Fat Guy Biking - * Lång * Last Question (?!)

Hej alla.

Tack för många bra svar på båda mina tidigare trådar ... Alla har varit oerhört
hjälpsam och informativ. Och jag uppskattar det!

Så har jag besökt två relativt lokala LBSs och tittade på flera cyklar. Jag har även ridit ett par
(som måste ha varit ganska komiskt att den säljare ...) bara för att se vad som är vad.

På den här punkten har jag bestämde jag definitivt vill gå vidare på att köpa en cykel. Jag har ställt en
budget utbud av $ 300 till $ 500ish spänn och bläddrade / test-ridit vad som finns ... Jag bestämde mig för att behandla
med en LBS i synnerhet - de är ganska nära mitt hem, verkar ha ett bra utbud, och
killen i butiken som jag pratade med verkar känna hans saker och vara ganska ärlig / trevlig.

Han lagren 3 riktiga märken i prisklass jag letar efter - Trek, Specialized, och Raleigh. I
har inte ridit någonting i hans butik ... Anledningen är enkel. Liksom vin NYOMVÄND smak $ 20 Svarvning
Blad och en $ 1000 Chard, kan jag uppskattar inte det stoff nog att * verkligen * berätta skillnaderna. Den
andra bokes Jag red alla verkade lika udda, som jag tillskriva min out-of-shapeness mer än
annat.

Jag gick till Moutainbike översyn webbplats (http://www.mtbreview.com/reviews/2003_hardtail/) Och
tittade på vad folk hade att säga för: Trek 4300 och 4500 Raleigh M50 och M60 Specialized
Hårdrock och Hardrock Comp

Min återförsäljare recommeded den Hardrock, men enligt recensioner på hemsidan finns det ofta problem
med den främre hjulupphängningen. Med min vikt, jag vill inte ha ett problem. Medarbetare har
rekommenderade Raleigh (bra komponenter, men försäljaren säger inte så välbyggda som förr
vara) och Trek (ingen kan verkligen berätta vad det var så stor om Trek).

Någon har någon erfarenhet av dessa cyklar som de vill dela? Vid denna punkt, jag lutar åt
köper Hardrock (~ $ 330) baserat på återförsäljaren råd och betala lite extra $ $ uppgraderar vissa av
hårdvaran ur lådan ... Appearantly de växelförare är svag och jag skulle kunna uppgradera
dem väl och vistelsen i priset fönstret jag har ställt. Kanske titta på olika delar sig också?

All feedback, förslag och liknande är mycket uppskattad som förut!
Tack alla igen för du tog dig tid att hjälpa till. Förhoppningsvis
Jag kommer att kunna ge tillbaka snart.

Best wishes, A nony Mouse

"Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> wrote in message news: b9o7jt $ 16o $ 1@merrimack.Dartmouth.EDU...

> Någon har någon erfarenhet av dessa cyklar som de vill dela? Vid
den här
> Punkt, jag lutar åt att köpa Hardrock (~ $ 330) baserat på återförsäljaren råd och betala några
> Extra $ $ uppgraderar vissa av hårdvaran ur lådan ... Appearantly de växelförare är svaga
> Och jag skulle kunna
uppgradering
> Dem väl och vistelsen i priset fönstret jag har ställt. Kanske titta på olika delar sig också?

Jag riktigt gillar hårdrock som ett generellt cykel eftersom du kan fortfarande få det stela
forked version.

De redskap - är inte de alivio (? Kanske äldre modeller) eller Acera nu? Deore kan vara trevligare och bättre
byggas, men jag personligen skulle spara pengarna till något annat.

"Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> wrote in message
news: b9o7jt $ 16o $ 1@merrimack.Dartmouth.EDU... <snip>
> Mitt återförsäljare recommeded den Hardrock, men enligt recensioner på hemsidan finns det ofta
> Problem med den främre hjulupphängningen. Med min vikt,
I
> Vill inte ha ett problem. Medarbetare har rekommenderat Raleigh
(bra
> Komponenter, men försäljaren säger inte så välbyggda som de brukade
be)
> Och Trek (ingen kan verkligen berätta vad det var så stor om Trek).
>
> Någon har någon erfarenhet av dessa cyklar som de vill dela? Vid
den här
> Punkt, jag lutar åt att köpa Hardrock (~ $ 330) baserat på återförsäljaren råd och betala några
> Extra $ $ uppgraderar vissa av hårdvaran ur lådan ... Appearantly de växelförare är svaga
> Och jag skulle kunna
uppgradering
> Dem väl och vistelsen i priset fönstret jag har ställt. Kanske titta på olika delar sig också?

