Beginners Guide till att köpa en cykel och komma igång.

Så du har varit att titta på Tour de France, har du? Du har gripits av prestanda Armstrong. Du har blivit imponerad av kraften i Ullrich. Du har blivit chockad av smärtan hos en slagen Beloki, och du har blivit inspirerad av mod Tyler Hamilton.
Nu du vill börja cykla, men du vet inte var jag ska börja. Så mycket teknisk information och cykling jargong, gör det du ont ben och lungor skriker bara tänka på det, eller hur?
Tja, lider inte mer. Under de närmaste veckorna kommer det att bli newbie cyklistens enda källa till information om cykling utrustning.
Om du inte hittar svaret här, då frågan inte existerar ...

__________________
Smärta är oundvikligt ... lidande är frivilligt

Notera:
Du kanske upptäcker att en del av informationen nedan är mycket grundläggande, men det är bara att användas som en guide för nybörjaren. Om du tycker att jag har gjort fel eller misstar mig, låt mig veta, så tar vi det därifrån.

Hälsokontrollen

Om du har varit lat hela ditt liv, då först tala med din läkare eller sjukvårdspersonal läkare innan du börjar med ett träningsprogram (bara i fall, du vet).

Bike

Det finns många olika typer av cyklar på marknaden, t.ex. väg cyklar, mountainbikes (MTB), hybrid cyklar (en blandning mellan landsväg och MTB), downhill cyklar etc. etc. För nu ska vi koncentrera oss på vägen cykel.

Frame geometri

Road cyklar är indelade i två huvudkategorier: standard ram geometri och kompakt ram geometri (se figur 2).
Standard frame cyklar inte har en sluttande övre röret, medan Kompakt frame cyklar do. I ett försök att skära ner på ram vikt, tillverkar cykel tog fram kompakt ram. Mindre material används för att bygga en kompakt ram, därav minskad ram vikt. Däremot sägs det att eftersom du behöver en längre sadelstolpe på en kompakt ram, alla vinster i ram vikt förnekats. Debatten fortsätter. Jag tycker inte att frågan om skillnaden i ram stelhet och hantering mellan kompakt och standard ramar behövs här.
Kortare åkare är mer benägna att använda kompakta chassi cyklar, på grund av mindre storlek på cykeln. Men låt inte din cykel försäljaren förvirra dig med alla typer av löften om vinster i prestanda och klättringsförmåga med en kompakt ram. Låt inte någon rusa dig i en cykel.

Ram material

Cyklar kan göras från alla typer av material. Låt oss diskutera de huvudtyper:
Stål
Standard stålramar är tunga. Inte många tillverkar numera göra stålramar. Stål rostar lätt när repad eller skadad.
Aluminium
Förmodligen den mest populära frame material. Mest inträde, mellan och hög slut cyklar är tillverkade av aluminium. Aluminium är lättare än stål, och mer korrosionsbeständiga.
Kolfiber
På grund av sin styrka och lätthet, är kolfiber ett utmärkt val för en ram material. Men är kolfiber dyr.
Aluminium / kol är en populär mix.
Titanium
Titan ramar är mycket lätta, men mycket dyr. Titanium sägs ha att reagera, stål, chocken uppsugningsförmåga av kolfiber och styvheten i aluminium. Titanium cykel ägarna kallar detta "magiska ride" kvalitet.

För den mer tekniskt sinnade bland oss, klicka på här för en utmärkt artikel om frame material.

Storlekar

En av de viktigaste faktorer att tänka på innan du köper en cykel är ramstorleken, och är absolut avgörande för din säkerhet, komfort och njutning. Illa montering cykel är en dålig start, och kommer att leda till alla möjliga problem i slutändan. (Vi kommer att diskutera frågan om hur och vad man ska mäta för att avgöra din rätt ramstorlek senare)
Hur är cykel mäts ramar?
Den vanligaste metoden för att bestämma byggstorlek är genom att mäta längden på sadelröret (röret som sadeln införas - se figur 1). Mätningen sker med en av två metoder: Centrum till centrum (CC) eller centrumet Top (CT).
Centrum till centrum (CC) mäts från mitten av vevlagret till mitten av den övre röret.
Centrum till Top (CT) mäts från mitten av vevlagret till toppen av den övre röret.
Se figur 3.
Jag har ingen aning om varför vissa tillverkare använder CT och andra använder CC. Om någon därute vet säkert, låt mig veta.
Poängen är att du ska vara helt säker på att din lokala cykelaffär (LBS från och med nu) som du och säljer du rätt storlek ram. Om du menar allvar med att köpa en cykel, då besöka en känd och professionell LBS. Köper inte en cykel på ett möbelvaruhus. Fråga cykel försäljaren en fråga: "Är det här cykeln storlek centrum till centrum, eller centrum till toppen?" Om försäljaren får ett långt borta se i ögonen, artigt avsluta samtalet och hitta nån annan cykelaffär.
Vissa tillverkar, liksom Trek, producera WSD eller kvinna Särskilda cyklar Design. Trots att metoden för ramstorleken mätning är detsamma för dessa cyklar är de konstruerade för att de anatomiska skillnaderna mellan damer och herrar (damer normalt har längre ben och kortare torsos än män).

