händelsen (se nedan).

Även SKCC gjorde ett minnesmärke ride förmiddagen. Inga ägg-kastande medborgare i sikte. Ingen täckning i varje News Limited trycker antingen (ännu?). Jag tror inte jag skulle vara den enda här som har sket med reportage hittills.

Damn nyfiken News Limited redaktionella mentalitet, en massa grejer publicerats hittills är så löjligt fcuking till den punkt jag på allvar överväger att göra en anmälan till pressråd. Förmodligen fett belastning av god som skulle göra ändå, om det blöder det leder blahblahblah, har vi rätt att publicera gemenskap attityder blahblahblah.


*****************

Mordet på en fotgängare gör helvete för alla förare
Inlagd torsdagen den 31 augusti 2006

Död James Gould har varit mycket i mina tankar sedan jag först hörde nyheten på helgen. Som med alla meningslösa väg trauma, är jag förfärad över herr Goulds död och jag har hittat ögonvittnesskildringar av herr Goulds sista ögonblick särskilt upprörande. Mina kondoleanser går till hans vänner.

När det gäller cyklister, känner jag sympati för alla som av misstag tar ett liv, men denna händelse inträffade som ett direkt resultat av hans egen vårdslöshet och han kommer behovet att förena sitt samvete för att så gott han kan. Visst böter för att inte stanna vid rött ljus är inte tillräckligt straff för förlusten av liv.

Det bredare konsekvenser-för Hell Ride specifikt och Melbourne cyklister i allmänhet, kommer sannolikt att vara djup, och utan att vilja respektlös herr Goulds minne jag skulle vilja diskutera några av dessa saker här.

(mer i artikeln)

__________________
Noli nothis permittere te terere

AussieSteve kommenterade:
"Här i Perth, bilisterna är mer sannolikt att vara dum / arrogant / hänsynslös / intolerant; här kommer från deras stora land-stad mentalitet.
Den olyckliga död är en tragedi. Ingen tvekan om det ".

Fler stora insikter från AussieSteve, Melbourne idiot som fortsätter att demonstarte hans Melbourne provincalism och närsynta attityder om Perth. Låter som en Bogan från Melbourne västra förorter till mig.

Den här killen tar regelbundet potshots och Perth människor positionering sig själv som överlägsen och göra den bländande tydligt uttalande att "döden är en tragedi" och ifall vi var inte riktigt säker på att det var "inget snack om saken"

Kontentan är att dödsfallet hade kunnat undvikas om cyklisten hade lytt vägen regler och stannade vid rött ljus. Säg inte att han did'nt se rött ljus.

Jag skulle vilja dela en ganska obehaglig köra in med en bilist på lördagen när de återvänder från att klättra Mount Dandenong.

Väntan på att belysningen att bli grön jag var aggressivt tooted på av fordonet bakom mig. Jag gjorde en gest för fordon att passera och det gjorde han, vad han då gjorde var överraskande.

Gåsen smällde bilen stannar framför mig. Öppnade dörren så jag kunde inte passera och konfronterade mig med att vara "liten hastighet puckel" och om han ser mig igen att han inte tvekar att köra över mig. Han fortsatte sedan att beskylla mig för det olyckliga död gentleman förra veckan. Återigen splurting att vi alla huliganer och att vi bör registreras och betala Rego (jag påminde honom jag också har ett fordon som är registrerat och betala skatt).

Annan cyklist fångas upp och informerade mig samma mannen hade missbrukat henne utan anledning ett par km tidigare.

Tyvärr hela dagen var fylld av fordonen "No Love". Jag tror att media har ett ansvar att garantera säkerheten för de ansvariga cyklister genom att inte omvandla denna händelse till en häxjakt, bränslepåfyllning sådan aggression och ilska som erfarna lördag.

Skulle vilja avsluta med att vidarebefordra mina kondoleanser till den avlidnes familj och vänner. En mycket onödig tragedi.