Mr Mouse,

Den typiska Framgaffel är satt att hantera en vikt någonstans mellan 150 till 180 lbs. Om du
Utanför detta område, måste du uppgradera interna av gaffeln för att hantera din vikt.
Efter att plana ut min gaffel på en regelbunden basis (en särskilt svelt vikt av 210), en ny uppsättning
elastomerer och fjädrar var den enda lösningen. Om du ska spendera pengar på uppgraderingar, är detta
där det bör användas. Eller alternativet - har dem bort gaffel och ersätta det
med en styv gaffel. Det finns vissa fördelar med detta, framför allt i underhåll. Du kommer också att ha mindre
energi förlust på grund av uppskov "guppa" som du pedalen längs. Men om ditt mål är viktminskning, detta
kanske inte så illa. Den fungerar också som en feedback mekanism som hjälper dig att känna igen
när du inte trampa smidigt. Den Smooter pedalen streck, desto mindre guppade inträffa.

Vad gäller derailler uppgraderingar, skulle jag dig inte om dem. Om en del avbrott, ersätta den med
något trevligare. Det är osannolikt att det kommer att bryta. Shifting utrustning, även den nedre delen, har
förbättrats så mycket att någon nivå passar dina behov. Din vikt kommer att ha något att göra med hur
kedjan flyttas från COG till kugge. Det finns dock vissa fördelar med att flytta upp produkten
line, är de flesta av dem som observerats i långsiktig hållbarhet (olika typer av bussningar) och
lättare vikt delar (i storleksordningen några gram vikt besparingar mellan modeller). För din första
cykel, ingen av dessa bör vara ett problem.

Så ska din största oro att få en korrekt passform, med att hantera gaffel, vilket
Se till att butiken vet hur man korrekt stressrelaterade lindra hjulen, och få rätt typ av däck
din användning.

Lycka till, Buck

"Buck" <skräp @ galaxycorp. co m> wrote in message
news: sdOva.40973 $ PD6.1459868 @ twister.austin.rr.com...
> "Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> wrote in message news: b9o7jt $ 16o $ 1@merrimack.Dartmouth.EDU...
> Den typiska framgaffel är satt att hantera en vikt någonstans mellan 150
till
> £ 180. Om du är utanför detta område, måste du uppgradera interna av gaffeln för att hantera
> Med din vikt. Efter att plana ut min
gaffel
> Regelbundet (en särskilt svelt vikt av 210), en ny uppsättning av elastomerer och fjädrar
> Var den enda lösningen. Om du ska spendera pengar på uppgraderingar, det är här det bör
> Förbrukade. Eller alternativet - har dem bort gaffel och ersätta den med en stel gaffel.

Buck

Thanks for the post ...

Jag är definitivt utanför detta viktområde (prolly av £ 100 eller så) så dina synpunkter är mest
helpful. Eftersom jag kan använda cykeln i packade stigar, är det någon särskild gaffel eller setup som du
rekommendera?

Tack själv mycket.

Mus

"Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> wrote in message nyheter: b9ocr5

> Thanks for the post ...
>
> Jag är definitivt utanför detta viktområde (prolly av £ 100 eller så) så dina synpunkter är mest
> Helpful. Eftersom jag kan använda cykeln i packade stigar,
är
> Finns en särskild gaffel eller setup som du skulle rekommendera?

