Kilowatt club

Efter månader av försök att producera 1000W, gjorde jag slut i dag, bara 2 sekunder, men det fick mig att le

Också en fråga för sällsynta sjukdomar, och andra som kan ha någon feedback;
Om du är ute på en lång utbildning ritt, där du kan infoga flera nivåer av styrketräning, dvs L2-L7, är det en bra / optimal tid förhållande till arbetet inom varje nivå?

Congrats. Precis som ni kämpar jag för att komma över 1K. Jag har faktiskt beräknas mina vridmoment / rpm kurva för att identifiera var jag skapa mina högst effekt (~ 135rpm). Så, när jag vill komma över 1K jag startar ~ 100rpm och så småningom ta upp det till ca 125rpm då gå så hårt jag kan för att 150rpm. Jag använder samma strategi i RR spurter. Jag försöker att anpassa mig att vara i 125 närheten när det betyder något.

Det beror på kursen. Jag har bara en kurs där jag kan få nästan 100% tid L4. Detta är en lång, gradvis uppgradering (1,6%), vindsidan (oftast), rak väg som råkar vara inom 2 miles från mitt hus. Det är där jag går för länge L4 rider (upp till 90 minuter). Men min vanliga träning ride (60 miles, ~ 3,5 timmar) har bara två legitima L4 sements (~ 15min och ~ 25min). Så har jag mycket svårt att få min L4 förhållandet så högt upp som jag skulle vilja. Dessa rider hamna omkring 50% / 25% / 25% för L4/L5/L6. L7 är knappt mätbara, bara 3-5 full effekt 15-20s accelererar under de senaste miles. Jag sätter aldrig mål för L1-L3, men de tillsammans hamna ~ 50% av åkturen. Och har jag den mest avancerade tekniken i världen (tror jag) för att planera min ritt runt specifika mål.

Pyramid sessioner. Det var en stor artikel om ABCC plats (okej britter, chime in).

Under en lång resa, börja med några spurter. Sedan några L6 AC mellanrum. Följt av L5 .. sedan packa upp det med en 20 min TT. Svalna väl. Kort-apparater med full återhämtning mellan varje set innan man går ner en nivå.

Congrats bro. Vad är du nästa max mål?

__________________
-Meek
"En del tåg att se söt. Jag bara träna så jag kan vara den starkaste mannen finns. Och sen igen, jag är redan söt." -Magnus Samuelsson

Tja, jag har ett mål (för 2 säsonger nu) att gå under timmen för en 25mile (40km) TT, och jag har insett att jag kan uppnå detta med> 240W. Min PB just nu är 1.00.03 (AP: 239W) , Så nära och ändå så långt med men träffade 1000W i 2 sekunder, vill jag hålla det i 5 sekunder, och sedan längre.
Jag hoppas också att få min 5 minuters effekt upp till 310-320W, och som för närvarande ligger på 302w. Min anaerob kapacitet verkar ganska bra så med några ansträngningar Jag tror att detta är möjligt.
Jag hoppas att genom att höja taket på min makt för kortare perioder, bör det bidra till att höja min makt för längre tidsperioder, några tankar om detta?

Så Meek, hur är du med dina mål och målsättningar?

Gå till en L4 och L5 fokuserade program. Still do spurter på en uppvärmning dag eller under uthållighet rider, men spendera lite aerobic tid över din TT makt (L5 V02Max intervaller) och ting kommer att förbättras.

Jag tror jag tar inte min makt ner ordentligt. Jag tror att vissa spänning som ska gå upp och inte ner. Småningom jag förvänta mig 1 sekund till över 1750 med drömmar om 2000 +. Två av mina kompisar är över 2000 (max 1 sek) ... även min lilla, kastade lätta bror ner 1650 för 5 sek ...

Jag ska "hitta" min makt snart. Alla är förbluffade på min brist på Dyno makt. Jag är gym stark och har en bra vertikal, vilket skulle tyda makt. Men som sagt jag verkar ha att arbeta på min på cykeln mekanik. Vi får se sedan nu är jag träning med min lilla kompis. I'll post nummer i ett par veckors specialutbildning ...

Wish me luck.

