Frihjulsbroms utmaning (juli) Los Angeles

Den frihjulsbroms Challenge är en enda hastighet mountain bike race serie som spänner över hela juli månad. 4 tävlingar totalt, vinner den högsta poäng ryttare.

Dessa tävlingar är inte lätt.

Du kan bli sårad.

Du kommer att tröttna.

Du kommer att ha kul.

Läs reglerna, bygga en cykel (jag kan hjälpa till med det), visar sig redo att ha kul. Sista tävlingen var i Cykel tidningen, kanske vi får se mer av detta som här sak växer.

Har du vad som krävs? Jag är säker på att du gör!

Syfte:
Att ha roligt, att ras, svettas, andas hårt, att rida hårt, att utmana dem själv.
Vi kommer att vara värd 4 Söndag tävlingar i juli månad. Varje ras kommer att ha ett möte punkt vid 5 och lopp på 5:30 / 6:00 pm. De flesta tävlingarna kommer att vara kort från 1 till 2 timme angelägenheter. Möt poäng och beskrivningar av varje ras kommer att läggas upp så att du vet vad som väntar.



Gearing:
Single hastighet bara. Inga interna inriktade knutpunkter (Sturmey-Archer, Bendix två hastigheter kickbacks etc.) nr derailleur av något slag (A kedjespännare är bra). Inga externa växellådor. Inga växlar. Inga fasta redskap. Varje tävling kräver vanligen en annan utväxling och du kan få någon utväxling du vill. Vi har funnit att 30-36 fram och 18-22 i ryggen är det intervall bäst lämpad för denna händelse, se vad som fungerar bäst för dig.
Drivsystem:
Den baknav måste vara en frihjulsbroms. Single hastighet frihjulsbroms bara. Inga två hastigheter kickbacks, etc. (jag vet hur de ser ut) Vissa coaster bromsarna är bättre än andra, gör dina läxor och få en bra en. Se nedan för mer info. Vevar av något slag får användas samt pedaler.
Bromssystem:
Frihjulsbroms bara på bakhjulet bara. Ingen hand bromsar av något slag. Inga sekundära bromssystem av något slag. Nej trumbromsar, inga kablar, stänger, spakar, etc av något slag. Du pedal fram emot att gå fram och tillbaka för att stanna. Ingenting annat.
Frame:
Företräde för gamla dubbel bar kryssare, men det finns ingen ram begränsningar. Vi har funnit att kryssaren ramar och lägre ramar avslutas med en horisontell hoppat fungerar bäst. Ramar med en styv avhopp är svårt att få ordentlig kedja spänning.
Forks:
Valfri.
Hjul / däck:
Du kan ha någon form av tunnband / däck combo. Jag föreslår ett ljus hjulpar som du har spetsad en frihjulsbroms in.
Styret etc.
Allt annat är kvar upp till den enskilda ryttare.

Regler för ryttare:
Byte.
Ta med saker att fixa din cykel på spåret med dig.
Hjälm.
Inga CRYBABIES.
Anmälningsavgiften och vad du får:
Anmälningsavgiften är $ 20,00 för samtliga fyra lopp, det är 5 dollar ett lopp. Du måste betala 20,00 Om du gör en eller alla 4 raser.
Du får en T-shirt.
Du får ett plåster.
Kanske schwag, vi får se.
Poängberäkning:
Varje ryttare får ett nummer och du kommer att antecknas som sålunda:
1 poäng för att ange ett lopp
1 extra poäng för en tredje plats finish
2 extra poäng för en andra plats
3 extra poäng för en första plats finish
Varje första ryttare kommer att få en trofé gjorda av gamla cykel delar!
I slutet av serien punkten ledare kommer att vara det övergripande mästaren. Bästa för att visa upp till varje tävling för att öka dina odds.

Pics:

Flickr: Paul de Valera's Photostream

Ras två var ute och tillbaka igen slags affär som börjar på toppen av en park och fallande till botten med några böljande kullar. Anständigt var knepigt eftersom det fanns drop-offs som krypt upp om du plötsligt och är att du bara hade en frihjulsbroms förlita sig på att kontrollera din hastighet kan det vara riskabelt. När du nått botten det var vad vi kallade "The Malaria Pit", en 30 fot lång myr i svart gyttja som luktade som en porta pott på en Judas Priest konsert. Det goo som i denna bok var på knä djup och klibbiga som gelé bevarar men inget av det sötma. Nu skulle kräsna racer märke till en liten skylt innan Pit nämnda "Trail" med en pil som pekar åt vänster. En liten del av enkelspår skulle få dig runt gropen och tillbaka på spåret utan att ack så unfresh känsla. Några av de cyklister klarade sig igenom och vissa inte, och man kunde känna lukten av skillnaden. Ledaren i slutet glömde att slå till bromsarna och körde in kartan kiosken, ringer hans klocka. Var att det var på 90-talet några av de överhettade förare och fick ta en stund att svalna, kan du känna LA solen bränner igenom hjälmen på klättra säkert. En av de cyklister lyckades gå vilse och när vi letade efter honom utan resultat, var hålad han upp någon ranch där han hade ringt hem som ET Men vi kan inte flyga så vi fick hämta honom vid ett annat hörn av civilisation , tiden var 10:00 började vi loppet på 5:30.