Vad om du vill gå lägre än 27t med Shimano Ultegra?

Sergen · #1 11-30.-2005

Min motorcykel har full Ultegra komponenter - bromsar, FD, RD, triple Hollowtech kedjedrevet och 12-15 CS6600 kassett.

Jag vet att Shimano officiella linje är att inte gå lägre än 27 men senare Forumanvändare har föreslagit att detta bara är Shimano vara konservativ och att bakväxel kan förmodligen hantera ett 29T drev. Med tanke på att jag aldrig över kedjan skulle jag inte behöva oroa sig för att få en ny kedja för att klara 52x29. Jag kan helt enkelt inte skulle använda denna kvot.

Men eftersom Shimano inte tillverkar inte drev något lägre än 27t, vad kassetter finns tillgängliga på marknaden som skulle tillåta mig att få en 30x29 växel? Jag är självklart letar efter något som inte skulle orsaka skiftande problem med Ultegra komponenter.

Många tack

Sergen · #2 11-30.-2005

Citat:

Ursprungligen postat av Sergen

Min motorcykel har full Ultegra komponenter - bromsar, FD, RD, triple Hollowtech kedjedrevet och 12-15 CS6600 kassett.

Jag vet att Shimano officiella linje är att inte gå lägre än 27 men senare Forumanvändare har föreslagit att detta bara är Shimano vara konservativ och att bakväxel kan förmodligen hantera ett 29T drev. Med tanke på att jag aldrig över kedjan skulle jag inte behöva oroa sig för att få en ny kedja för att klara 52x29. Jag kan helt enkelt inte skulle använda denna kvot.

Men eftersom Shimano inte tillverkar inte drev något lägre än 27t, vad kassetter finns tillgängliga på marknaden som skulle tillåta mig att få en 30x29 växel? Jag är självklart letar efter något som inte skulle orsaka skiftande problem med Ultegra komponenter.

Många tack

Tyvärr fot på stavfel fel - naturligtvis menade jag säga att jag för närvarande har en 12-25 tio hastighet och inte en 12-15!

Ozark Bicycle · #3 11-30.-2005

Citat:

Ursprungligen postat av Sergen

Min motorcykel har full Ultegra komponenter - bromsar, FD, RD, triple Hollowtech kedjedrevet och 12-15 CS6600 kassett.

Jag vet att Shimano officiella linje är att inte gå lägre än 27 men senare Forumanvändare har föreslagit att detta bara är Shimano vara konservativ och att bakväxel kan förmodligen hantera ett 29T drev. Med tanke på att jag aldrig över kedjan skulle jag inte behöva oroa sig för att få en ny kedja för att klara 52x29. Jag kan helt enkelt inte skulle använda denna kvot.

Men eftersom Shimano inte tillverkar inte drev något lägre än 27t, vad kassetter finns tillgängliga på marknaden som skulle tillåta mig att få en 30x29 växel? Jag är självklart letar efter något som inte skulle orsaka skiftande problem med Ultegra komponenter.

Många tack

Som antytts tidigare, varför inte bara byta 30T innerringen till ett 28T? En 28/27 är detsamma som en 30/29. Senare, som 10 speed flyttas ner marknaden, kommer Shimano göra kassetter med större kuggar, eftersom de överge "racer bara" marknad.

artmichalek · #4 11-30.-2005

Citat:

Ursprungligen postat av Sergen

Men eftersom Shimano inte tillverkar inte drev något lägre än 27t, vad kassetter finns tillgängliga på marknaden som skulle tillåta mig att få en 30x29 växel? Jag är självklart letar efter något som inte skulle orsaka skiftande problem med Ultegra komponenter.

Största jag känner till är IRD s 12-28 kassett. Men det är $ 119, och fortfarande inte tillräckligt låg. Jag skulle gå med Ozark förslag. Det kommer att bli mycket billigare.

gclark8 · #5 12-01.-2005

Jag har en 26 tand TA inre kedjedrevet för en 10 Speed Triple, det var US $ 29,95 från Harris Cyclery. Vill du köpa den?

