Effektivitet Drafting vs Aerobars

Jag har hört att det tar 30% mindre ström att utarbeta bakom någon inte använder aerobars har samma effekt?

__________________
Romarbrevet 5:10 Ty om, när vi var fiender, vi försonas med Gud genom att hans Son, mycket mer, att försonas, skall vi bli frälsta genom hans liv.

Det är inte riktigt så enkelt är det antingen för att utarbeta eller för aerobars. De besparingar som antingen beror på din hastighet, vindriktning, gruppens storlek och placering i grupp (i utarbetandet fall), hur aero din position (i aerobar fall), etc. Du kan spela med olika CDA värden över at: http://www.analyticcycling.com/ForcesPower_Page.html och få en uppfattning om hur makten krav att hålla en given hastighet varierar med drag. Formuleringen fall är tuffare att modellen men det är inte heller ett fast antal som 30%.

FWIW måste jag lägga ut ungefär 300 watt för att hålla 25 mph på en plan väg i droppar på min väg cykel. Jag kan hålla samma hastighet med ungefär 250 watt i min aerobars. Så bygger på detta exempel som har mycket begravda antaganden om bike fit, jag är ~ 20% mer effektiva på att hastigheten i min aerobars.

-Dave

Jag måste gissa på siffror, men känner att jag skulle ge en stor kant med redaktionella över ridning solo i aerobars. Tänk på att även skulle innefatta obehag (och lägre effekt) innebär att man blir låst till barer, om du tittar på rätt sida också.

Tack för input .... Jag trodde att klämma på barer kan vara en equalizer om jag tappade på en klubb rida men kanske inte. Jag kommer att sätta dem på ändå bara för en annan position på långritter. Jag gjorde två 90 + mil åkning förra sommaren inom 4 dagar och mina händer var att döda mig om återlämnande rider jag var tvungen att lägga armarna på krönet och hänga ut på växelreglage kablar för en stund.

__________________
Romarbrevet 5:10 Ty om, när vi var fiender, vi försonas med Gud genom att hans Son, mycket mer, att försonas, skall vi bli frälsta genom hans liv.

Om du är utarbetandet bakom "Herren, bör" luftmotstånd vara noll och den effekt som krävs skulle bli betydligt mindre än med aerobars.

Jag känner en kille som använder dem på talet åkning främst för komfort som du föreslog. Personligen försöker jag "aerobar position" utan aerobars. Bara lägga underarmarna på barer, spännet ihop händerna, platta baksidan, stoppar in huvudet etc. Inte bra i en förpackning om kurs, eller när vägen är ojämn, men det verkar helt säkert resten av tiden. Min uppskattning är att komma in i denna "TT position" är värt .2 -. 3 mph jämfört med att bara vara i dropparna. Jag har inte ett PM, så att bara gissa från att titta på cykel hastighet samtidigt som man försöker hålla fiskeansträngningen konstant.

Problemet i detta fall är att du inte har något för händer för att dra på.

__________________
Morphed Bianchi Camaleonte IV 2006, Ridley Damocles 2006, Garmin, Mac

Formuleringen inverkan beror på många faktorer som Dave har sagt. Fart i synnerhet och hur nära du åka till hjulet framför.

I mitt team sysselsättningar tidigare i år, min medeleffekt då på framsidan var 459W och då i linje 284W (62% av makt när man tar en sväng på framsidan).

Detta var över två analyser - 52kph kvalificera och 54kph i finalen.

__________________
Anpassade utbildningsplaner -- cyclecoach.com -- Min blogg -- Power Meter Hyra i Australien

Jag drar inte på barer när man rider på lägenheter i normal kadens i TT-läge, bara försöka hålla Aero och hålla en avslappnad överkroppen. Jag kanske gått miste om något, eller bara med en för liten växel

459 W och 52 och 54 km / tim.

Jag slog ibland 50 + km / tim går utför.

1: P hehe

Tack Alex trevlig makt nummer.

__________________
Romarbrevet 5:10 Ty om, när vi var fiender, vi försonas med Gud genom att hans Son, mycket mer, att försonas, skall vi bli frälsta genom hans liv.

Heck med makt siffror, mycket trevligt hastigheter för ett lag utövande Alex. 33 + mph på 2,5 miles från stående start. Nice job!

En annan tanke wiredued, de 20% energibesparing I'm talking about 25 mph kommer från en ganska aggressiv aero position. Jag kan åka en timme i den positionen men tvivlar jag kunde göra mycket mer än så. Mina hamstrings är oftast ont när jag avsluta en lång TT i detta läge och det är en utmaning att se upp vägen rida så. IOW, det är inte typisk cruising Aero bar setup du ofta ser på talet ritter. Jag är säker på dem hjälp på lägenheterna men jag förväntar mig mycket mindre ström besparingar med en av dessa komfort inställningar.

-Dave

Våra sysselsättningar är 3km.

Jag letade efter något annat när jag blev påmind om ett par rader från en post genom Asker Jeukendrup (som i sin tur citerade siffror själv):

I TP på VM-nivå (ca 1998-2000), leds ryttare gör något i närheten av 600W och redaktionella ryttare är på 70-75% av det.

men det som fångade min blick var den genomsnittliga effekten på 98W från Tour de France ryttare med utmärkt uttrycka sig i skrift i en sex timmar skede genomsnitt 40 km / h.

__________________
Anpassade utbildningsplaner -- cyclecoach.com -- Min blogg -- Power Meter Hyra i Australien

Inga-ca 15% jämfört med dropparna.