Go Back   Cykel Forums » Cyklar » Cykling Training
Cykling Training Post här om du behöver hjälp med utbildning eller har några träningstips för att dela. Massor av träning är något som alla som är i cykling har att göra.













Bestämma FT

Reply
 
LinkBack Ämnesverktyg Sök i detta ämne Visningslägen
  #1  
Old 11-14.-2007
BtonRider's Avatar
Registered User
 
Reg.datum: Jan 2006
Ålder: 30
Inlägg: 118
Rep Power: 8
BtonRider will become famous soon enough
Default Bestämma FT

Jag är säker på att fastställa en FT är som allt annat och det finns en massa olika metoder. Vad är den "bästa" sätt att fastställa FT?
Reply With Quote
  #2  
Old 11-14.-2007
Registered User
 
Reg.datum: Oktober 2006
Inlägg: 2.002
Rep Power: 16
daveryanwyoming is a glorious beacon of light
Default Re: Fastställande FT

Citat:
Ursprungligen postat av BtonRider
Jag är säker på att fastställa en FT är som allt annat och det finns en massa olika metoder. Vad är den "bästa" sätt att fastställa FT?

Skamlöst klippa ut och klistras in från topica Wattage listor .....

RE: Sju dödssynderna ...
Andy Coggan 21 Juni 2004 13:51 PDT
Andy Coggan skrev:

... er, sätt att driva ditt funktionella tröskel makt (ungefär i
För att öka säkerheten):

1) från inspektion av en åktur fil.
2) från makten Distribution Profile från flera turer.
3) från blodet lactate mätningar (bättre eller sämre, beroende på hur

sker).
4) Baserat på normaliseras ström från en hård ~ 1 h ras.
5) med hjälp av kritisk motor provning och analys.
6) från den makt som du kan rutinmässigt generera under långa intervaller
gjort i utbildning.
7) från den genomsnittliga effekten under ett ~ 1 h TT (den bästa prediktorn för
prestanda prestanda själv).

BTW, en annan metod som skulle kunna läggas till denna lista skulle vara att göra en
stegvis motion test för att avgöra "karta", beräknar sedan funktionella
tröskel effekt som är ~ 75% (intervall 72-77%, med Ric Sterns
riktlinjer) i detta värde. Du kan sedan använda denna uppskattning som är, eller om
behövs / önskade, vidareutveckla den genom att använda en av metoderna som beskrivs
ovan (t.ex. genom att göra en TT).

BTW, anledningen till detta tillvägagångssätt fungerar beror på utbildad cyklister, LT
ligger inom ett ganska snävt intervall som en procentandel av VO2max, och det
är tendensen för de med de högsta LTs ha den lägsta anaeroba
kapacitet (och därmed en något lägre MAP förhållande till makten på
VO2max), och vice versa. I alla fall, åtminstone veta din MAP
hjälper "bracket" vad kan anses vara ett rimligt intervall i
som du förväntar din tröskel makt att falla.

-Dave
PS Jag gillar nummer 6, eftersom det händer varje gång du gör en session L4 arbete och du behöver inte planera några särskilda tester dagar. Om jag testa ska jag # 5 eftersom det ger mig bra förutsägelser om makt jag skulle kunna utsättas för kortare perioder som är verkligt användbart för tempo på 10-20k Time Trials Gemensamma tävlingar i helgen skede.

Senast redigerad av daveryanwyoming, 11-14.-2007 at 01:11. Orsak: Post Script
Reply With Quote


  #3  
Old 11-15.-2007
Registered User
 
Join Date: Nov 2002
Ort: Stoke on Trent
Ålder: 40
Inlägg: 3.831
Rep Power: 31
ric_stern/RST is a glorious beacon of light
Default Re: Fastställande FT

Citat:
Ursprungligen postat av daveryanwyoming

Skamlöst klippa ut och klistras in från topica Wattage listor .....

RE: Sju dödssynderna ...
Andy Coggan 21 Juni 2004 13:51 PDT
Andy Coggan skrev:

... er, sätt att driva ditt funktionella tröskel makt (ungefär i
För att öka säkerheten):

1) från inspektion av en åktur fil.
2) från makten Distribution Profile från flera turer.
3) från blodet lactate mätningar (bättre eller sämre, beroende på hur

sker).
4) Baserat på normaliseras ström från en hård ~ 1 h ras.
5) med hjälp av kritisk motor provning och analys.
6) från den makt som du kan rutinmässigt generera under långa intervaller
gjort i utbildning.
7) från den genomsnittliga effekten under ett ~ 1 h TT (den bästa prediktorn för
prestanda prestanda själv).

