Bekvämlighet bike: Specialized Vs. Trek

I'm just getting started igen cykla för fritid och motion. Jag har kommit till slutsatsen
som jag behöver / vill ha är en tröst cykel. Efter att ha tittat runt här i ca 5 eller 6 butiker jag
snävare så att den antingen Trek Navigator 200 eller Specialized Expedition Sport.

Priset är nästan detsamma (inom ca $ 10) samt specifikationer. Jag är ganska övertygad om att
antingen kommer att vara tillräckligt. Butiken som erbjuder Trek är inte bara närmare, men tycks ha
något bättre service och support.

Det räcker med att säga att jag lutar mot Trek. Någon har någon insikt om detta, är dessa två
cyklar med eller finns det något annat jag borde tänka på?

Tack,

Strike

"striker" <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: 3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com...

> Butiken som erbjuder Trek är inte bara närmare men verkar ha något bättre service och
> Support.

Det är den övertygande argument där. Skillnaderna mellan cyklarna i denna kategori är långt
mindre betydande än skillnaderna mellan butikerna.

RichC

> Så räcker det att säga att jag är lutar mot Trek. Någon har någon insikt om detta, är dessa två
> cyklar med eller finns det något annat jag borde tänka på?

Trek är bra.

Såvitt är det djupare överväganden bland cyklar, det finns naturligtvis.

Har sjunga cykeln för dig? Visserligen undervisning en cykel för att sjunga är något som liknar en kinesisk
ordspråk, men gör det?

Fundera på detta, någonstans längs linjen att cykeln kommer att bli något som är antingen
en källa till frihet eller ånger.

Bättre tidigare.

--

_______________________ALL AMIGA IN MY MIND_______________________ ------------------" Buddy Holly,
Texas Elvis "------------------
__________306.350.357.38>> Cwhitman@texastwr.utaustin.edu__________

striker <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: <3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com> ...
> Jag är bara att komma igång igen cykla för fritid och motion. Jag har kommit till slutsatsen
> Att det som jag behöver / vill ha är en tröst cykel. Efter att ha tittat runt här i ca 5 eller 6 butiker jag
> Snävare så att den antingen Trek Navigator 200 eller Specialized Expedition Sport.

Båda cyklarna är OK. Tyvärr, de båda har suspension gafflar. Den senaste modefluga i komfort /
upprätt Mc kan innehålla en suspension framgaffel. Dessa bidrar kostnader och betydande vikt, men
ger ingen nytta. Ingen. Anser att med din upprätt körställning, de flesta av din vikt
kommer att ligga på bakhjulet. Så sadeln och stötdämpande sadelstolpen hjälper absorbera de värsta
stötar. Men det är däcken som gör det mesta av arbetet. Den fina, breda 35 eller 38 mm däck som kommer på
Dessa cyklar gör ett bra jobb med att jämna ut mindre oegentligheter i vägen. Upphävandet
gaffel väger in på över 4 pounds (vers 2 för ett vanligt stål gaffel) och förmodligen $ 50 eller $ 100
kostnaden för cykeln. Jag ersatte gaffel på min hybrid med en enkel stål gaffel och det
rides bättre.

Jag skulle föreslå att man ser sig omkring efter en liknande cykel men utan gaffel som en Marin
Riddarsporre och ge det ett försök innan du köper. Andra då det, jag hoppas du njuta av din nya cykel och
Ride It partier.

Steve Shapiro shaps@thermacell.net

Jag 2. Yttrandet om framfjädringen gafflar. Min Trek hybrid har också en främre gaffel och alla
Det äter upp trampa energi när jag står upp. Cyklar som denna har oftast en seat-post
suspension som bör vara skälig.

