Buncha Kolfiber Suckers .... - Page 3

Faktiskt, for the record jag tycker dina inlägg ganska underhållande. Jag plockar upp en massa godbitar användbar information om dessa forum, och många av dem kommer från er.

För nu har jag beslutat att gå ut och bryta min OCLV MTN cykel. Aldrig gillade färgen, så jag funderar att om jag kan bryta det, får jag en chans till ett bättre färg på garantin ersättning.

__________________
Min cykel sida -- dagboken

Jag är bara en av många elever i forum samt ... glad att någon får min humor ändå.

Kom bara ihåg om du inte råkar vara IronDonut eller någon av hans kompisar som är kapabla att upprepade gånger knäppa dem bara genom att rida, vill du prova några av de mer väletablerade metoder för att bryta ramar du redan nämnt så som att slå ett träd, telefon pole, bromsa osv, eller går in i garaget med cykeln på takräcket, städning med ett slag fackla, köra igenom det med din bil, hoppar med dina kompisar motocross, borra några kilo spara hål i slangen ... gärna vara kreativa med detta (jag är rädd att du kommer att behöva om du verkligen vill att det ska bryta).

Jag röstar för takräcket alternativet. En gratis ram kommer aldrig vara värt att göra ett ansikte växt till en hög av Twisted Metal.

Okej, så du hade två kolfiberram modeller misslyckas och ett fall av ett flygplan del misslyckas. Överväldigande empiriska bevis du har där. Jag antar att vi borde skriva av kompositer alla tillsammans baserat på dig och dina vänners erfarenhet med två cyklar ... oh och en planet? Du post recensioner av Fishers vs Moots - hur många tror du själv Fishers vs Moots? Hur många fall av brister i alla branscher tror du jag kan gräva upp som kan hänföras till metall trötthet / fel? Du får visa enstaka fall, inte en epidemi. Jag gillar kol, men du kanske har några kloka synpunkter. Jag vet inte. Men C'mon, you've got för att få bättre bevis på bordet om du ska göra din punkt genom att kalla andra människor idioter.

Vill du se en annan totalhavererar kolfiber? See this thread och kolla in bilder på Page 2. Men vet du vad? Det är återigen ett isolerat fall. Jag skulle fortfarande köpa dessa hjul på min motorcykel, om jag bara kunde ge dem.

__________________

..:: M t T am B ikes:: ..

Plus jag har redan gjort hundratals faceplants och har ingen fri ram för att visa upp.

__________________
Min cykel sida -- dagboken

Bryr sig inte mycket om laboratorietest. I den verkliga världen med mitt gäng ridning pals vi har haft en 100% Trek och Fisher felfrekvens. Både Alum och kol. Jag talade med en kille i helgen som gick sönder en Litespeed Ti hård svans. Jag tror att Tsali modellen? Minns inte exakt. Alla material kan misslyckas utan alun och kol verkar inte mycket mer än Ti och stål.

Vidare, jag pratade precis med en tjej som hade en 3 dagar gammal Trek Fuel 100. Efter 3 dagar nötningen från en av kablarna gnugga på ramen grävde ett spår till kol materialet. 3 dagar gammal. Jag letar efter lite mer hållbarhet än så. Det är bra om du är i den försäljning av cyklar. Vem vill rida en misshandla letar räfflad upp cykel? Men om du spenderar några pengar och du vill att din cykel för att utföra och ser bra ut för den långa distanser kol och alun är inte den bäst lämpade material.

Vissa är Ti ... vissa är Ti kol matris ... vissa är Alum ..

Jag ska gå rakt på sak: Jag tror du ljuger.

Är maskiningenjör och förståelse statistik fel (fel sannolikhetsfördelning) är det omöjligt att korrelera att en stor grupp som USPS kunde rida så många lopp hela 6-1/2 säsonger och inte har ett väldigt stort antal katastrofala misslyckanden samma utrustning som dina kompisar har upplevt en 100 grad% misslyckande. Även om USPS gav Riders nya cyklar varje dag!

Jag upprepar: Jag tror du ljuger.

Det kan vara en Trek sak ... Majoriteten av bristerna var fiskare och vandringar.

Med kol själv ... det är bräcklig. Jag ska ge er ett perfekt exempel. Jag sprang en Thompson aluminium sadelstolpen i min Fisher Sugar 2 för ett bra år. Jag lättade det upp lite med en Easton kolfiber sadelstolpen. Efter kanske två veckor? Kanske 3 ridning tjänsten bröts i två där den gick ramen. Här är problemet den skarpa kanten av alun skära även om kol post tills den gick i två delar.