Mus

Om du är säker på att du vill hålla fast med gaffel, har ett långt samtal med
dem om vad som är nödvändigt för att ställa in gaffel för din vikt. Om de säger att det kommer att hantera din
vikt utan ändringar, efter en annan butik. Jag vet inte om RST gaffel på Hardrock,
men RockShox gaffeln på Hardrock Comp kan uppgraderas genom elastomerer och byggsatser våren. Den
butiken ska kunna beställa och installera kitet. Tänk på att högsta vår kurs för ">
£ 260. "Om din vikt är mycket mer än så, kan du fortfarande har problem. Åtminstone med
kombination av fjädrar och elastomerer, kommer du inte känner av "Clunk" när gaffeln bottnarna. Den
progressiv skala av elastomerer kommer att förhindra det. Ta en titt på RockShox hemsida för mer
information.

Den Judy TT är en entry-level gaffel som inte har någon dämpning än friktionen av elastomerer för
den skjutbara delar. Det kommer inte bli mycket mer än en glorifierad våren på framsidan av din cykel. För att få en
true chock med dämpning, måste du spendera lite pengar på en uppgradering. Det kan kosta dig flera
hundra dollar, verkligen vår dina angivna prisintervallet. Jag är säker på att RST är ännu lägre ner
gaffel livsmedelskedjan.

-Buck

> Mitt återförsäljare recommeded den Hardrock, men enligt recensioner på hemsidan finns det ofta
> Problem med den främre hjulupphängningen. Med min vikt,
I
> Vill inte ha ett problem. Medarbetare har rekommenderat Raleigh
(bra
> Komponenter, men försäljaren säger inte så välbyggda som de brukade
be)
> Och Trek (ingen kan verkligen berätta vad det var så stor om Trek).

Den TREK 4500 har en gaffel som kan åter springer för din vikt, och är i allmänhet en
no-nonsense off-road motorcykel som är dåligt med blixt men högt på grundläggande förmåga. Den förbaskad saker flyga
ut genom dörren och sällan återkommer med frågor. Återförsäljare som den i en cykel. TREK är också den bästa i
verksamheten så långt som garanti går, men din återförsäljare fortfarande vara den viktigaste delen av
denna ekvation, inte bara för att hjälpa till att avgöra vad garanti och vad som inte är, utan också därför
det är upp till återförsäljaren att se till att din cykel är rätt konfigurerad för din användning (vilket kan
undvika "garanti" frågor på vägen).

Det vore bättre att få en cykel som, ur lådan, är så ändamålsenliga som möjligt. Minskar
fingret pekar på vägen om det blir ett problem. Också, en cykel som kommer med bättre
komponenter på platser som du kan se kan också ha bättre komponenter i områden du inte kan (t.ex.
vevlager och kvalitet ekrar och hjul build). Detta är inte alltid fallet dock, några
cyklar är mästare på rök och speglar och kommer att sätta en avancerad pjäs på en plats som människor lägger märke (som en
högre prisklasserna bakväxel) och hålla allt annat billigt. Det är dumt. Du är bättre med en
högre kvalitet vevlager och hjulpar än bakväxel.

- Mike - Chain Reaction Cyklar http://www.ChainReactionBicycles.com

On Mon, 12 Maj 2003 14:29:44 GMT, "Buck" <skräp @ galaxycorp. co m> skrev:

> Den typiska framgaffel är satt att hantera en vikt någonstans mellan 150 till 180 £

Om det stämmer det är upprörande. Jag är ca 180 och absolut inte överviktig.

Kille
\u003d\u003d\u003d
** VARNING ** Detta inlägg kan innehålla spår av ironi. http://www.chapmancentral.com (BT ADSL och
dynamisk DNS tillåter)
OBS: BT OpenWorld har nu blockerat port 25 (utan förvarning), så gamla postadresser får inte längre
arbete. Ursäkter.

Just zis Guy, du vet? " <guy.chapman@spamcop.net> wrote in message
nyhetern20cv02jmjufrn9cn6ug61v8kh4b3gm4i@4ax.com...
> On Mon, 12 maj 2003 14:29:44 GMT, "Buck" <skräp @ galaxycorp. co m> skrev:
>
>> Den typiska framgaffel är satt att hantera en vikt någonstans mellan 150
till
>> 180 £
>
> Om sant det är upprörande. Jag är ca 180 och absolut inte överviktig.

Ingen sa något om övervikt. Rockshox fartyg med ett par röda fjädrar, beräknat för en
ryttare från 160 till 180 lbs. Du kan byta ut fjädrarna för tyngre eller lättare åkare.