> Båda cyklarna är OK. Tyvärr, de båda har suspension gafflar. Den senaste modefluga i komfort /
> Upprätt cyklar är att inkludera en suspension framgaffel. Dessa bidrar kostnader och betydande vikt, men
> Ger ingen nytta. Ingen. Anser att med din upprätt körställning, de flesta av din vikt
> Kommer att vara på bakhjulet. Så sadeln och stötdämpande sadelstolpen hjälper absorbera de värsta
> Stötar. Men det är däcken som gör det mesta av arbetet. Den fina, breda 35 eller 38 mm däck som kommer på
> Dessa cyklar göra ett bra jobb med att jämna ut mindre oegentligheter i vägen. Upphävandet
> Gaffel väger in på över 4 pounds (vers 2 för ett vanligt stål gaffel) och förmodligen $ 50 eller $ 100
> Kostnaden för cykeln.

Johannes skrev:
> Jag 2. Yttrandet om framfjädringen gafflar. Min Trek hybrid har också en främre gaffel och
> Allt det gör är äter upp trampa energi när jag står upp. Cyklar som denna har oftast en seat-post
> Suspension som bör vara skälig.
>
>
>> Båda cyklarna är OK. Tyvärr, de båda har suspension gafflar. Den senaste modefluga i komfort /
>> upprätt cyklar är att inkludera en suspension framgaffel. Dessa bidrar kostnader och betydande vikt, men
>> ge någon fördel. Ingen. Anser att med din upprätt körställning, de flesta av din vikt
>> kommer att vara på bakhjulet. Så sadeln och stötdämpande sadelstolpen hjälper absorbera de värsta
> stötar. Men det är däcken som gör det mesta av arbetet. Den fina, breda 35 eller 38 mm däck som kommer på
>> dessa cyklar gör ett bra jobb med att jämna ut mindre oegentligheter i vägen. Upphävandet
>> gaffel väger in på över 4 pounds (vers 2 för ett vanligt stål gaffel) och förmodligen $ 50 eller $ 100
>> kostnaden för cykeln.

Jag 3. Yttrandet om framfjädringen gafflar. Jag köpte en Giant "comfort" hybrid i år och nu
inse att det var ett misstag. All den komfort du kan önska dig tillhandahålls av stora däcken.

Keith Boone skrev:

> John skrev:
>> Jag 2. Yttrandet om framfjädringen gafflar. Min Trek hybrid har också en främre gaffel och
>> Allt det gör är att äta upp trampa energi när jag står upp. Cyklar som denna har oftast en seat-post
>> Suspension som bör vara skälig.
>
>
>>> Båda cyklarna är OK. Tyvärr, de båda har suspension gafflar. Den senaste modefluga i komfort /
>>> Upprätt cyklar är att inkludera en suspension framgaffel. Dessa bidrar kostnader och betydande vikt, men
>>> Ger ingen nytta. Ingen. Anser att med din upprätt körställning, de flesta av din vikt
>>> Kommer att vara på bakhjulet. Så sadeln och stötdämpande sadelstolpen hjälper absorbera de värsta
>>> Gupp. Men det är däcken som gör det mesta av arbetet. Den fina, breda 35 eller 38 mm däck som kommer
>>> Om dessa cyklar gör ett bra jobb med att jämna ut mindre oegentligheter i vägen. Den
>>> Gaffel väger in på över 4 pounds (vers 2 för ett vanligt stål gaffel) och förmodligen
>>> $ 50 eller $ 100 till kostnaden för cykeln.
>
> Jag 3. Yttrandet om framfjädringen gafflar. Jag köpte en Giant "comfort" hybrid i år och nu
> Inse att det var ett misstag. All den komfort du kan önska dig tillhandahålls av stora däcken.

En kompis har begåvad mig med en Giant Sedona. Den har fjädring gafflar. Det är inte min stil heller. I
gillar cykeln Tho, och jag vill absolut inte titta given häst i munnen, och göra min kära
vän må dåligt. Så! Frågan är, kan jag låsa gaffeln, så suspensionen är helt handikappade?
Ledsen att jag inte tittar på det just nu, är det på min kompis. Bernie

> En kompis har begåvad mig med en Giant Sedona. Den har fjädring gafflar. Det är inte min stil heller.
> Jag gillar cykeln Tho, och jag vill absolut inte titta given häst i munnen, och göra min
> Kär vän må dåligt. Så! Frågan är, kan jag låsa gaffeln, så suspensionen är helt
> Handikappade? Ledsen att jag inte tittar på det just nu, är det på min kompis. Bernie

