Trek OCLV 110 vs OCLV 120

Finns det en tydlig skillnad i körning och hantering mellan Trek OCLV 110 (5900) och OCLV 120 (5500/5200)? Jag har ridit 5200 och undrar hur mycket ahrsher de 5.900 rida är.

Tack!

Inte säker men jag läste att de 5000 isnt en trek ram, men ett stort ett.

Huh? Alla 5x00 serie Treks cyklar är definitivt Treks, inte jätte's. På den ursprungliga frågan, har jag hört från vissa att OCLV 110 (5900, Madone) är lite hårdare än OCLV 120 (5500, 5200, 5000). Inte säker på hur sanningsenliga att även är en kille jag regelbundet åka med älskar känslan av hans 5900.

Jag tror att ni kanske har läst och / eller kanske missförstod en del av ett vitt papper som ursprungligen gavs Trek till sina återförsäljare via sina återförsäljare webbplats som jämförde 5000 till 5200 och uppgav att skälet till de släpper de 5000 skulle kunna konkurrera med något billigare kol inramat cyklar från Giant och några andra märken. Papperet går vidare specifikt jämföra de 5000 till Giant och talar om den största fördelen Trek har är i kvalitet och utförande av en ram, gaffel och hjul som kom på 5000. Jag har papper här någonstans, och om jag kan gräva upp det kommer att publicera ett mer exakt sätt. Jag vet inte om tidningen någonsin gjorts offentliga som den skrevs, medan försäljningen information till handeln, jag råkade få det när jag besökte en återförsäljare över vintern som tryckt upp den enda information han kunde få för mig på just den cykeln stänga av dealerns resurs webbplats. Jag köpte 5200 istället som jag tror att det i slutändan bara blir mer meningsfullt för mig och har sedan dess gjort ytterligare ett antal "förbättringar" (Chris King Headset, Ultegra pedaler) men tror att 5000 är unmistakingly mycket cykel för pengarna.

Då var det en 5000 zerokoo0l, ive varit medveten om en 5200, 5500, 5700 och 5900 under de senaste 5 åren, men aldrig en 5000?

Jag äger både en 2002 5900 och 2003 5200. Jag köpte 5200 efter en krasch på 5.900 i en bil i hög hastighet och inser att utbildning i en så dyr cykel var en ganska dum sak att göra! Jag har haft 5200 ca 3 månader nu, och ive gjort ca 1500 miles. Det är bara beståndet spec-full Ultegra, Bontrager Race Lite hjul, Bonty bar / stam. Jag har satt på en Selle Italia SLR sadel och Ultegra SPD-SL pedaler. För första gången sedan jag fick 5200 gick jag ut på 5.900 förra veckan, för att se hur markant skillnaden var. Det är 5.900 aktier spec (Dura-Ace, Bonty Race-X-Lite hjul), med ett par uppgraderingar-Giant Carbon stam och bar, USE Carbon post, SLR sadel, Conti GP Supersonic däck / slangar. Accelerationen var noticably snabbare på 5900, och det gjorde klättra snabbare, särskilt när han står. Främre kändes avgjort mer "dämpad" som jag tillskriver det lättare gaffel och kol bar och stam. Jag ville inte säga att ramen var något mera hård, kan det vara en väldigt liten skillnad, men inte något som verkligen märkbar, and thats på sh * t vägbanan i Storbritannien! Jag skulle egentligen frågan om 5900 är ett givande uppgradering om du redan äger 5500, eftersom skillnaden är bara ramen. Jag tycker också det är irriterande att den pre-2004 models kan du inte ändra headsetet, eftersom gaffel steerer är 1,25 "i botten, men den standard 1.125 "Längst upp, så att du fastnat med crap Klein / Cane Creek headset de spec, vilket innebär att du måste ta ut sadelstolpen och tomma ramen efter en våt tur! Det är verkligen det enda klagomål jag har Det är ett nöje att rida, mycket lyhörd och mycket styva, en dröm att rida. Bara för att sparas för racing och soliga dagar!

Nick Evans

5000 är en helt ny modell prissätt på runt US $ 2500, det är en 5000-serien ram med blandad komponent grupp. Jag tror att de har äntligen fått den speciell upp på Treks hemsida. Jag är inte säker på om de erbjuder det i Europa.

Jag trodde det var ~ $ 2000. 5200 är prissätt runt omkring $ 2.800 men alla affärer häromkring sälja den för $ 2500. Vilket slags udda, eftersom de säljer den 5000 för ett något högre än det angivna detaljhandeln.

Jag är ledsen och stå korrigerats gjorde LBS citera pris runt $ 2.000, valde jag en 5200 som jag betalat $ 2.499 för men jag tror ni har rätt och MSRP är $ 2800. Jag är inte säker på hur det fungerar men jag tror TREK har en MSRP och en MAP. Den MSRP är tillverkarens pris och kartan är den minsta angivna priset. Min gissning är $ 2.499 är MAP.

Jag är ledsen och stå korrigerats gjorde LBS citera pris runt $ 2.000, valde jag en 5200 som jag betalat $ 2.499 för men jag tror ni har rätt och MSRP är $ 2800. Jag är inte säker på hur det fungerar men jag tror TREK har en MSRP och en MAP. Den MSRP är tillverkarens pris och kartan är den minsta angivna priset. Min gissning är $ 2.499 är MAP.

5000 fanns i början av Trek OCLVs och var utrustad med 105. Det släpptes för ett antal år och 5200 med Ultegra var den billigaste modellen. Den "nya" 5000 är ett 5.200 ram med några nedgraderas i gaffeln och billigare komponenter. AFWIW, är det "från Trek, INTE Giant.

Synd. Giant CF ram är mycket trevligare.

Om så är fallet, är det ännu bättre!

My bad, läste jag det wrong.It sa varför 5000 är bättre än den TCR2. Jag tar TRC1 under 5200, tack.

gaffeln suger och turer warrenty är bull **** min knäckt och med ingen tillfällighet 4 månader gammal trek gav mig $ 50 mot en ny gaffel