Naturligtvis gäller detta inte för luft chocker.

Var inte så känslig!



-Buck

Albert, har jag följt de råd som du har. Lyssna Mike nedan - allt jag läst av honom är
uppriktig och ärlig - så vitt jag vet.

Det enda jag kan tillägga är att ramar är sällan ett problem, men hjul kan vara. Vissa entry level
cyklar har svaga hjul.

En sista sak, du är mycket tung, men du låter som du inte kommer att vara smashing kurvor och
flyga utför klipporna. Den £ 180 ryttare gör ett hopp lägger stor stress på cykel, i synnerhet
gaffel och hjul.

Alan Acock

--
Alan C. Acock acock@attbi.com alan.acock @ oregonstate.edu http://www.orst.edu/dept/hdfs/acock/ "Mike
Jacoubowsky "<mikej1@ix.netcom.com> wrote in message
news: SzQva.20 $ Rj5.3443821 @ newssvr13.news.prodigy.com...
>> Mina återförsäljare recommeded den Hardrock, men enligt recensioner på hemsidan finns det ofta
>> Problem med den främre hjulupphängningen. Med min
vikt,
> I
>> Vill inte ha ett problem. Medarbetare har rekommenderat Raleigh
> (Bra
>> Komponenter, men försäljaren säger inte så välbyggda som de brukade
> Vara)
>> Och Trek (ingen kan verkligen berätta vad det var så stor om Trek).
>
> Trek 4500 har en gaffel som kan åter springer för din vikt, och är i allmänhet en
> No-nonsense off-road motorcykel som är dåligt med blixt men hög
på
> Grundläggande förmåga. Den förbaskad saker flyger ut genom dörren och sällan återkommer med frågor. Återförsäljare
> Som den i en cykel. TREK är också den bästa i branschen mån garanti går, men din
> Återförsäljare fortfarande vara den
flesta
> Viktig del av denna ekvation, inte bara för att de bidrar till att avgöra
vad
> Garanti och vad inte, utan också därför att det är upp till återförsäljaren att göra
säker
> Cykeln är rätt konfigurerad för din användning (vilket kan undvika "garanti" frågor ner
> Vägen).
>
> Det vore bättre att få en cykel som, ur lådan, är
lämplig
> Som möjligt. Reducerar fingervisning på vägen om det finns en
nummer.
> Also, en cykel som kommer med bättre komponenter på platser som du kan se
kan
> Har också bättre komponenter i områden du inte kan (t.ex. botten
bracket
> Och kvalitet ekrar och hjul build). Detta är inte alltid fallet dock, några cyklar
> Mästare på rök och speglar och kommer att sätta en avancerad pjäs på en plats som människor lägger märke (som en
> Högre prisklasserna bakväxel) och
hålla
> Allt annat billigt. Det är dumt. Du är bättre med en högre kvalitet vevlager och
> Hjulpar än bakväxel.
>
> - Mike - Chain Reaction Cyklar http://www.ChainReactionBicycles.com

"Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> skrev

>
> Alla kommentarer, förslag och liknande är mycket uppskattad som förut!
> Tack alla igen för du tog dig tid att hjälpa till. Förhoppningsvis
> Jag kommer att kunna ge tillbaka snart.
>

Jag har en 99 Hardrock som har fungerat bra för flera tusen miles. On and off road,
sommar, vinter, whatever. Enda problemet jag har hasd var en böjd fälg från waaaay alltför låga däck
tryck, och hämma.

Jag är inte i närheten av din vikt, men det är en tuff cykel.

Pete

"Alan C. Acock" <acock@attbi.com> wrote in message nyheter: LAWva.824285

> Det enda jag kan tillägga är att ramar är sällan ett problem, utan hjul
kan
> Vara. Vissa entry level cyklar har svaga hjul.
>
> En sista sak, du är mycket tung, men du låter som du inte kommer att vara smashing kurvor och
> Flyga utför klipporna. Den £ 180 ryttare gör ett hopp lägger stor stress på cykel, i synnerhet
> Gaffel och hjul.