Lösningen var att köra en dremel verktyg runt utsidan av sadelröret att ta skarpa udden av röret.

Point är metal var stark nog att klara av denna ofullkomlighet kol inte. Ytterligare när kol sadelstolpen bröt detta gjorde det på ett katastrofalt sätt. Det spruckna och sedan omedelbart förlorat allt är styrka.

Det är också frågan om kol oförmåga att hantera smörjmedel och lösningsmedel och i vissa fall fukt ...




[Quote \u003d Blasp] Jag har aldrig hört att någon haft några problem med kol ramar, utom de som har Trek ramar. Många människor köper Trek ramar, eftersom Lance rider den. I de flesta fall säger de att ramen är bra. Men det finns flera personer som har samma erfarenheter som IronDonut. De får ny bild varje år, eftersom det breakes ner. Men som jag skrev tidigare - jag har aldrig hört något annat kol ram, med liknande problem.
QUOTE]

Dessa är mountainbikes och racers mountain bike Jackass. Ingen av de fel jag nämna var med väg cyklar. Fisher Socker och Trek OCLV mountainbikes.

Alla i den nämnda cyklister mountain bike ride Litespeed och Lemond väg cyklar med noll fel. Jag har inga direkta exprience med OCLV vägen cyklar.

Kom dock ihåg att relativt långsam krasch som Armstrong hade när hans styre fastnat påsen när han klättra? Det pansy ass kraschen bröt sin plats vistelse.

IronDonut ... först bort ... Jag gillar post som det blir alla rowled up! Detta är vad ett öppet forum handlar om. \u003d)

Till viss del håller jag med dig. Carbon är den senaste och bästa material därute. Det finns faktiskt en hel del pengar släppte in reklam för skiten ur kol och dess "förmåner". Jag har själv brutit allt från ramar, styren, vevar, hjulpar, sadlar kol, och stjälkar genom att bara rida och utbildning verkligen svårt eller helt enkelt kraschar i en Crit vid 35 mph. Komponenterna är faktiskt ganska skör jämfört med Ti eller stål för den delen.

Men vad jag vill om kol, trots dess något kort livslängd när missbrukas, är den vikt nytta och slätten sval flashiga mystiska att kol ger killar med ett ego. Heck, jag ska vara den första att erkänna att när jag drar upp till linjen vid en tävling ... jag vill att alla och deras mormor kontrollera mina rida ut. [Och de gör] Min cykel är klädda i kol från topp till tå.

Jag har också en 2005 Ti Airborne Manhatten Project som jag använder när de gör upp utbildning. Anledningen: The Bike väger nästan £ 17,5. prydd med kol allt. Jag likna det att köra med en stor fet fotled vikt. TI och stålramar har definitivt sina användningsområden också. Men när jag gör samma körning på min Fondriest Top kol eller min Orbea Orca, rakar jag nästan 2:00 minuter bort på exakt samma köras när en hel kolfiberram.

Poängen jag försöker göra är, om du har pengar att betala stora pengar för en riktigt trevlig kolfiberram, jag säger GO FOR IT! En riktigt hög slut kol kan göra underverk för phsyche. \u003d)

Som för TREK. Jag delar er åsikt. Enligt min ödmjuka åsikt och vad jag har sett på vår ridklubb, är det övergripande uppfattning efter ridning en dyr Madone någon längre tid "TREK suger"! Oavsett vad Lance rider. Om Lance var tävling på en jäkla FÖROLÄMPAD från Kmart, skulle han sparka fortfarande någon av våra rumpor på en Ti, Carbon, eller stål. Cykeln är en förlängning av den person som monterat på den. Du har fortfarande motor som sucker med dina egna ben. Carbon gör det bara lättare för vissa att motorn längre och snabbare.

Jag tycker att Carbon definitivt har sina upp-och nedgångar. Men för mig ... det mer företag än nedgångar. [Jag antar att jag är sponsrad av ett Carbon Tillverkare och jag delar antingen riktigt billiga eller gratis] Så till sist, jag antar att det främst en fråga om preferens.

Tailwinds,
Vector7

Jag är en sista året anläggningsverksamhet student och som sådan har studerat kolfiber som konstruktionsmaterial. (förstärkning av broar etc) Ett av de största problemen man har är att den kan lida allvarlig försämring när det utsätts för UV-ljus. Jag är inte helt säker på om en lack effektivt skyddar materialet även om jag vet att det minskar effekterna. Kolfiber är ett bra material och i framtiden när bonding techniqyes förbättras bör det vara möjligt att utveckla en mycket stel slang genom kors omslag fibrerna. Detta är inte nödvändigtvis önskvärt som ett av de önskvärda egenskaperna hos CF är att den ger en mycket mjuk gång (detta är på grund av flexibiliteten i den icke väva riktning.)

