| Cykel Utrustning Behöver några råd om cykling utrustning? Har du en bucklig hjul? Problem med växlar? Behöver du hjälp truing ett hjul? |
| | |
![]() |
| | LinkBack | Ämnesverktyg | Sök i detta ämne | Visningslägen |
|
#121
| |||
| |||
Citat:
|
|
#122
| ||||
| ||||
|
#123
| |||
| |||
Citat:
|
|
#124
| |||
| |||
Citat:
__________________ Hälsningar Michael Aldrig argumentera med en idiot. De drar ner dig till sin nivå sedan slå dig med erfarenhet. |
|
#125
| |||
| |||
Citat:
Ja, Ja och Ja. Och jag bet genom att tvinga dig att tuffa ut i den stora ringen, du kommer snart att lägga ut 500W och klättring som LA. |
|
#126
| |||
| |||
|
#127
| |||
| |||
Citat:
triple ring user = något sämre ryttare, inte tas på allvar double ring user = makt ryttare + testoterone X 10 Eller har jag missat kärnan i ditt inlägg? ;-) Jag tänker upprepa min ståndpunkt att en trippel ger gott om högvarv alternativ, och för vem som helst med en trippel (30-42-52) som är slut redskap i den övre delen, skulle jag föreslå en racing kugge (11-21 ) snarare än att försöka omvandla ot en dubbel. Titta på gearing listorna och du kommer att se en liknande (lite bättre) övre änden som med en vanlig kugge (12-25) dubbel (39-53), men med en hel del extra mellanliggande växellådor alternativ. Den som menar allvar med att öka deras Cadence (80 -> 100 + rpm) skulle göra klokt i att överväga en trippel och extra skuldsättningsgraden möjligheter det ger. Jag är inte ned på dubbel, speciellt en DA 20, men föredrar det (och Dissing en trippel) enbart på macho överklagande verkar lite extrem. Senast redigerad av Randybaker99, 04-11.-2004 vid 09:19. |
|
#128
| |||
| |||
Citat:
Jag är djupt i de tre lägret, och lyckligt spinna långa sträckor för att farmor redskap. Jag behöver inte ens ha en backe på en ursäkt. Min hatt är avstängd för alla som rider längre och snabbare än mig, liksom de som inte gör det, men prova. Särskilt om de har barnbarn. |
|
#129
| |||
| |||
Citat:
|
|
#130
| ||||
| ||||
Double Campagnolo Record Vevparti: 172.5mm; 53x39 kedjedreven på 13-26 10-speed Campagnolo full-titan drev. Bara en notering: även den idealiska vev för min fysiologi är 170mm, har jag bytt till 172,5 eftersom det ger mig bättre hävstångseffekt. Sant att min kadens har avtagit på klättrar men jag har aldrig riktigt var en högt Spinner och genom experiment denna combo ger mig möjligheten att stanna kvar på redskap mycket längre innan lactate syra bygger upp.
__________________ ingen smärta, ingen vinst |
|
#131
| |||
| |||
|
#132
| |||
| |||
|
#133
| ||||
| ||||
Jag kör bak en standard 53x39 och 12-23. ger mig högar av redskap under den längre sträckor för området kring mig och det är sällan som jag önskar mer (sämre) växlar. Min teori är (dont ta illa upp om det är annorlunda för er) att om jag behöver en lägre växel så kanske det är dags att jag fick bort min rumpa och gjorde en del träning. Jag är ganska ung och passar så känner jag en trippel är bara lite av en ursäkt för att ha en bludge på en kulle (för att inte tala om jag skulle förlora min träning kompisar om jag var tvungen att gå till den lilla en högre växel). Jag tror att min lokala terrängen kan vara lite lättare att hantera än några av er också. |
|
#134
| |||
| |||
Citat:
Ride Safe. |
|
#135
| |||
| |||
Citat:
På Century jag gjorde för ett par veckor sedan, den tredje klättra på 82 miles i var 9% för 2,5 miles, med 22% kicker för den sista 200m. Det var kul passerar mycket yngre, starkare killar som gick sin dubbel Up That Hill. Eftersom jag vet att jag aldrig har befogenhet att Lance Armstrong, siffra jag har inget företag försöker använda samma 39/23 han gör för att klättra i bergen. |
![]() |
| Bokmärken |
| Tags |
| double, människor, Riding, Trippel |
| Ämnesverktyg | Sök i detta ämne |
| Visningslägen | |
| |
Alla tider är GMT -4. Tiden nu är 10:20.
Språk översättningar levereras av vBET 3.2.2
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs av vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Språk översättningar levereras av vBET 3.2.2
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs av vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com













Linear Mode


