BTW, en annan metod som skulle kunna läggas till denna lista skulle vara att göra en
stegvis motion test för att avgöra "karta", beräknar sedan funktionella
tröskel effekt som är ~ 75% (intervall 72-77%, med Ric Sterns
riktlinjer) i detta värde. Du kan sedan använda denna uppskattning som är, eller om
behövs / önskade, vidareutveckla den genom att använda en av metoderna som beskrivs
ovan (t.ex. genom att göra en TT).

BTW, anledningen till detta tillvägagångssätt fungerar beror på utbildad cyklister, LT
ligger inom ett ganska snävt intervall som en procentandel av VO2max, och det
är tendensen för de med de högsta LTs ha den lägsta anaeroba
kapacitet (och därmed en något lägre MAP förhållande till makten på
VO2max), och vice versa. I alla fall, åtminstone veta din MAP
hjälper "bracket" vad kan anses vara ett rimligt intervall i
som du förväntar din tröskel makt att falla.

-Dave
PS Jag gillar nummer 6, eftersom det händer varje gång du gör en session L4 arbete och du behöver inte planera några särskilda tester dagar. Om jag testa ska jag # 5 eftersom det ger mig bra förutsägelser om makt jag skulle kunna utsättas för kortare perioder som är verkligt användbart för tempo på 10-20k Time Trials Gemensamma tävlingar i helgen skede.
eller kanske är det 8 dödssynderna ...
RE: Sju dödssynderna ... Andy Coggan
21 Juni 2004 13:51 PDT

Andy Coggan skrev:

... er, sätt att driva ditt funktionella tröskel makt (ungefär i
För att öka säkerheten):

1) från inspektion av en åktur fil.
2) från makten Distribution Profile från flera turer.
3) från blodet lactate mätningar (bättre eller sämre, beroende på hur

sker).
4) Baserat på normaliseras ström från en hård ~ 1 h ras.
5) med hjälp av kritisk motor provning och analys.
6) från den makt som du kan rutinmässigt generera under långa intervaller
gjort i utbildning.
7) från den genomsnittliga effekten under ett ~ 1 h TT (den bästa prediktorn för
prestanda prestanda själv).

BTW, en annan metod som skulle kunna läggas till denna lista skulle vara att göra en
stegvis motion test för att avgöra "karta", beräknar sedan funktionella
tröskel effekt som är ~ 75% (intervall 72-77%, med Ric Sterns
riktlinjer) i detta värde. Du kan sedan använda denna uppskattning som är, eller om
behövs / önskade, vidareutveckla den genom att använda en av metoderna som beskrivs
ovan (t.ex. genom att göra en TT).

BTW, anledningen till detta tillvägagångssätt fungerar beror på utbildad cyklister, LT
ligger inom ett ganska snävt intervall som en procentandel av VO2max, och det
är tendensen för de med de högsta LTs ha den lägsta anaeroba
kapacitet (och därmed en något lägre MAP förhållande till makten på
VO2max), och vice versa. I alla fall, åtminstone veta din MAP
hjälper "bracket" vad kan anses vara ett rimligt intervall i
som du förväntar din tröskel makt att falla.

Ric
__________________
http://www.cyclecoach.com
Reply With Quote


Reply

Bokmärken

Tags
bestämning

Ämnesverktyg Sök i detta ämne
Sök i detta ämne:

Avancerad sökning
Visningslägen

Posting Rules
Du inte Posta nya ämnen
Du inte post svar
Du inte post bilagor
Du inte redigera dina inlägg

BB code är
Smilies är
[IMG] kod
HTML-kod är Av
Trackbacks är
Pingbacks är
Refbacks är



Alla tider är GMT -4. Tiden nu är 11:19.
Översättningar av vBET Översättare 3.2.2
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs av vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com

Automatiska översättningar (Powered by Powered by Google)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Finnish French German Italian Japanese Korean Norwegian Polish Portuguese Spanish Swedish