Rethinking Aluminum

Aluminiumlegering ramar har varit mycket baktalade i så många artiklar / trådar som jag har läst under de senaste åren. Carbon verkar tas över i ljuset och stel kategori och titan och stål håller marken för Trivselfaktor. Jag rider en stålstomme hela sommaren, men jag har hängt upp den för vintern och har varit att bekanta sig med min 4-åriga aluminium "b" cykel de senaste veckorna. Har mina rider varit något långsammare? Inte alls. Jag har stryk och öm efter 3 timmar i sadeln? Inte det minsta. Är Aluminum döda efter cirka 15.000 miles för hård användning? Inte ens nära. Min aluminiumram är lägre delen Pinarello Surprise (7005 T-6) ram som är något speciellt eller particulary ljus, men det har hållit upp mycket bra mot smuts, sand, regn, snö, vägsalt, allmän vanvård och det faktum att det är varit bogsering mina 200 + lbs runt för 4 + år nu. Aluminium är det absolut inte materialet i valet av en allvarlig cyklister något mer, men innan jag Plunk ner 2k på kolfiberram, jag kommer att fundera länge och intensivt på några av de högteknologiska aluminium och ramar skandium du kan göra för mindre än halva priset. En aluminiumram fans kvar där ute?

Jag kan mycket väl vara aluminium största fan på det här forumet. Det är inget fel med aluminium och de flesta av de frågor i förhållande till kol uppfattas, inte sant.

__________________
BMC SL01
SRAM Force


Tack vev n "cykler ... Om du råkar ut för SW WA, ta en tur till Crank N 'Cycles.

Alla mina cyklar har aluminium.

en Klein, 2 Cannondales, och en Raleigh jag fick just idag!

Aluminium Annoymous (AA) stödgrupp ... Leds av BobbyOCR och PeterF!

Jag är i Alu lägret. När jag fick min cykel, kände jag bara det finns en större premie betalas för CF. För någon komma tillbaka till cykel, tänkte jag att jag skulle ställa min motorn först och inte över tillvara förrän ett senare tillfälle. Hittills har jag inte har några klagomål och tycker Alu är bra för pengarna vid denna tidpunkt.

Även om jag gillar Cannondale SystemSIX med hälften och hälften kombo av CF och Alu på ramen. Mycket innovativt.

__________________
Morphed Bianchi Camaleonte IV 2006, Ridley Damocles 2006, Garmin, Mac

Jag är ett stort alu fan. Efter att rida en hel kol cykel för ett år insåg jag att jag hade betalat en stor, till oförtjänt premie rida kol. Jag sålde cykeln, köpte en CAAD9, och har inte ångrat mig. Jag är mycket nöjd med mitt val. Kom bara ihåg att efterfrågan inte nödvändigtvis kvalitet eller funktion, dikterar priset. Kol är eftertraktat eftersom det är den senaste sak, och på grund av aggressiva, effektiv marknadsföring.

Jag visste inte att aluminium var som baktalade (dess bara en metall) och till alla som passionerat tror att det material val är överlägsen alla andra och något slags krig behöver växa upp!

Aluminium är billig jämfört med andra material och det fungerar också bra. Jag har hört från en lokal pro att om han inte får rida sin CF cykel för sitt team han skulle rida aluminium, eftersom dess "mer tillförlitlig, hårdare och mycket billigare".

Jag rider aluminium och min nästa cykel kommer förmodligen en solist (aluminium) eller Scott CR1. Det bara beror på hur de passar mig och vad värdet av varje är.

När stål började förlora överklagande, stack jag upp för det, och nu när aluminium tappar positiv, har jag blivit lite av en aluminium Crusader. Min 3 viktigaste "bra" cyklar 2 aluminium och stål 1

När Scott och Cervelo (tydligen) med framgång börjat producera sub-900g gram ramar, nästan alla vikt pytteliten och "semi-allvarliga" ryttare anser att han måste ha en sub-1kg ram, vilket naturligtvis innebär aluminium förlorar överklagande. När god carbon ramar, som ser och tiderna var runt 1300g till 1400g markera var vikt skillnaden försumbar, men nu weenies står inte ut med tanken på att rida på en 1350g + alu ram. Det var en kille på ett av de forum som inte vill ha en kol Solist eftersom den var för tung (jag tänker på 1100g)!