Sergen · #6 12-01.-2005

Citat:

Ursprungligen postat av Ozark Bicycle

Som antytts tidigare, varför inte bara byta 30T innerringen till ett 28T? En 28/27 är detsamma som en 30/29. Senare, som 10 speed flyttas ner marknaden, kommer Shimano göra kassetter med större kuggar, eftersom de överge "racer bara" marknad.

Jag var under (kanske felaktiga) intrycket att framväxeln kunde bara hantera maximalt tänder prisskillnad på 22 (dvs 52 till 30 motsvarar 22 tänder). Byta till en 28 tand inre ringen skulle vara en prisskillnad på 24 och jag är säker på att jag läste någonstans (förmodligen på det här forumet) att detta skulle orsaka FD skiftande frågor.

gclark8 · #7 12-01.-2005

Det bör fungera.

Sätt av rambeslutet om en liten kedja ringen.
Kör RD igenom sortimentet och obseve det fria utrymmet mellan kedjan och den släta horisontella delen av FD buren längst bak i rambeslutet.

Mät avslut vid mitten drevet och det största drevet. Detta kommer att ge dig en uppfattning om hur mycket smalller den lilla kedjan ringen kan innan kedjan höns FD buren.

Sadelstolpens vinkel har en effekt även här. (Vill du inte bara missa Herr B när du verkligen behöver honom?)

Ozark Bicycle · #8 12-01.-2005

Citat:

Ursprungligen postat av Sergen

Jag var under (kanske felaktiga) intrycket att framväxeln kunde bara hantera maximalt tänder prisskillnad på 22 (dvs 52 till 30 motsvarar 22 tänder). Byta till en 28 tand inre ringen skulle vara en prisskillnad på 24 och jag är säker på att jag läste någonstans (förmodligen på det här forumet) att detta skulle orsaka FD skiftande frågor.

FD "kapacitet", liksom RD Max kugge storlek, en mycket konservativ spec. Du kan använda en 28T med din FD, jag har gjort det på flera STI trebäddsrum. Inom parentes alla STI trebäddsrum kräver noggrann set-up för korrekt funktion, men ett 28T fungerar lika bra som 30T.

Ozark Bicycle · #9 12-01.-2005

Citat:

Ursprungligen postat av gclark8

Det bör fungera.

Sätt av rambeslutet om en liten kedja ringen.
Kör RD igenom sortimentet och obseve det fria utrymmet mellan kedjan och den släta horisontella delen av FD buren längst bak i rambeslutet.

Mät avslut vid mitten drevet och det största drevet. Detta kommer att ge dig en uppfattning om hur mycket smalller den lilla kedjan ringen kan innan kedjan höns FD buren.

Sadelstolpens vinkel har en effekt även här. (Vill du inte bara missa Herr B när du verkligen behöver honom?)

Gotta oense här: clearance på baksidan av buren är bara en faktor om man vill använda den inre ringen med den mellersta och yttre bakre kuggarna. Varför skulle du vilja göra det? Så snart du kan ha samma växel på den mellersta, är det dags att komma ut ur den inre ringen. Så länge det inre fungerar med 2 eller 3 största innersta kuggar, är allt väl. Dessa är din klättring redskap. (Och, BTW, om kedjan gör gnugga på baksidan av buren, det skallra är en bra påminnelse om att det är dags att ur mormors ring!)

gclark8 · #10 12-01.-2005

Lean att läsa! Inte sidorna längst ner / bak i buren!

Fråga SheldonBrown! Det har att göra med hissen inte bredden. Det är ingen mening med att utrusta en liten kedja ring som tillåter kedjan att dra på botten av buren.

Ozark Bicycle · #11 12-01.-2005

Citat:

Ursprungligen postat av gclark8

Lean att läsa! Inte sidorna längst ner / bak i buren!

Fråga SheldonBrown! Det har att göra med hissen inte bredden. Det är ingen mening med att utrusta en liten kedja ring som tillåter kedjan att dra på botten av buren.

Jag föredrar att läsa upprätt!

Anyway, jag vet vad du sa i din prevoius post och IME, är detta inte helt korrekt. Så länge som kedjan rensar botten bak tvärslå i buren(tydlig nog?) på 2 eller 3 största bak kuggar, är allt väl. Dessa är din klättring redskap. Varför stanna på den inre ringen när samma redskap finns på den mellersta ringen?