__________________
-Meek
"En del tåg att se söt. Jag bara träna så jag kan vara den starkaste mannen finns. Och sen igen, jag är redan söt." -Magnus Samuelsson

Jag vet inte vad din kroppsvikt, eller din lätta bror är, men på min vikt på 69kg, 1650w är "i världsklass" nivå (enligt min makt profil siffror). Jag gissar alla relativa med effekt / vikt förhållandet.
Det intressanta som jag har noterat är att det verkligen finns en optimal pedal stroke för att sätta ner hög effekt och klarar av det, och jag bara titta på detta slag.

Lycka till i ditt uppdrag, Meek One.

En är i världsklass, andra är konkurrenskraftiga nationellt, så jag har relativt hög standard. Min bro väger kanske 76-80kg. För vad det är värt, jag sjunker sakta pounds också, att hjälpa min sprint.

__________________
-Meek
"En del tåg att se söt. Jag bara träna så jag kan vara den starkaste mannen finns. Och sen igen, jag är redan söt." -Magnus Samuelsson

Grejen är, detta är precis vad jag gjorde fram till mitten av april, då jag började Hunter Allens 8 veckors TT inriktade program. 6 veckor, under en falsk TT (i programmet), gjorde jag det TT som fick mig 1.00.03 tid. Jag avslutade programmet 2 veckor senare, och har varit på 95% tills för ungefär en vecka sedan. Jag har varit helt upptagna (och möjligen mentalt distraherad) med att anordna en nationell serie linjelopp, som för övrigt gick mycket bra, men jag avvika.

Jag undrar om du vill gå tillbaka och fokusera, som tidigare, på L4 / 5 fungera som du nämnde, eller om du vill använda FTP-guiden förbättrad utbildning, som beskrivs i Bibeln, menar jag makt bok. Dina tankar?

Vilken slags vecka volym (minuter) gör man i L4/L5/L6?

Vilket är ganska typiskt, åtminstone när vilade.

Eftersom hastigheten muskelkontraktion avtar snabbt med trötthet, kan du överväga att använda en något högre växel när tävlar i slutet av ett lopp, esp. Om du inte återhämtat sig helt från alla tidigare ansträngningar när sprint startar och / eller om loppet är tillräckligt lång / svårt att lämna dig något trött oavsett hur mycket återhämtning du få innan tävlar.

Innebär det att när man är trött kan man brukar producera mer kraft vid lägre kadens än när vilade? Så, om min toppeffekt när vilade är ~ 135rpm, kan det vara, säger, ~ 120rpm när trött i slutet av en RR? Jag ska testa det, eftersom jag kommer alltid att vara trött när jag behöver min Sprint (t.ex. slutet på en krit-eller RR). Tack för tipset.

Du kommer inte att producera lika mycket ström när du är lite trött, men din bästa insats kommer att använda en något lägre varvtal än du förmodligen skulle under din kontroll göras från vila.

Som går tillbaka till vad jag sade tidigare om att testa 5s ström från resten vs från några trötthet, för att bättre kunna mäta dina resultat inom de flesta raser.

Praktiskt taget alla av utbildningen spurter jag göra för Criterium tävlar görs inte från vila. Vad som fungerar bäst inte alltid känner bäst, i utbildning.

För poäng ras accelererar vi måste kunna producera 130 + varvtal för spurter, eftersom vi inte kan flytta redskap för att få de hastigheter som vi behöver. Smärtsamt utbildning.

L4 under den senaste månaden har varit en 25 mil TT i helgen, följt av en 10 eller en 25 mitt i veckan. Detta var inte att dis-liknande under TT utbildningsplan.

L5: Jag har börjat att åter diskutera L5 nyligen, som jag fann att "planen" tenderade att ta itu L6 mer regelbundet. Det fanns några L5 arbete, men inte mycket. Så nu planerar jag att göra ett par 6x4 eller 5x5 sessioner varje vecka.

L6: Som nämnts ovan har jag gjort massor, från 3 minuters sessioner till 130% ftp, 2 minuters sessioner på 150% ftp, och 1 sessioner minut på 170-180% ftp. Veckokvantiteter ~ 1 timme. Jag planerar att fortsätta använda dessa men främst för före tävlingsdagen tune-ups.