Stål kan manipuleras av en skicklig ram byggmästare att göra en förhållandevis lätt mottaglig ride (aldrig kommer att få under 1kg varumärket sinne ..), och aluminium är som att köra din rumpa genom helvetet och tillbaka. TI är alldeles för dyr för vad du får imho även om det är tänkt att vara mycket bra.

Jag personligen kommer att fortsätta att rida min hardtail aluminiumram och sedan uppgradera till en aluminium eller kolfiber full suss beroende på vad jag har råd. Prisskillnaden mellan kol och al innebär att al är mycket bättre valuta för pengarna och om du har full sus många av fördelarna med kol försvinner (eller att de problem som är förknippade med al minskas).

Så sammanfattningsvis är det möjligt att göra mycket starka, styva kolfiber men denna typ av strid med syftet, annars skulle folk bara åka Al cyklar som kan tas ut är marginellt lättare på grund av tunnare tjocklek som krävs för motsvarande styrka.

Jag bör tillägga om det inte redan klart att jag är mer av en mtb'er och jag tror inte ras, eftersom spår ridning är bara helt enkelt roligare!

Vi kan diskutera fördelar och nackdelar med CF hela dagen lång, men faktum är att MTB ramar du red var inte tillräckligt starka och hållbara nog för din ansökan. Tror du inte så mycket ett offer för material här som den hype kring lätta ramar.

Marknadsförare har varit mycket skicklig i att främja lätta som snabbare och "bättre", och har lärt sig att de kan sälja den lättaste, mest marginaliserade utrustning för en högre vinst. De vet att 95% av MTB köpare bara rida dem ute på stan, eller på släta stigar, så det är planen för att begränsa garanti kostnader.

Det tar killar som dig att vända trenden här. Få en starkare ram som håller upp för dig, och glömma att spara de senaste 300 gram. Om du gillar hur stål står upp för missbruk du ger det, då det är vad du ska rida.

Beläggningen (klarlack) kan skydda det mycket bra om det nu är stabiliserad tillräckligt (plast kille). UVA: s (UV-absorbenter) när de används i beläggningen, kommer att absorbera UV-ljus innan det ens når kolfiber. Jag har aldrig sett in i det, så jag vet inte hur mycket det skulle ta på "x" skikttjocklek att ge skydd för "x" år, men det är verkligen gjort.

Också, färg (pigmenterat lack) kommer att gå långt för att skydda den mot UV nedbrytning också. Kimrök är ett utmärkt absorbator, som är titandioxid (vitt). Det finns andra som antingen reflektera, absorbera och / eller helt transparent för UV-ljus så det beror på vad som väljs.

Det bästa av två världar är en kombination av båda.

OK ... här är en lösning:

* Använd Carbon om 1. sin väg cykel, esp. för Time-försöksändamål ... Rören kan formad för att maximera aero-dynamik, och ESP. Om du inte missbruk på din utrustning.
* Använd Aluminum: 1. Om du en sprinter ... och behovet att styv / stel ram för att maximera dina ansträngningar. 2. För Full-Suspention Ramar .... Alum. ger bra värde för pengarna ... och är en branschstandard för FS ramar.
* Använd Stål: 1. Om du letar efter en varaktig HT X-landramen ... och vikt är inte en fråga w / er. 2. För väg cyklar ... sitt de facto-standard och vad allt annat jämförs. Bara vara säker och hålla dina rida inomhus / garage ... och inte få sprutas på.
* Använd Titanium: 1. Perfekt för X-land MTB 2. Great for Road ridning .. suger upp alla vibrationer. Overall, a great / hållbar / lättviktsmaterialet ..... esp. när svetsarna + slangen kvalitet går upp

.... just my ,03

__________________
* Energieffektiviteten en cykel på andra plats efter en fågel i flykten ;-)
* Dess inte en mechine, dess verktyg. En människa med en cykel som en verktygslåda som tänkt .. Nu thats en ond Mechine (ex. ben \u003d kolvar, mun / luftvägar \u003d luftintag)
* "Bra människor försöker hjälpa andra med sin kunskap snarare än att slå dem i huvudet eftersom de är okunniga." -Insight Driver