Buncha Kolfiber Suckers .... - Page 4

Thats exakt vad cykelaffär ägare sa. Eftersom de flesta av cyklarna inte kommer att köras hårt flesta av dem kommer inte att bryta. Vandringen kommer att begränsa sina kostnader genom att enbart byta dem ridna hårt.

Vad gäller kol mountainbikes Det verkar som att de måste FÖRBYGGA ramarna i så hög grad (på grund av alla slumpmässiga betonar i en dirt bike vs det mer förutsägbara betonar i en väg cykel) att kolet mountainbikes egentligen inte den tyngd fördelen att kolet vägen cyklar har. Carbon har nackdelen att man blir svag i kompression jämfört med metall trots sin enorma styrka i spänning. Bara sig självt, det är gjort av fibrer. På grund av att det måste vara överbyggd för komprimering belastningar som förekommer rikligt i off road cykel.

Det är kul att få alla riled upp.

Jag gillar verkligen de luftburna cyklar. Mycket väl, och snygga.

Gör du hill klättrar? Vad säger din Orca väga?

Du kan få en ersättning ram av Trek, men de är inte skyldiga att ersätta ramar som misslyckas på grund av normalt slitage, eller trötthet skada eller övergrepp. Den lokala återförsäljare berättade att de är ganska liberal med en avslappnad ryttare, men är inte en verksamhet för att leverera gratis ramar för livet till förare.

Som ni vet kommer någon lätt ram trötthet och gå sönder om ridit tillräckligt länge och hårt nog ... som inte borde vara hårda på en MTB. Utöver de vanliga livstids garanti på defekter erbjuder lokalt bruk byggmästare en 1 års garanti trötthet på full-suspension MTB, och en 2 års garanti på de andra, oavsett om de tillverkats av AL, AL / CF, full CF eller stål. Hans väg cyklar kommer med en 3 eller 5 år trötthet garanti, beroende på material och tubeset vikter.

För att ge er en uppfattning om skillnaden mellan alun och titan, erbjuder Litespeed en 3 års garanti på sina aluminium cyklar och livstids garanti på sina titan cyklar.

Här är vad jag inte förstår om du någonsin flugit på kommersiella flygplan och tittade på vingarna de Flex ett parti och hela vingen struktur, hud, är balkar allt aluminium. Hur kan ett flygplan vara tillverkad av aluminium och sträcker sig över årtionden flexar som galen men en aluminium cykel kan inte?

Är det bara att de FÖRBYGGA flygplanet till en sådan grad och underbuild cyklarna (efter vikt)? Eller håller de stora strukturella delarna av skrov (rundhult) får ersättas?

Det finns mycket titan i flygplan, men det är oftast begränsade till hög hastighet roterande delar i motorn. Kolfiber tar över en allt större roll i skrov struktur och fläkten monteringen av den nya 777 motorn. Kolfiber blad (jag tror de har en titan framkant)

Flygplan skall inspekteras dagligen med sprickor, och delar inte får ersättas. Det finns inget mycket bättre om titan, och det är inte svaret på allt (square taper bb spindlar anyone?). Ett material är inte starkare än dess tillämpning. Du kan bygga en svag ram av titan lika lätt som du kan bygga ett bombplan ett av kol. Kanske enklare. Faktum är att du och dina vänner köpt fel cyklar för ridningen som du gör, och du vill hålla alla svars, men er. Get over it.

Göra några läsning om material. Precis allt i verkstadsindustrin varje val är en balans kompromisser. Grundläggande advanatage att både stål och titan har över aluminium är utmattningshållfasthet. Så länge som stål och titan flex hålls inom konstruktionsparametrar av metall de kommer för evigt. Er varför ni aldrig kommer att se en aluminium våren. Ett perfekt exempel på detta är en valvespring insidan av en förbränningsmotor. En bil med 100.000 miles om den kommer att ha komprimerat och ut varje hundratals ventilfjädertråd miljoner gånger. Stål och titan kan göra det. Aluminium och kolfiber kan inte. Titan har den fördelen framför stål av att vara både mindre tät och pund för pund starkare. Titanium har också fördelen av att vara corrision resistenta. Kostnaden för titanum är kostnaden, det är dyrt och det är svårt att arbeta med. Både maskinbearbetning och svetsning av titan är svåra. Om en tränad apa kan svetsa stål.

