Go Back   Cykel Forums » Cyklar » Cykel Utrustning
Cykel Utrustning Behöver några råd om cykling utrustning? Har du en bucklig hjul? Problem med växlar? Behöver du hjälp truing ett hjul?













Poll: Är du folk kör dubbel eller trippel?
Enkätalternativ
Är du folk kör dubbel eller trippel?

ni människor där ute ridning dubbel eller trippel? - Page 11

Reply
 
LinkBack Ämnesverktyg Sök i detta ämne Visningslägen
  #151  
Old 05-15.-2004
Registered User
 
Join Date: April 2004
Inlägg: 68
Rep Power: 12
belfast-biker
Default

Citat:
Ursprungligen postat av Mart
Jag brukade använda en trippel, jag tror att det gjorde mig lite lat på stora klättrar. Nu använder jag en dubbel och med den extra ansträngning jag har använt under de senaste månaderna utan den tredje ringen, jag tror att jag blir starkare. Jag håller mej med dubbel.

För mig, en trippel är som en dubbel till normal folk.

Jag bara väntar på Shimano göra en Quintuple ....
Reply With Quote


  #152  
Old 05-15.-2004
drewjc's Avatar
Registered User
 
Join Date: juni 2002
Plats: Bathurst, NSW, Australien
Ålder: 27
Inlägg: 327
Rep Power: 17
drewjc
Default

Upprepar Lokstah på den här ..... en "kompakt" vevpartiet är en med (oftast) en mindre diameter spindel, och (alltid) mindre kedjedreven till förmån för lägre utväxling och lägre vikt främst syftar till att klättra marknaden och vikt weenies. Också jag tror att en 50x11 är en tillräckligt stor växel (det är större än 53x12) för nästan alla ändamål utom kanske desents på över 90 km / h och jag tror att en 34x23/25 bör vara nästan tillräckligt liten för alla de redskap u guys använder på tredubblar är inte mycket annorlunda än här. Jag måste erkänna jag är en racer / racer wannabe och känner att jag skulle bli förlöjligad för att använda en trippel (och jag dont behöver en som jag aldrig behöva gå så långt ner på den klättrar runt här ändå) men jag tror också att om du kommer att besväret att byta vevar etc. för att få de extra kedjedrevet då kanske det är värt att undersöka "kompakt" alternativet.
Reply With Quote


  #153  
Old 05-16.-2004
Registered User
 
Join Date: februari 2004
Inlägg: 394
Rep Power: 13
fushman
Default

Citat:
Ursprungligen postat av drewjc
Upprepar Lokstah på den här ..... en "kompakt" vevpartiet är en med (oftast) en mindre diameter spindel, och (alltid) mindre kedjedreven till förmån för lägre utväxling och lägre vikt främst syftar till att klättra marknaden och vikt weenies. Också jag tror att en 50x11 är en tillräckligt stor växel (det är större än 53x12) för nästan alla ändamål utom kanske desents på över 90 km / h och jag tror att en 34x23/25 bör vara nästan tillräckligt liten för alla de redskap u guys använder på tredubblar är inte mycket annorlunda än här. Jag måste erkänna jag är en racer / racer wannabe och känner att jag skulle bli förlöjligad för att använda en trippel (och jag dont behöver en som jag aldrig behöva gå så långt ner på den klättrar runt här ändå) men jag tror också att om du kommer att besväret att byta vevar etc. för att få de extra kedjedrevet då kanske det är värt att undersöka "kompakt" alternativet.
Jag red min cykel idag ställa upp med en trippel för första gången sedan vintern och tredubblar man är awesome. med 52,42,30 på framsidan och en 12-23 kassett Theres alltid det perfekta redskapet.
Reply With Quote


  #154  
Old 05-16.-2004
Registered User
 
Reg.datum: Oct 2003
Ort: Nederländska kille som bor i Taipei, Taiwan
Inlägg: 20
Rep Power: 0
Aernout
Default

Killar,

Vad händer om någon med en tredubbel anländer snabbare på toppen av ett berg än en annan kille rider på en dubbel?
Tror du att han är en sämre ryttare?
Reply With Quote


