Växlingsteknik Medan Climbing

Newbie fråga till er alla - När du kommer ner en brant backe på väg mot en brant stigning när ska du växla till den branta backen?

Anledningen till att jag frågar är efter en kedja problem på lördagen den killen som hjälpte till att laga min cykel sa till mig att aldrig växla medan klättring. Sättet han förklarade att det var vettigt på den tiden men nu ...? Tack på förhand.

-Jim -

Du kommer att hitta en optimal kadens för klättring som med ridning på lägenheter. Det är mycket individuellt.

När det gäller aldrig växling, det är dåliga råd. Om du tittar en erfaren ryttare starta en stigning, kommer du att märka att de ofta drabbade basen mycket snabbt. Bär din hastighet så länge som möjligt. Om du flyger på lägenheterna, varför skulle inte du få varje bit du arbetat?

Hit the klättra och håll "platt" hastighet så länge som möjligt, samtidigt möjligen "flytande" (inte hårt) lite. Ett objekt i rörelse tenderar att stanna i rörelse!

Som din hastighet sjunker, downshift tills du lösa in den klättra. Stark klättrare vanligen övergången till en hårdare växel de sista delarna av en stigning.

Ibland kommer en kurs eller taktik kräver att du trycker på basen långsamt, i förpackningen. Jag kan tänka mig en 12% + klättra på en lokal utbildning rida där alla går i den lilla ringen ,5 meter kvar till basen, bara gå 15-17 mph. Senare är det en mile 6% grad att finshes skjutsen. Vi börjar långsamt i den stora ringen, vanligen en 53x21 eller 53x19 på 13-15 mph tills attackerna start, och takten kan slå 17-20 mph!

Om du är på väg nedför en backe och möter en annan klättra, skulle jag spinna ut om möjligt i mitt största redskap, och hålla den där tills jag slog i botten. Jag skulle sedan snabbt downshift bibehållen min kadens tills jag hittat rätt växel. Om du har att göra övergången till din lilla ringen, se till att framväxeln är korrekt inställda för att undvika att tappa kedjan. Öva flytta på direkten och gå mellan den lilla ringen och stora ringen medan klättring.

Lycka till!

__________________
Sänd kommentarer, beröm, eller lågor till:
jm_560@Hotmail.com

Jag ser inga problem med växling på en stigning. Om du lämnar ändra ner till sent, får du svårt att få kedjan att släppa från den stora ringen ner till den lilla ringen om du candance är bara 30 eller 40 när du börjar en 10% stigning

Bortsett från att den enda anledningen till att jag tror cant på är kanske ditt redskap arn't inställningarna rätt? Flesta groupsets kommer att förändras verkligen smidig dessa dagar, till skillnad från 10-15 år sedan.

skål

__________________
Steve
CyclingForums.com

Bara en semi-newbie tänkte på dig - det kan vara fördelaktigt då downshifting på en stigning till (om möjligt) backa på strömmen som redskap övergången, därmed minska belastning på komponenter och säkerställa en problemfri övergång.

Några av de billigare groupsets har fortfarande problem förändras när belastat partciularly när kedjan linjen är negativt.

__________________
www.cyclingforums.com

Lär dig att "sotf pedal" som du växla ner växlar det låter chan \\ i förändring och samtidigt inte under för mycket spänning. Det brukar göra det dåligt Klonk ljud och wont snap, halka eller falla. Om du är på botten av en brant backe men ändå hae lite av hastighet endast Chang e till den lilla ringen som din hastighet sjunker, men inte så låga att kadens är som 70 eller 60ish. Det Apter att du kan börja flytta upp din grupp att hålla bekväma cadence. Dont dumpa alla dina redskap på gång som kan ge dig kedjan problem. och dont gå från stor till liten ring under en hel del spänning. Fortsätta att öva och se vad det riktigt bra ryttare gör de oftast ändra på liknande gånger på klättrar.

Jag tror att cykelaffär killen innebar inte växla under "full last" (som andra har föreslagit).

Inte uppbackning av medan växling kommer att bära dina komponenter snabbt - några groupsets snabbare än andra.

Det finns definitivt en teknik och känsla för växling medan klättring, särskilt då ur sadeln. Just praxis.

Jag går tillbaka till sadeln när växling under klättra ... i dont precis som ljudet av kedjor och kedjedrevet slipning så dåligt under spänning ... its just me tho ...

Självklart ska du växla på en klättra!
Om du inte kan hålla en anständig kadens kommer du behöva ändra down.For mig den största fördelen växelspakar förändring i bromshandtag är att jag inte behöver sitta ner nu och byta redskap så mindre av min rytm är lost.Us gamla folk minns när växelspakar var monterad på ramen.

Jag åkte fast två gånger i dag över detta. Första gången jag fastnade en sträcka i fel växel och fick stanna och regear.
Andra gången visade nästan skadligt. Jag föll ned i en mycket brant vägsträcka, doppade och omedelbart slå en brant uppåt vinkling. Jag kunde inte riktigt hitta rätt växel för att slå när min hastighet bromsas och hamnade i för stor kugge. Inte kommit igång var där för att växla ner heller. Detta hände bara när jag är på en ny cykel och jag är inte riktigt van vid redskapet sortiment ännu.
I alla fall jag stannade, vände sig om och bytt ner och sedan återförs börja klättra igen. Någon försökte få sina fötter i remmarna på en uppåtgående vinkling. Jag nästan lossnat och föll rakt på toppen av min cykel. Till slut bestämde jag mig för att gå upp resten av sträckan - typ av generande som mostorists skulle ha trott att jag inte dög nog att åka upp. Men jag kämpar verkligen för att få mina fötter i remmarna medan på en kulle, medan en nedåtgående vinkling är det lätt.

Lyssna på allas råd utan agera på det mest förnuftiga.

På en lång konstant stigning hitta ett redskap som är bekvämt och få in en rytm sittande. Byt upp en kugge eller två när du står upp för att ge din kropp en förändring av muskel.

Om grad förändringar, växlar förändring, det är vad de är för.