Kolfiber har en exceptionell styrka i förhållande till vikt i spänning än den som alla metaller. Men det är mycket svag kompression och inte hålla för hårda miljöförhållanden mycket bra och till skillnad titan och i mindre grad stål, bryter kol det inte böjer och fjädrar tillbaka. Detta är anledningen till kolfiber mountainbikes inte har en vikt fördel framför metall motsvarigheter. Till skillnad från vägen cyklar där belastningarna är ganska förutsägbara cykeltur laster är ganska slumpmässigt. Nackdelarna av kolfiber (kompression laster) kol mountainbike ramar måste överbyggd till den grad att den negerar inneboende vikt nytta av materialet.

Så långt som att välja fel cyklar? Vi köpte Fisher XC race cyklar och körde dem i XC tävlingar ... Låt mig veta vad vi gjorde fel ... Jag ska erkänna att ersätta cyklarna oftast har hållit måttet. Endast 20% eller så av ersättning cyklar har misslyckats. Ägarna till den 2: a uppsättningen trasiga cyklar köpts Titus cyklar och har inte haft några problem sedan. Men Titus är ett litet företag med hantverkare som handbuild deras produkter. Trek är en jätte som stämplar ut cyklar så fort som möjligt.

Det är skönt att veta att 100% felfrekvensen att du insisterade på att tidigare har förbättrats. Förresten har jag en hel hylla med material böcker här. Which one do you rekommenderar jag börja med?

Jag rekommenderar att du tar bort dem från hyllan och läsa en de gör inte du några bra sitter på hyllan.

Jag vet inte. Det är en fruktansvärt tråkig vägg där bak.

Detta är en grov förenkling. För trötthet uppträda i något väsentligt, så måste det finnas en första liten spricka - vanligtvis så minut inte kan upptäckas med blotta ögat. Den inledande spricka kan orsakas av ett korn oegentlighet, en orenhet, en förändring i tvärsnitt, eller mikroskopiska skador från maskinbearbetning, svetsning, eller trauma. Återigen, detta är för alla slags ämnen.

Så stål och titan har en utmattningshållfasthet som materiella tillgångar, aluminium inte, men en struktur gjord av stål eller TI kan och kommer trötthet under valfritt antal scenarier.

Det verkliga skälet stål cyklarna var regel under så många år hade mer att göra med enkel montering och tillgänglighet, inte materialegenskaper. Det verkliga skälet stål har fortfarande en följande dag oftast tradition. De flesta av de människor jag vet vem som titan är stål konvertiter som vill ha lättare vikt.

Samma sak gäller för sprött / segjärn fel teori. En bar titan drog i spänning kommer elongate ganska lite (några legeringar upp till 2000%!), Men ett förorenat svetsen kommer fraktur utan förvarning.

[Quote \u003d IronDonut] För att ge er en uppfattning om skillnaden mellan alun och titan, erbjuder Litespeed en 3 års garanti på sina aluminium cyklar och livstids garanti på sina titan cyklar.

Här är vad jag inte förstår om du någonsin flugit på kommersiella flygplan och tittade på vingarna de Flex ett parti och hela vingen struktur, hud, är balkar allt aluminium. Hur kan ett flygplan vara tillverkad av aluminium och sträcker sig över årtionden flexar som galen men en aluminium cykel kan inte? [Quote \u003d IronDonut]

Har du läst Litespeed garantier? Som jag sade ovan, är Litespeed Ti "lifetime" garanti (liksom de flesta större märken) för defekter i material och utförande bara. Det utesluter specifikt "normalt slitage".

Naturligtvis, för vad Litespeed avgifter för en Ti ram, kan de förmodligen råd att äta kostnaden för ett utmattningsbrott då och då. Det är visserligen i deras intresse att hålla myten om att Ti är en trötthet bevis ram.

Trafikflygplan är gjorda av aluminium, eftersom aluminium är det bästa materialet för att bygga en lätt, stark och trötthet resistenta struktur till en rimlig kostnad. Rätt projekterade och utförda aluminium cyklar kan pågå i årtionden också. Återigen blir det problemet till marknadsföring av tunna väggar, ultralätt utrustning för människor som dig som behöver något tunga.

Jag har haft tre trek / GF ramar paus. Bara beacause du inte har hört ofanyone skadas doesnt menar ramar arent sönder. Alla mina bilder har knäckt nära BB skal. De var fortfarande rideable men de var trasiga. Jag antar att jag bara har för mycket makt. Jag kanske skulle vara på Discovery få betalt för att bryta vandringar skit ramar.

mest ppl dont know men lans dont rida en "off the shelf" frame, stallen cyklar ändras mycket. esp i vevlagret området.

Ti?
Hittills evryone i våra 200 + medlem klubb som har ägt en Ti ram har haft dem spricka.
CF och Ti är båda över rated.
Läs varningstext om installation CF produkter.
Inte många förslag på vridmoment va?