ni människor där ute ridning dubbel eller trippel? - Page 10

Fair samtal. Men jag tror också att det handlar om orten så mycket som helst. Den längsta backarna vi har runt mitt område och i de flesta rideable platser i Australien är ingenting jämfört med utomlands. Jag vet ett par lokala klättrar som är ca 5-6km långa (medan det fortfarande är en steepish grade) och de anses tufft här i närheten (39 min inre kedjedrevet tillsammans med en 23 bak anses vara lite mjuk! 23 eller 39 de försöker berätta för mig, men inte båda). finns det egentligen inget behov av en trippel särskilt för dem som ras, som u sällan går lite långsammare på dessa klättrar även i utbildningen att överväga att använda en trippel.

På tal om skuldsättningsgraden Jag tror det brukar vara lång b4 ser vi tredubblar nästan blivit överflödiga igen, med kompakt drivlinor på framsidan (50x36/34) och flera växlar (11-27 10, 11 eller 12 speed) på baksidan skapa lika brett sortiment med mindre vikt. Liknande vad MTBers experimenterar med. Jag vet FSA redan har en kompakt vevpartiet och CAMPAG har en på korten för nästa år Record och Chorus. What do u think?

BTW jag 22yrs

Jag tror att du har en poäng, när Ultegra 10 speed kommer ut, fördubblar förhållande till Tripplar säljs borde överföra mer till dubbel. Men jag tror inte tredubblar kommer att åka iväg något snart. De enda nackdelar med att en trippel, så vitt jag kan se är 1) lite extra vikt och 2) tabubelagt tredubblar vissa förare och wannabees racer. Det finns stora populationer för vilka inget av dessa är ett bekymmer, så jag tror tredubblar kommer att fortsätta att leva på.

BTW, vad är en "compact vevpartiet"?

Jag förstår inte varför folk tror compact vevar är så stora. Du miste om den övre änden (50 vs 53)! Med en trippel du få det bästa av två världar: lätt spinning när du behöver / vill ha det, samt redskap som hammare på.

Kompromisser, kompromisser. Everyone's got sina egna ideal balans, vilket är anledningen till att vi alla använder olika cranksets.

Om du använder en kompakt vev, ja, du förlorar några tänder. Om du använder en mer standardmässig konfiguration, ja, du förlorar några klättring sortiment. Om du använder en trippel, du lägga en touch av vikt och förlorar en nypa skiftande precision.

Jag har inte använt en ännu, men jag allvarligt överväga en kompakt vev i framtiden - jag föredrar dubbel, gör inte alltför många snabba lägenheter eller TT-situationer typ, och nästan alla mina rider innebära stora, långa klättrar.

Det finns inga patentlösningar när det gäller utväxling, men du kan hitta något som fungerar ganska bra för du.

Jag ska sätta på en trippel när jag är så gammal / svag / fett att jag inte kan rida utan en - och inte en sekund tidigare. Bakre skift med en tredubbel suga, framför skift med en tredubbel suga och kedjan gnuggar i de flesta redskap.

OK, "sug" kan vara för extrem - Byt ut "brist skärpa" och läs.

Ultegra 10s kommer inte att ändra förhållandet att dubbleras till sålda tripplar - kommer de inte att erbjuda något större än en 27 på baksidan så att de låga växlarna kommer att förbli densamma. Folk köper tredubblar för den nedre delen och går 8s att 9s till 10s max kogg rekommendation har kvar samma.

Men - om Ultegra ser ut DA10 och du kan inte se farmor ringen genom vev ... en massa folk som inte vill att någon ska vet att de är ridning en trippel kan gå för det.

Folk köper compact vevar eftersom de behöver en trippel men kommer inte erkänna det för sig ... en är nog i min framtid inom de närmaste 10 åren eller så. Hursomhelst, när du är i detta skede i ditt liv du inte känner för att gå gonzo neråt i en 53x12 så en 48x12 är bra och det är också lättare.

Å andra sidan är vi alla smetar på våra cyklar vad vi tycker. Här är en bekännelse:

Jag har en 11/22 kassetten på min jätte men en 12/27 på min Kleins DA10. Ok, vad jag verkligen ville ha var en 12/25 (inte i lager just då), men poängen är att jag tänkte att jag skulle få det skulle passa mig bäst eftersom min stil och cykeln s användning. Jag kan fortfarande få överflöd av fortkörning spottar ur 12 kogg, och eftersom Klein är en ren njutning / show-off rigg, jag såg inget fel med att använda en 25 eller 27 om att bergen roligare.

Och Scott, du vet allt om dessa Bay Area kullar. Dra in mig South Park Dr i Tilden är manligt och givande på min Giant, men det är också roligt att göra det lite snabbare, och med en aning mindre svett, på den blå dröm maskin.

Här är en annan bekännelse. Jag har bara gått ner South Park Drive. Men bara därför att det försätter mig i rätt riktning för att göra anläggningen för svinuppfödning den hårda vägen ... i min 27t förstås.