Som jag sa i mitt andra inlägg, se till att de vet hur man stress, lindra och åter-spänning hjulen.
Allt som krävs är en dålig landning från ett dåligt verkställs bunny-hop på en parkeringsplats och en dåligt byggd
Hjulet kommer att kalibreras. Ja, jag lärt mig här den hårda vägen samtidigt på min första mountainbike. Göra
Kontrollera dessa hjul är inställd!

-Buck

Buck skrev:
> Om du är säker på att du vill hålla fast med gaffel, har ett långt samtal
> Med dem om vad som är nödvändigt för att ställa in gaffel för din vikt. Om de säger att det kommer
> Hantera din vikt utan ändringar, efter en annan butik. .... RST gaffel ... RockShox gaffeln
> ... Judy TT ...

Hallå! Vad sägs om en tandem gaffel? (Doing the math, kan ANM väga nästan 300 lbs.)

- Karen M.

> Thanks for the post ...
>
> Jag är definitivt utanför detta viktområde (prolly av £ 100 eller så) så dina synpunkter är mest
> Helpful. Eftersom jag kan använda cykeln i packade stigar,
är
> Finns en särskild gaffel eller setup som du skulle rekommendera?
>
> Thanks much.
>
> Mus
>
>

Jag har inga specifika rekommendationer om dessa cyklar eller gafflar, men om du kan uppgradera till ett
starkare gaffel eller med en där du kan låsa fjädring, som kan vara bra. Likaså har
tillfälligt ersättas med en styv gaffel gör cykeln lättare (användbart om du tar upp det
trappa) och mer underhållsfria.

För hårt spår som den typiska Cykelleden i packad grus eller asfalt och gator, tror jag
du får mest tröst i god slät däck (700x37 till 47 eller 26 "x 1,75 till 2"). Ha
släta däck (kallas ofta "slicks") istället för den vanliga knölig däcken kommer också att erbjuda en mycket
god förbättring: mindre trafikbuller (Buzz) på asfalt, 2-3 extra mph för samma arbete och bättre
kontrollen över cykeln i snäva kurvor. Om du planerar att åka i snö eller lera, hålla Knobbies antingen som
extra däck eller på cykeln, annars har däcken butik swap, vilket de förmodligen göra för
gratis eller billigt medan cykeln är ny.

Det finns andra uppgraderingar och tillbehör att lägga till:

- Stänkskärmar: de är trevliga eftersom de håller dig ren. Kontrollera att det finns tillräckligt fria utrymmet runt
bromsarna, till gafflar och vistelser installera dem, och kontrollera att du har snörhålen nära fronten och
bakre nav för att installera dem. Du kanske vill spara pengar genom att inte installera fendrar nu, men de
är bra för dig och din cykel annat än torra, soliga förhållanden.

- Rear Rack: samma kommentar.

Hälsningar,

Michel Gagnon

On Mon, 12 Maj 2003 21:28:18 GMT, "Buck" <skräp @ galaxycorp. co m> skrev:

>>> Den typiska framgaffel är satt att hantera en vikt någonstans mellan 150 180 £

>> Om det stämmer det är upprörande. Jag är ca 180 och absolut inte överviktig.

> Ingen sa något om att vara överviktig ... Var inte så känslig!

OK. Även om jag inte kan föreställa mig att ett stort antal av våra amerikanska kusiner kommer att bli mycket lättare
än mig, per enhet höjd ;-)

Kille
\u003d\u003d\u003d
** VARNING ** Detta inlägg kan innehålla spår av ironi. http://www.chapmancentral.com (BT ADSL och
dynamisk DNS tillåter)
OBS: BT OpenWorld har nu blockerat port 25 (utan förvarning), så gamla postadresser får inte längre
arbete. Ursäkter.

> On Mon, 12 maj 2003 21:28:18 GMT, "Buck" <skräp @ galaxycorp. co m> skrev:
>
>>>> Den typiska framgaffel är satt att hantera en vikt någonstans mellan
150
>>>> 180 £
>
>>> Om det stämmer det är upprörande. Jag är ca 180 och absolut inte överviktig.
>

Inte oroa dig. Bara sitter inte på framgaffel.