ändå, att ströva det uppenbara: aluminium är mycket bättre värde än bra kol, kan vara hård, kan vara bekvämt, kan vara lätt nog, och kommer inte bryts ned av UV-ljus. Jag hade en skandium 57cm Ciocc Challenger för ett par veckor, med vistelser kol plats, vilket var 1214g! Jag hade också en 56cm Cinelli gjorts med Columbus entry level aluminium (Zonbaserad), vilket var 1390g.

Jag är en Alu fan också. Faktum är att bortsett från stål intro ram jag köpte när jag började cykla 5 år sedan den 4 cyklar jag ägt sedan har alla varit full Alu (CF fork givetvis) och min nästa är sannolikt också. Jag har bara kastat mitt ben över en Giant TCR för en provtur och inte var förskräckligt imponerad. Jag skulle ta Soloist Team för betydligt mindre. Jag tror att premien för CF cyklar som också drivs av sponsring av UCI Pro och inhemsk lag som får många gratis cyklar. Oss vanliga konsumenten slutar betala för en bråkdel av sina cyklar och andra avancerade utrustning.

JS

Aluminium gör en bra ram material. Min favorit cykel genom tiderna är "SMIDIG" Vitus 979 som jag brukade ras. Den var billig och ogudaktigt ljus för tiden. Jag skulle köpa en modern skandium ram, for sure.

Och glöm fordringar "hårdhet" och alla de andra mytomspunna nonsens samband med aluminium.

Jag tror att den verkliga nackdelarna med aluminium är de stora diametrar behövs för styvhet (aerodynamik) och bristen på seghet. Seghet definieras som förmågan att absorbera effekter (dvs det är lätt att buckla). Om du kan leva med dem, då är det ett fantastiskt material!

John Swanson
www.bikephysics.com

Ali rocks ... Kol är alltför lätt att ta ut en premie för. Dessutom vill jag känna det när mina däck går lägenhet. Alla tjuren **** om komfort på ett kol cykel ... som rider en tävlingscykel för komfort? Kanske min mormor ...

Jag har varit en stor beundrare av kolfiber (Trek 5200) i år och har slags såg ner på aluminium .... tills jag fick en KHS 900 (affär på eBay). What an eye opener! Den KHS är betydligt styvare än kolfiber Trek, och jag faktiskt få rida mer. För ett "dåligt väder" cykel, jag fick en KHS 700 (liknande ram konstruktion till KHS 900) och återigen älskar styva, lyhörd rida. Jag är faktiskt överväger att sälja av kolfiber Trek och bara ridning aluminium. Jag är ingen expert, och mycket beror på konstruktionen av ramen, men jag har blivit en stor beundrare av aluminiumramar.

Andra Övergången jag har gjort är att upptäcka glädjen med att rida på en dubbel på en trippel. Jag trodde det skulle bli en tuff övergång men det är inte, och jag blir mer av en fläkt av den dubbla under de tre. Hittills har det inte förekommit några kullar som jag kunde göra med den tredubbla att jag inte kan göra med det dubbla.

Skandium är värt den extra dollar under något som liknar en 7.003 dubbel butted ram?

Old school rakt rör AL ramarna var baktalade (av vissa) som levererar hård åkning. Jag har ridit klasar av dessa typer av rames med noll obehag, men jag har varit känd som en hård ass! Under de senaste åren, tillverkare såsom Cannondale har gjort otroliga saker med AL bilder; nyckelben seatstays med ovalized rör till ännu ett stort framsteg. Även många ramar AL med kol säte och / eller stannar kedja. Verkar som det enda folk som RAG på AL är de som vill främja bling faktor kol ramar. Inget slår en AL ram för ren kraftöverföring särskilt i sprinten.

Jag är en stor Aluminium fan. Jag skulle älska min nästa cykel vara en anpassad stålram men jag tror ändå att det är ett par år bort.

Jag bröt min ram på helgen (magnesium) och kommer att ersätta den med en aluminiumram.

BTW. Jag har sett några bilder kol MTB som gjordes av en brittisk kille som gör en stor majoritet av F1-kol-komponenter. Efter att ha sett kvaliteten på dem kol cyklar på marknaden är immitation crap. Han sade också att han skulle bygga en cykel ram av aluminium och hade bara använt kol eftersom det är vad han hade "liggande".

Märker en hel del av den stora sprinters vistelse med Aluminium / Skandium. Chippo nästan alltid red en Ali cykel. Den Liquigas team valt aluminium ram för 2006 (med kolfibergaffel förstås) när de kunde ha haft kol seatstays. Kolfiber ramar har funnits under lång tid ... och de har tagit lång tid att få rätt ... inte sugas in av spinn. Jag vill hellre ha mer svårhanterlig än spara en ren 300gms ...