Sorry till alla er icke Bay Area mycket för insider prata.

En vevpartiet format som FSA pressade förra året, ståta med en 50/34 uppsättning ringar på en (jag tro) Snävare spindel. Några av proffsen busted dem för större klättring stadier, men de har fått uppmärksamhet entusiaster letar efter dubbla drivlinor mer med fokus på klätterutrustning nyckeltal. En touch sexigare än en trippel, för mina pengar, men jag håller mej med min 53/39 för nu ...

Finansinspektionens utväxlingsförhållande PDF här.

Nä, skruv dem.

Här är annan bekännelse. Jag får gå upp S. Park då och då, men det tenderar att göra mig litegrann, väva, och slutligen, det tar jag nära till tårar.

[Quote]Ursprungligen postat av DiabloScott
[B] Jag ska sätta på en trippel när jag är så gammal / svag / fett att jag inte kan rida utan en - och inte en sekund tidigare. Bakre skift med en tredubbel suga, framför skift med en tredubbel suga och kedjan gnuggar i de flesta redskap.

OK, "sug" kan vara för extrem - Byt ut "brist skärpa" och läs.

Det kan finnas giltiga skäl behöver du inte en trippel för din ridning, men dålig flytta är inte en av dem. Osäker på vart du grävde upp detta, men det är "hooey" av högsta rang.

Jag har en DA 9SP med FSA Team Triple vev på min nya cykel, och en omvänd är stor .... snabba och skarpa, även när jag är ur sadeln. Den kedjan inte gnugga i mitten kuggarna alls, och om jag får gnugga i extrema kuggarna, en sammanfattning trimma in eller ut är allt som behövs.
Det flyttar säkert bättre än min gamla Ultegra dubbel.

Den tredubbla FD tog lite mer fuskande att komma igång rätt, eftersom kabelspänning och anpassningen är mer kritiska till trippel. När den är inställd, kedjedrevet förändringar är snabba och positiva i båda riktningarna.

[Quote]Ursprungligen postat av DHK

Citat:

Jag har en DA 9SP med FSA Team Triple vev på min nya cykel, och en omvänd är stor .... snabba och skarpa, även när jag är ur sadeln. Den kedjan inte gnugga i mitten kuggarna alls, och om jag får gnugga i extrema kuggarna, en sammanfattning trimma in eller ut är allt som behövs. Det flyttar säkert bättre än min gamla Ultegra dubbel.

Jag håller Jag har en Ultegra trippel och det har silkeslen växling. Identisk med DA dubbla jag testa red.

Jag hade nästan ingen mygel på min. Jag har vänt fat justering 1 / 2 tur var, så långt det är omfattningen av nödvändiga justeringar.

Jag har nämnt det tidigare, och jag är fortfarande står med teorin att ett 52/42/30 trippel vev ihopkopplad med en 11/21 racing kassett är överlägsen 53/39 dubbel med 12/25. Jag vet att det är kätteri att vissa, men titta på gearing bord och du kommer se att det inte bara är de tre utbud större i båda ändar (37,5 till 124,2 inches redskap, jämfört med 41,0 till 116,1 GIS med det dubbla), men skillnaderna är mycket mer fyllas i med det tredubbla. Jag har märkt att skillnaden mellan kuggarna som endast en tand mellanrum (dvs 12 och 13) för omkring 5 RPM Cadence (i intervall 90-100), så mycket exakt förskjutning är en reell möjlighet.

Min cykel har inte fat justeringsanordningar, men efter en FD och en RD spänning justera vid 600 miles, alla har varit bra här också.

Håller de tre fyller i luckorna bättre än en dubbel eller kompakt setup. Det är bra att ha ett brett utbud av klättring redskap med den inre ringen istället för att bara banka ner i den stora tyngdpunkten på en dubbel och grymtande ut.

Jag gick med 12-25 ihopkopplade med 53/39/30 FSA Team Triple. Antar att det beror på låg växel du behöver för var du rida, men de 21 skulle inte riktigt göra det för mig.

När det gäller precision i tredubblar mot dubbel - Jag antar att jag kan medge att en väl trimmad trippel front der kan flytta så skarpt som en dubbel. Åtminstone dock dubbelt fans uppskattar minimala möjligheter att skruva upp medan du rider.

Inte för att flytta med hjälp av tre redskap är rocket science - det är bara att dubbel är ganska elegant. Antingen du har flyttats upp i den stora killen, eller om du har flyttats ned till den lilla killen. Kasta spaken, och bam, är du där, oroa dig trim om du är kräsen.

__________________
...


Jag relish komplicerar det självklara och trivializing den förbluffande

Vad är skillnaden? Newbie here ....

Jag brukade använda en trippel, jag tror att det gjorde mig lite lat på stora klättrar. Nu använder jag en dubbel och med den extra ansträngning jag har använt under de senaste månaderna utan den tredje ringen, jag tror att jag blir starkare. Jag håller mej med dubbel.