| Cykel Utrustning Behöver några råd om cykling utrustning? Har du en bucklig hjul? Problem med växlar? Behöver du hjälp truing ett hjul? |
| | |
![]() |
| | LinkBack | Ämnesverktyg | Sök i detta ämne | Visningslägen |
|
#151
| |||
| |||
Citat:
För mig, en trippel är som en dubbel till normal folk. Jag bara väntar på Shimano göra en Quintuple .... |
|
#152
| ||||
| ||||
Upprepar Lokstah på den här ..... en "kompakt" vevpartiet är en med (oftast) en mindre diameter spindel, och (alltid) mindre kedjedreven till förmån för lägre utväxling och lägre vikt främst syftar till att klättra marknaden och vikt weenies. Också jag tror att en 50x11 är en tillräckligt stor växel (det är större än 53x12) för nästan alla ändamål utom kanske desents på över 90 km / h och jag tror att en 34x23/25 bör vara nästan tillräckligt liten för alla de redskap u guys använder på tredubblar är inte mycket annorlunda än här. Jag måste erkänna jag är en racer / racer wannabe och känner att jag skulle bli förlöjligad för att använda en trippel (och jag dont behöver en som jag aldrig behöva gå så långt ner på den klättrar runt här ändå) men jag tror också att om du kommer att besväret att byta vevar etc. för att få de extra kedjedrevet då kanske det är värt att undersöka "kompakt" alternativet. |
|
#153
| |||
| |||
Citat:
|
|
#154
| |||
| |||
|
#155
| ||||
| ||||
|
#156
| ||||
| ||||
Nej defintely inte sämre, infact förmodligen bättre (om inte smartare)! I de flesta fall om en kulle som fattades vid hastighet kommer att bli snabbare på en dubbel eftersom det tvingar u rida på en något högre växel och därmed hastigheten måste vara högre (så länge som u kan hålla redskap i rörelse). Jag säger att backarna (inte riktigt berg) häromkring är för korta eller platta, så en trippel måste centrifugeras med en löjlig kadens vid de hastigheter som dessa berg är generellt ridit upp att det inte är värt det extra besväret / vikt etc. .... Im argumenterar inte bara göra livlig konversation! |
|
#157
| |||
| |||
Citat:
Jag använder den inre ringen för lång klättrar, säger 6-10% kvaliteter än gå på en mil eller mer. Det gör att jag kan kontrollera kadens och HR på dessa långa klättrar, så jag kan undvika att spränga och är starka i slutet av åkturen. I min dubbel, var jag tvungen att bara stå och mala det ut i max HR .... det var ofta ett liv-eller-död kamp för att hålla vända på pedalerna när hårnålar eller väggar förskjutits upp till 22%. Om du inte har denna typ av betyg, eller har lidit tillräckligt aeroba effekt / vikt förmåga att ras upp alla berg på 10-12 mph liksom pro-talet, då man absolut inte behöver en trippel. |
|
#158
| |||
| |||
Citat:
|
|
#159
| ||||
| ||||
Citat:
Det andra alternativet jag ser ofta rekommenderas är att gå XT / XTR framväxel och en 32T stor kugge. Det är ett billigare val än en ny vev för dem i trippel-förnekelse. Bara mer triple-trolling. Hur kommer ni triple killar är så defensiv? |
|
#160
| |||
| |||
|
#161
| ||||
| ||||
|
#162
| |||
| |||
Citat:
Förstår inte alla behöver en trippel. En av mina ridning partners är i hans mitten av trettiotalet och väger 140 £ på 6'3 ". Han låg är den klassiska 39/23, och han kan mala upp allt jag har sett i det. Men jag är 20 år äldre och 30 £ tyngre. Den 30/25 jag kör nu hjälper mig att hålla ett mycket närmare honom på hårda klättrar än jag brukade med min dubbel. Om jag hade LA stadiga 500 W-utgång, skulle jag klättra de 10 graderna% berg 39/23 precis som han gör .... på 12-15 mph. Men siffra jag att jag bara kan göra ungefär hälften av sin ihållande makt, så att 2 / 3 's hans redskap vore mer än nog för mig. Obs har en tredubbel betyder inte att du måste bromsa och få ned på varje kulle. Ut med klubben på kortare ritt, jag gillar fortfarande makt över rullarna i den stora ringen och hänga med i förpackningen lika mycket som någonsin. Min enda möjlighet skulle vara att köra gearing du behöver för vad du klättrar och hur du cyklar. Ditt totala resultat är det viktiga, inte hur mycket din kedjedreven och kuggar likna dem i pro klungan. |
|
#163
| |||
| |||
[Quote]Ursprungligen postat av DHK [B] med den tredubbla betyder inte att du använder det som en ursäkt för att bromsa och limpa upp varje backe. Varför inte? I got mine för just detta skäl. Jag är fruktansvärt imponerad av den fantastiska styrka och hastighet många av er säger sig ha, och jag hoppas att om du någonsin en trippel ingen meddelanden. För vissa verkar det, ridning företräde och förmåga är en källa till stor skam och förlägenhet. För dem, rekommenderar jag starkt en dubbel, och ingenting biger än 23 i ryggen, tack. Lance använder inte lättare växlar, varför skulle du? |
|
#164
| |||
| |||
[Quote]Ursprungligen postat av tummen [B] Citat:
|
|
#165
| |||
| |||
Citat:
Jag för er just nu rider på en dubbel på en gammal Univega, men min nästa cykel (köpa en i nästa 2 veckor) kommer att bli en trippel nästan definitivt. Jag tycker inte den enorma vikt som det lägger till kommer att uppväga det faktum att jag får en nedre gräns för skuldsättningsgraden och det gör det lättare att hitta "den perfekta redskap
__________________ beels99 |
![]() |
| Bokmärken |
| Tags |
| double, människor, Riding, Trippel |
| Ämnesverktyg | Sök i detta ämne |
| Visningslägen | |
| |
Alla tider är GMT -4. Tiden nu är 06:59.
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs av vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs av vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com













Linear Mode

















