Hur får jag upp min gearing???

Jag har en Viking Targa Mantra mountainbike. Det gör mig tokig att antingen på väg eller en liten lutning mina fötter är Vacklandet som en spelmän armbåge ännu ingen riktig fart alls! Min gearing är 42-14 med en 7 hastighet bak drev. Det verkar omöjligt att hitta en 11 små drevet - någon föreslå ?????

reda på om du har ett frihjul eller freehub design, sedan välja rätt cogset. Om du har ett frihjul, kommer du antagligen att nöja sig med en 12 som din högvarv. Om du har en kassett, är det lätt att få en 11.

__________________
cykling kläder för mindre!
Jag säljer dina saker!

Tack för din tid men jag är ny här, hur jag säga vilket av de två alternativen jag har - frihjul eller det andra (jag tror den korrekta terminologin är kassett eller block ????). Jag behöver Speeeeeeeeeeeeeeeed >>>>>>>

Du behöver förmodligen någon att visa eller berätta skillnaden. Du har förmodligen ett frihjul, men jag kan inte vara säker. frågar en tech cykelaffär, säg vad du vill. alla värda salt bör kunna ge dig fler redskap åt båda hållen.

__________________
cykling kläder för mindre!
Jag säljer dina saker!

Det är mycket svårt att hitta en kassett som har en 14t minsta kugghjul, så på bakhjulet förmodligen har en Freewheel.

Du har två enkel (som i, ekonomiskt) alternativ ... Du kan nog passa en större kedjedrevet på din crankarm ... 48T är den största som är allmänt tillgänglig för en 4-arm 104BCD vev.

Eller så kan du köpa en SUNRACE Freewheel som ersätter den du har ... en 7-växlad SunRace Freewheel kommer att ha en 13t minsta kugghjul - gå från en 14t kugghjul till en 13t kugge är en större skillnad än det förmodligen låter som.

Eller så kan du göra båda (dvs. ändra Freewheel OCH kedjedrevet).

BTW. Om kostnaden för den enda kedjedrevet verkar hög eller din vev har kedjedreven som rivete på, då kan du köpa en VÄG vev och passa in den på din cykel.

Om din cykel är bara ett par år gammal så är det ett frihjul säkert. Jag tror att de slutat göra 7 cyklar hastighet kassett före millennieskiftet.

Om det finns en lockring med två hål i den strax innanför minsta drevet, och om det lockring varv med hjulet inte kedjehjul, det är ett frihjul.

Om det finns en lockring strax utanför sista drevet, hålla det på, och om det lockring vänder med dreven inte hjulet, det är en kassett.

Gå inte alltför muttrarna på gearing förändringar. Ju mer du sakta din vev, desto mer kraft du behöver gå fort. Försök hitta en 13t frihjul först.

Det låter som yu har en äldre hjul, som kan ha frihjul. Det kassetter är vad du hittar på cyklar dessa dagar. Med detta i åtanke, är det bäst för dig att göra är att ta cykeln till LBS. De kommer att säga säkert om du har en fri hjul eller kassett. Sedan kan de kontrollera sina lager och vad som finns att beställa som hjälper dig. Anledningen till att ta hela cykeln och inte bara bakhjulet är att de kan ge dig råd om dina kedjedreven. De kan berätta dina alternativ för bara ändra några av kedjedreven, eller om du behöver ändra hela vevpartiet.
Jag känner din frustration. När jag började rida på gatorna med min MTN cykel, en liten nedförsbacke eller medvind på lägenheterna gjorde det svårt att trampa snabb nog för alla hastighetsbegränsningar. Jag hade en kassett och kunde sätta på en 11-21 (7-hastighet) och så småningom ändrade vevar till 28-38-48. Jag har precis köpt en 50 tand kedjedrevet och då skulle jag vara en stund. Tyvärr förhåller det sig inte 11-21 längre.

Hej. Ny här.

Det finns massor av sju hastigheter i produktionen, särskilt i den nedre delen "hybrid" marknaden och kassetter och frihjul är allmänt tillgängliga.

Låter som OP har en kompakt MTB drivlinan, vilket inte är användbar på vägen. Större kedjedreven skulle hjälpa i detta fall.

Som rekommenderas, en LBS skulle vara platsen för att reda ut det här.

Jag tror sjuväxlad utrustade cyklar produktion under de senaste tio åren har alla varit frihjul cyklar.

Jag instämmer att du kan köpa nya service ersättning 7 speed kassett delar, Though.

Jag instämmer med Alfeng att du bara kan ändra kedjedreven (och resite din framväxel) men ibland priset ringar gör att titta på en vevpartiet ganska lockande. Du kan byta till en hybrid vevpartiet, vilket skulle ge dig högre kedjedreven. Hybrid vevar brukar passa MTB botten parentes om du får rätt typ (finns ett fåtal typer av spindlar.) Du kan ha en 28-38-48 vev. Detta gör du skulle behöva göra en del efterforskningar för att få rätt delar, en vev avdragare, det vevpartiet själv, och viljan att resite din framväxel högre.

Jag vet inte om du skulle bara kunna få precis den stora ringen för hastighet och lämna de andra två, eftersom växeln är begränsad i hur stor räckvidd den kan täcka på grund av storleken på buren. Jag är inte säker på att du kan ha en 22 och en 48-ring på samma vev.

Du kan även få till en affär och få dem berätta hur det är att om du inte vill köpa uttaget för att ta bort frihjul, kommer de måste göra det åt dig. Självklart, om det frihjul är gammal och du kommer att slå ut, är det möjligt att ta bort hemma om du har grundläggande verktyg och installerar den nya kräver inga verktyg eftersom det skruvar på för hand och stramar av dig trampa cykeln .

Sen är det den bästa lösningen för alla. Spara MTB för bergen och köpa en anständig kvalitet 12 motorväg cykel från 1980-talet!

Bra idé! Allvarligt.

42-14 skulle du snurra till 20 + MPH, vilket är en ganska bra fart för daglig ridning, nerförsbackar och engagerade väg ridning undantas.
Om du verkligen själv lägga betydande tid i det området, överväga att få en väg cykel i stället.

Om du inte slå 20 mph, överväga att arbeta på din trampa skicklighet först. Långt fler cyklister har trasslat till knäna genom att trycka alltför höga växlar än motsatsen.

Annars går du lbs, har dem källa källa annan vev för dig. Om din bb är fyrkantig taper man inte bör sätta dig tillbaka så mycket att få en med större ringar.

Jag tog en ordentlig titt på en ny bottennivå slut mtb häromdagen. Jag insåg inte att de wrer nitning den kedjedreven på veven. Vanligtvis hålls med några allen bultar. Jag vet inte om det är möjligt att ta bort nitar och om någon standard fästelement passar i deras ställe. När jag talar om föränderliga ringar, menar jag nitade slag.

90 rpm anses vara en bra kadens för höghastighetståg ridning jftr. Om du inte kan göra det lätt, tvivlar jag på din hastighet skulle öka mycket om du fick en hybrid vevpartiet med en 48 ring. Ju lägre veven hastighet, desto högre kraft.

För övrigt hade de nya mtb en 8 speed frihjul. Den yttre drevet motverkades ungefär en halv tum utanför den lockring.