  #155  
Old 05-16.-2004
lokstah's Avatar
Registered User
 
Reg.datum: Sep 2003
Ort: Bay Area, CA
Inlägg: 2.162
Rep Power: 21
lokstah is on a distinguished road
Default

Citat:
Ursprungligen postat av Aernout
Killar,

Vad händer om någon med en tredubbel anländer snabbare på toppen av ett berg än en annan kille rider på en dubbel?
Tror du att han är en sämre ryttare?
Nope. Du?
Reply With Quote


  #156  
Old 05-16.-2004
drewjc's Avatar
Registered User
 
Join Date: juni 2002
Plats: Bathurst, NSW, Australien
Ålder: 27
Inlägg: 327
Rep Power: 17
drewjc
Default

Nej defintely inte sämre, infact förmodligen bättre (om inte smartare)! I de flesta fall om en kulle som fattades vid hastighet kommer att bli snabbare på en dubbel eftersom det tvingar u rida på en något högre växel och därmed hastigheten måste vara högre (så länge som u kan hålla redskap i rörelse). Jag säger att backarna (inte riktigt berg) häromkring är för korta eller platta, så en trippel måste centrifugeras med en löjlig kadens vid de hastigheter som dessa berg är generellt ridit upp att det inte är värt det extra besväret / vikt etc. .... Im argumenterar inte bara göra livlig konversation!
Reply With Quote


  #157  
Old 05-16.-2004
DHK dhk is offline
Registered User
 
Reg.datum: Sep 2003
Plats: Huntsville, AL
Ålder: 62
Inlägg: 2.246
Rep Power: 21
dhk is on a distinguished road
Default

Citat:
Ursprungligen postat av drewjc
Nej defintely inte sämre, infact förmodligen bättre (om inte smartare)! I de flesta fall om en kulle som fattades vid hastighet kommer att bli snabbare på en dubbel eftersom det tvingar u rida på en något högre växel och därmed hastigheten måste vara högre (så länge som u kan hålla redskap i rörelse). Jag säger att backarna (inte riktigt berg) häromkring är för korta eller platta, så en trippel måste centrifugeras med en löjlig kadens vid de hastigheter som dessa berg är generellt ridit upp att det inte är värt det extra besväret / vikt etc. .... Im argumenterar inte bara göra livlig konversation!
Håller med dig 100%. Du inte använder den inre ringen i rullar eller sprinters kullar som du kan komma över på 10-12 km / h eller högre ..... just lagt in en del muskelkraft, eller hoppar ur sadeln och Sprint upp. Att ha Triple betyder inte att du använder det som en ursäkt för att bromsa och limpa upp varje backe.

Jag använder den inre ringen för lång klättrar, säger 6-10% kvaliteter än gå på en mil eller mer. Det gör att jag kan kontrollera kadens och HR på dessa långa klättrar, så jag kan undvika att spränga och är starka i slutet av åkturen. I min dubbel, var jag tvungen att bara stå och mala det ut i max HR .... det var ofta ett liv-eller-död kamp för att hålla vända på pedalerna när hårnålar eller väggar förskjutits upp till 22%.

Om du inte har denna typ av betyg, eller har lidit tillräckligt aeroba effekt / vikt förmåga att ras upp alla berg på 10-12 mph liksom pro-talet, då man absolut inte behöver en trippel.
Reply With Quote


  #158  
Old 05-16.-2004
Registered User
 
Reg.datum: Jan 2004
Plats: Woodinville, WA
Inlägg: 36
Rep Power: 0
pablo_gg
Default