Den verkliga begränsningar av den minsta tillåtna storleken på den inre ringen är 1) FD kapacitet, som vanligtvis kan vara något över 2) formen på den inre buren. Shimano vanligen spec en min kedjedrevet storlek som kan åter vanligtvis något överskridas. I detta fall är vi mer än FD kapacitet och rekommenderade min kedjedrevet storlek med 2T.

Bottom line på med en 28T inre på ett Ultegra trippel: fungerar. Ett 26T skulle vara lite skumma på en STI väg trippel med en 52T yttre och en 24T kommer troligen vara omöjligt.

gclark8 · #12 12-01.-2005

Självklart har du försökt just detta?

Why dont you let Sergen svar på kommentarer och inte försöka dominera sitt ämne? Du behöver inte vara rätt. Herr B hade rätt i sin uppfattning om dig ...

Sergen, om du vill skicka e-mail me jag kommer fram till dig en 5 sida PDF från Shimano på ramens utformning och montering växelförare fram och kedjeringen dimensionering. De kan du bestämma själv.

Ozark Bicycle · #13 12-01.-2005

[Quote = gclark8]Självklart har du försökt just detta?

Why dont you let Sergen svar på kommentarer och inte försöka dominera sitt ämne? Du behöver inte vara rätt. Herr B hade rätt i sin uppfattning om dig ...

Sergen, om du vill skicka e-mail me jag kommer fram till dig en 5 sida PDF från Shimano på ramens utformning och montering växelförare fram och kedjeringen dimensionering. De kan du bestämma själv. [/QUOTE]

Just försökte vad? Ett 26T inre med en 52T yttre om en STI väg trippel? Som ett faktum, ja, har jag, och ja, kan det göras, men det kan också vara kinkig att ställa upp.
IME, en 28T är ett mycket säkrare vad.

Här är Tysken PDF, den ena för Sergen's FD:

http://tinyurl.com/dnc6w

(och ja, jag vet att det är för lödning på, PDF för bandet montera listor specifikationer för det dubbla. Eg, kapaciteten är listad som 15T. Burarna är desamma.)

Låt oss titta på två saker anges under specifikationer:

1) Främre kedjehjul tand skillnad (aka, "kapacitet"): 22T eller mindre

2) Minsta skillnad mellan topp och mellanliggande: 13T

Nu, IME, är det möjligt att säkert överstiga FD kapaciteten med lite på en STI trippel, men nästan 20% (dvs. 22T till 26T) är att trycka på den för pålitliga perfomance. Om du verkligen måste trycka på kuvertet, ge det en virvel, om inte, varför bry sig?

Även den minsta skillnaden mellan toppen och mellanliggande är faktiskt en ganska snäv spec. Buren kommer foul mitten ringen om du variera särskilt mycket. Så var Sergen att minska 52T toppen (yttre) till, säg, en 50t, skulle han också behöva chenge de mellanliggande (mitten) ring.

Som 28/27 verkar ge honom de redskap han önskar, varför skulle man vilja gå igenom all uppståndelse att prova en 26T inre? (Om inte, naturligtvis, har en en att sälja.)

En sista sak, George, eftersom detta är ett offentligt forum, kommer jag att kommentera när jag passar dem. Om det stör dig, du vet var off-knappen, eller hur?

gclark8 · #14 12-02.-2005

Citat:

du vet var off-knappen, eller hur?

NO! Vänster!

Ser du inte rätt hela tiden.

mikeg · #15 12-02.-2005

Citat:

Ursprungligen postat av gclark8

Jag har en 26 tand TA inre kedjedrevet för en 10 Speed Triple, det var US $ 29,95 från Harris Cyclery. Vill du köpa den?

George

Är det 26T ringen passar 9 fart, och har du provat det?

Jag har övervägt att prova ett 26T mormor istället för 30T på min sirrus Pro för att göra det lättare att snurra kullar. Strömmen 52/42/30

Jag vet inte om du skulle behöva ändra de 42 vill säga 40 eller 39 för att flytta till tillräckligt bra.

Mike

Ämnesverktyg	Sök i detta ämne
Visa utskriftsvänlig version E-posta den här sidan	Sök i detta ämne: Avancerad sökning
Visningslägen
Linear Mode Växla till hybrid-visning Switch to Threaded Mode