Sora STI och V Brakes

Kan jag lägga släppa barer och STI reglage på min cykeltur? Kommer Sora STI bromsspakar arbeta mot bromsar? Tack

__________________
Romarbrevet 5:10 Ty om, när vi var fiender, vi försonas med Gud genom att hans Son, mycket mer, att försonas, skall vi bli frälsta genom hans liv.

Ja och nej. Problemet är att bromshandtag inte kommer att arbeta med V-bromsar. Ett par sätt att göra det arbetet är att få en resebyrå för bromsarna. Detta kommer att justera mängden kabel dra så spakarna och bromsarna kommer att arbeta tillsammans. Eller du kunde ändra V-bromsar cantilever bromsar eftersom de kommer att arbeta med dessa bromshandtag.
Det andra problemet jag tror att den främre växelreglage inte fungerar med en MTN framväxel. Du kan ändra växeln till en väg version, men de är ofta botten dra och MTN växelförare är ofta topp dra.
Nu kunde jag vara borta bas på framväxel frågor så förhoppningsvis någon får rätta mig eller bekräfta.
Jag ändrade mitt MTN cykel för att få släppa barer med hjälp av cantilever bromsar och jag använde barcons för Växelreglage. Jag fick spakarna Aero broms som arbetar med Canti s och främre växelreglage med barcons är friktionen så inga problem.
Lycka till.

Jag tvivlar på att du kommer att kunna få dem placerade så bra att använda dem effektivt. Varför inte använda MTB **** ERS på din MTB? ebay är din vän

__________________
baker

Ett annat alternativ är att sätta en MINI V-broms på framsidan ... Du kan fortsätta att använda standarden V-broms på baksidan ...

Om du väljer att använda en dubbel vev istället för en trippel, då SORA växelreglage kommer att arbeta med en MTB framväxel - Jag använde en 9-speed 105 med en 8-växlad XT framväxel och en dubbel vevpartiet ... Jag försökte inte vägen Växelreglage med MTB växeln + triple vev.

Alfeng,
Jag tror att jag hörde talas om mini V-bromsar arbetar okej med vägen spakar, tack för påminnelsen. Hur kommer det sig att den vanliga V-bromsar kommer att arbeta i ryggen men inte den fronten? Kanske om det operativa programmet kommer att få en mini V för de främre och kanske även få en för ryggen eller Canti's all around.

På grund av de olika kabel dra kurs av en väg bromshandtaget och en V-broms spaken (som är mer), det kuddar på en standard V-broms måste vara ganska nära kanten så att du inte "botten "bromsen spaken mot styret när du stänger bromsoket.

Jag tyckte att kabeln "stretch" på längre bakbromsen kabel var god nog att inte göra stängningen av en bakre V-broms med en väg hävstång för att vara "okej" ...

Ramen som jag blandade en V-broms med väg spakar var en hybrid som jag använde en standard ROAD gaffel, så jag använde en vanlig väg bromsok på framsidan ...

Det har föreslagits att en standard V-broms kan också användas på framsidan med en väg spak UTAN en resebyrå, men jag rekommenderar inte det.

Wow mycket att tänka på detta är ett aktivt forum tack för svaren. Jag gillar Canti spaken idé men jag har svårt att anpassa dem så jag måste tänka på det. Jag undrar om mni mot bromsarna skulle passa min fendrar.

__________________
Romarbrevet 5:10 Ty om, när vi var fiender, vi försonas med Gud genom att hans Son, mycket mer, att försonas, skall vi bli frälsta genom hans liv.

Det är emot min erfarenhet. En front v-broms manövreras från en Canti / bromsok spaken är genomförbart tack vare den minimala slack i inställningsmenyn, medan jag aldrig varit helt nöjd med att driva ett bakre V-broms från en Canti / bromsok spaken.
IME det är svårt att få både fälg clearance och tillräcklig bromskraft innan spaken i botten på grund av slapphet när det gäller långa kablar och flera övergångar.

Då igen jag är inte bekymrad över den påstådda bristen på modulering ryktet att plåga stämmer inställningar.

Men det finns cantis och det finns cantis. Smooth post Cantis kan vara krångligt, men det finns Cantis för gängade inlägg. Ställa in en av dem är precis som att justera en V-broms.

Jag har använt den vid flera tillfällen. (ja, inte en väg hävstång men en Canti spak ..) Jag hade noll problem med den faktiska bromsegenskaper, men det kräver en stram uppsättning och mycket rak hjul.

Med det sagt, jag tyckte Resebyråer mer. Gjorde det hela mycket mer förlåtande. Som en bonus de också låta dig dike pesky nudlar, som alltid tenderar att slitas ut och sylt på de mest obekväma ögonblick.