Cykelkomponenter

Nedan följer en lista över de standardkomponenter som kommer utrustad med en komplett cykel, och en kort beskrivning av varje.
Groupset
Den groupset hänvisar till växellådor och bromsning komponenter på cykeln (se figur 4).
En groupset kommer att bestå av vevpartiet (även kallad kedjedreven eller kedjehjul), vevlager, fram-och bakväxel, kassett, kedja, främre och bakre hjulnav, växling / bromshandtag och broms set.
Några av de högre slut groupsets innehåller komponenter såsom en sadelstolpe, handtag bar och stam, head set och pedaler.
Vevpartiet (även kallad kedjedreven eller kedjehjul)
Cranksets finns i två smaker: Double kedjedrevet och tredubbla kedjeringen. Kedjedreven klassificeras av antalet tänder de har t.ex. 53 tänder på stora kedjedrevet och 39 tänder på mindre kedjedrevet. Gemensamma storlekar 52-39, 53-39, 53-42 och 52-42 för dubbel cranksets och 52-42-30 och 53-39-30 för triple cranksets (se figur 5).
Du kommer att finna att de flesta entry level cyklar levereras med ett standard 53-39 vevpartiet.
Vevlager
Axeln och med församlingen kring vilka vevpartiet roterar.
Front-och bakväxel (eller derailer)
Den framväxel flyttar kedjan från en kedjedrevet till en annan.
Den bakväxel flyttar kedjan från ett drev till en annan.
Chain
Förmodligen den mest försummade delen på en cykel. Moderna cyklar använder rullkedjor (kedjan består av en massa små rullarna kopplas samman). Vid byte en cykel kedja, kom ihåg att ange ditt groupset och groupset hastighet (t.ex. 8 hastighet) till din LBS.
Hjulnav
Axeln och bära mekanism runt vilken hjulen kretsar.
Bakhjulet nav innehåller en "åka snålskjuts" eller "freehub", vilken tillåter hjulet att fortsätta bygga utan att behöva trampa (kallas "rullning" eller "rullande").
Kassett
En kombination av redskap (eller kedjehjul) kombineras ihop för att bilda ett kluster eller kassett. Som med kedja ringar, är kassetter klassade av det totala antalet installerade dreven på kassetten t.ex. en 9-speed kassett kommer att ha 9 kedjehjul.
Varje drev skall ha olika antal tänder. Sprockets kombineras ihop för att bilda olika kapitaltäckningskvot. Ett typiskt exempel är en kassett med kedjehjul började med 12 tänder, sedan 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 och 21 tänder.
Äldre kassetter hade 6 eller 7 kedjehjul, medan nyare modeller har något upp till 10 kedjehjul.
Gear Shifter och Bromshandtag
Om du har lyxen av olika redskap på cykel, du uppenbarligen behöver någon mekanism för att välja och använda dessa redskap. Road bikes använda en skiftande och bromsning spak kombination monteras på styret. Shimano kallar detta underverk av cykling teknik STi eller "System total integration", medan Campagnolo kallar sin version av "Ergo" system. I princip allt det betyder är att föraren kan bromsa eller växla utan att flytta hans eller hennes händerna från styret.

To be continued ...

__________________
Smärta är oundvikligt ... lidande är frivilligt

Figur 1

Uppladdade bilder

 

Figur 2

Uppladdade bilder

 

Figur 3

Uppladdade bilder

 

Figur 4

Uppladdade bilder

 

Figur 5

Uppladdade bilder