Citat:
Ursprungligen postat av drewjc
Nej defintely inte sämre, infact förmodligen bättre (om inte smartare)! I de flesta fall om en kulle som fattades vid hastighet kommer att bli snabbare på en dubbel eftersom det tvingar u rida på en något högre växel och därmed hastigheten måste vara högre (så länge som u kan hålla redskap i rörelse). Jag säger att backarna (inte riktigt berg) häromkring är för korta eller platta, så en trippel måste centrifugeras med en löjlig kadens vid de hastigheter som dessa berg är generellt ridit upp att det inte är värt det extra besväret / vikt etc. .... Im argumenterar inte bara göra livlig konversation!
Jag har nyligen konverterat till campy trippel (30x42x53) ett par månader sedan efter ridning campy dubbel (39x53) i många år. Jag fann att jag kan kryssning med en högre hastighet upp kullar med 42 än vad jag kunde med de 39. Växling mellan den 53 och 42 är mycket jämnare eftersom hoppa i redskap är inte så dramatisk som 39. Också, eftersom jag använder den här cykeln för att pendla till arbetet också, tycker jag att det är mycket roligare att klättra 1,5 mil backen till mitt arbete på dagar jag vill inte trycka hårt.
Reply With Quote


  #159  
Old 05-17.-2004
DiabloScott's Avatar
Registered User
 
Reg.datum: maj 2003
Ort: Mt. Diablo, Kalifornien
Inlägg: 2.270
Rep Power: 23
DiabloScott
Default

Citat:
Ursprungligen postat av Aernout
Killar,

Vad händer om någon med en tredubbel anländer snabbare på toppen av ett berg än en annan kille rider på en dubbel?
Tror du att han är en sämre ryttare?
Jag skulle säga att killen med dubbla är i förnekelse och han behöver en trippel också. Om så vore jag får slå av en kille med en tredubbel jag skulle släppa stora spänn på en kompakt vev på min väg hem.

Det andra alternativet jag ser ofta rekommenderas är att gå XT / XTR framväxel och en 32T stor kugge. Det är ett billigare val än en ny vev för dem i trippel-förnekelse.

Bara mer triple-trolling. Hur kommer ni triple killar är så defensiv?
Reply With Quote


  #160  
Old 05-17.-2004
Registered User
 
Join Date: April 2004
Inlägg: 68
Rep Power: 12
belfast-biker
Default

Citat:
Ursprungligen postat av DiabloScott
Hur kommer ni triple killar är så defensiv?

Coz dubbel killar är så stötande?
Reply With Quote


  #161  
Old 05-17.-2004
lokstah's Avatar
Registered User
 
Reg.datum: Sep 2003
Ort: Bay Area, CA
Inlägg: 2.162
Rep Power: 21
lokstah is on a distinguished road
Default

Jag tror att det kommer för en don't ask, don't tell politik, folks. Vi måste alla installera kedjedrevet omslag på vår väg cyklar.
__________________
...


Jag relish komplicerar det självklara och trivializing den förbluffande
Reply With Quote


  #162  
Old 05-17.-2004
DHK dhk is offline
Registered User
 
Reg.datum: Sep 2003
Plats: Huntsville, AL
Ålder: 62
Inlägg: 2.246
Rep Power: 21
dhk is on a distinguished road
Default

Citat:
Ursprungligen postat av DiabloScott
Jag skulle säga att killen med dubbla är i förnekelse och han behöver en trippel också. Om så vore jag får slå av en kille med en tredubbel jag skulle släppa stora spänn på en kompakt vev på min väg hem.

Det andra alternativet jag ser ofta rekommenderas är att gå XT / XTR framväxel och en 32T stor kugge. Det är ett billigare val än en ny vev för dem i trippel-förnekelse.

Bara mer triple-trolling. Hur kommer ni triple killar är så defensiv?
Inga defensiveness här. Men när en yngre, kommer starkare kille på förringa dem av oss som behöver en tredubbel att bestiga de stora bergen, det låter bara lite som skryt.

Förstår inte alla behöver en trippel. En av mina ridning partners är i hans mitten av trettiotalet och väger 140 £ på 6'3 ". Han låg är den klassiska 39/23, och han kan mala upp allt jag har sett i det. Men jag är 20 år äldre och 30 £ tyngre. Den 30/25 jag kör nu hjälper mig att hålla ett mycket närmare honom på hårda klättrar än jag brukade med min dubbel.

Om jag hade LA stadiga 500 W-utgång, skulle jag klättra de 10 graderna% berg 39/23 precis som han gör .... på 12-15 mph. Men siffra jag att jag bara kan göra ungefär hälften av sin ihållande makt, så att 2 / 3 's hans redskap vore mer än nog för mig.

Obs har en tredubbel betyder inte att du måste bromsa och få ned på varje kulle. Ut med klubben på kortare ritt, jag gillar fortfarande makt över rullarna i den stora ringen och hänga med i förpackningen lika mycket som någonsin.

Min enda möjlighet skulle vara att köra gearing du behöver för vad du klättrar och hur du cyklar. Ditt totala resultat är det viktiga, inte hur mycket din kedjedreven och kuggar likna dem i pro klungan.
Reply With Quote


  #163  
Old 05-17.-2004
Gröngöling
 
Join Date: April 2004
Inlägg: 6
Rep Power: 0
thumbs
Default

[Quote]Ursprungligen postat av DHK
[B] med den tredubbla betyder inte att du använder det som en ursäkt för att bromsa och limpa upp varje backe.

Varför inte? I got mine för just detta skäl.

Jag är fruktansvärt imponerad av den fantastiska styrka och hastighet många av er säger sig ha, och jag hoppas att om du någonsin en trippel ingen meddelanden. För vissa verkar det, ridning företräde och förmåga är en källa till stor skam och förlägenhet. För dem, rekommenderar jag starkt en dubbel, och ingenting biger än 23 i ryggen, tack. Lance använder inte lättare växlar, varför skulle du?
Reply With Quote


  #164  
Old 05-17.-2004
DHK dhk is offline
Registered User
 
Reg.datum: Sep 2003
Plats: Huntsville, AL
Ålder: 62
Inlägg: 2.246
Rep Power: 21
dhk is on a distinguished road
Default

[Quote]Ursprungligen postat av tummen
[B]
Citat:
Ursprungligen postat av DHK
Att ha Triple betyder inte att du använder det som en ursäkt för att bromsa och limpa upp varje backe.

Varför inte? I got mine för just detta skäl.

Jag är fruktansvärt imponerad av den fantastiska styrka och hastighet många av er säger sig ha, och jag hoppas att om du någonsin en trippel ingen meddelanden. För vissa verkar det, ridning företräde och förmåga är en källa till stor skam och förlägenhet. För dem, rekommenderar jag starkt en dubbel, och ingenting biger än 23 i ryggen, tack. Lance använder inte lättare växlar, varför skulle du?
Jag ber om ursäkt. Borde ha sagt ".... du behöver inte använda det som en ursäkt för att bromsa och limpa upp varje backe. " Jag använder min trippel när jag vill ta det lugnt också, precis som på en återhämtning rida dag. Min enda poäng var att bara ha den tredubbla betyder inte att du måste sluta klättra så hårt och så snabbt som du vill.
Reply With Quote


  #165  
Old 05-17.-2004
Registered User
 
Join Date: April 2004
Plats: GR Michigan, USA
Inlägg: 62
Rep Power: 12
beels99
Default

Citat:
Jag tror att det har kommit till en fråga inte, tala inte om politik, folks. Vi måste alla installera kedjedrevet omslag på vår väg cyklar.
Thats a great idea

Jag för er just nu rider på en dubbel på en gammal Univega, men min nästa cykel (köpa en i nästa 2 veckor) kommer att bli en trippel nästan definitivt. Jag tycker inte den enorma vikt som det lägger till kommer att uppväga det faktum att jag får en nedre gräns för skuldsättningsgraden och det gör det lättare att hitta "den perfekta redskap
__________________
beels99
Reply With Quote


Reply

Bokmärken

Tags
double, människor, Riding, Trippel

Ämnesverktyg Sök i detta ämne
Sök i detta ämne:

Avancerad sökning
Visningslägen

Posting Rules
Du inte Posta nya ämnen
Du inte post svar
Du inte post bilagor
Du inte redigera dina inlägg

BB code är
Smilies är
[IMG] kod
HTML-kod är Av
Trackbacks är
Pingbacks är
Refbacks är



Alla tider är GMT -4. Tiden nu är 06:59.

Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs av vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com

Översättningar (powered by Google):
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Finnish French German Italian Japanese Korean Norwegian Polish Portuguese Spanish Swedish