Du behöver inte säga vilken typ av gaffel det är. Gruvan var en Rock Shox Metro och den hade en "förspänning" justering
ovanpå gaffeln kronan. Genom att anpassa den till maximalt läge, en gaffel kan göras
styvare. Den stötdämpande åtgärden var dåligt eller inte alls i min gaffel men handeling var inte en fråga. Min
cykel var alltid stadig och gick där jag påpekade
den. Jag hatade bara 2 extra pounds jag släpa runt utan anledning. Om din maskin är så porös att
Det är irriterande, eller om du känner att det inte hanterar bra, skulle jag rekommendera att du tar tillbaka till
butik där den köptes. Om man hanterar OK, gaffeln är inte så illa.

Vad en stor gåva. Du har goda vänner.

Steve Shapiro shaps@thermacell.net

Steve Shapiro skrev:

>
> Vad en stor gåva. Du har goda vänner.
>
> Steve Shapiro shaps@thermacell.net

Det stämmer! Jag. Jag tror att dessa gafflar kan ringas upp styvare. Kommer prova det inom kort. Bernie

Så säger du att om du träffar en jättegryta eller Brunnslock att främre chock gör absolut
ingenting? Våra vägar här i Virginia är fruktansvärt, bara hemskt och gamla Giant Rincon I'm riding jarrs
skiten ur mina armar över några av dessa stötar.

Strike

Steve Shapiro skrev:

> Anfallare <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: <3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com> ...
>> Jag är bara att komma igång igen cykla för fritid och motion. Jag har kommit till
>> Slutsatsen att det jag behöver / vill ha är en tröst cykel. Efter att ha tittat runt här i ca 5 eller 6
>> Butiker Jag har minskat ner till antingen Trek Navigator 200 eller Specialized Expedition
>> Sport.
>
> Båda cyklarna är OK. Tyvärr, de båda har suspension gafflar. Den senaste modefluga i komfort /
> Upprätt cyklar är att inkludera en suspension framgaffel. Dessa bidrar kostnader och betydande vikt, men
> Ger ingen nytta. Ingen. Anser att med din upprätt körställning, de flesta av din vikt
> Kommer att vara på bakhjulet. Så sadeln och stötdämpande sadelstolpen hjälper absorbera de värsta
> Stötar. Men det är däcken som gör det mesta av arbetet. Den fina, breda 35 eller 38 mm däck som kommer på
> Dessa cyklar göra ett bra jobb med att jämna ut mindre oegentligheter i vägen. Upphävandet
> Gaffel väger in på över 4 pounds (vers 2 för ett vanligt stål gaffel) och förmodligen $ 50 eller $ 100
> Kostnaden för cykeln. Jag ersatte gaffel på min hybrid med en enkel stål gaffel och det
> Rider bättre.
>
> Jag skulle föreslå att man ser sig omkring efter en liknande cykel men utan gaffel som en Marin
> Riddarsporre och ge det ett försök innan du köper. Andra då det, jag hoppas du njuta av din nya cykel och
> Ride It partier.
>
> Steve Shapiro shaps@thermacell.net

"striker" <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: 3EDE9E5C.E48010D4 @ groundgrapple.com...
> Så säger du att om du träffar en jättegryta eller Brunnslock att främre chock kommer att göra
> Absolut ingenting? Våra vägar här i Virginia är fruktansvärt, bara hemskt och gamla Giant Rincon I'm
> Ridning jarrs fan
ut
> Av mina armar över några av dessa stötar.
>
> Strike

Det finns vanligtvis tre argument mot uppskov på gatan: vikt, guppande som ni pedal,
och extra underhåll. Den första är definitivt en skillnad, men vikten minskar när man blir mer
dyrt chocker. Guppade är ett problem med en dålig trampa stil och om uppskovet inte är förberedd
ordentligt. Du måste få en källa som är inställd för din vikt och få "sag" rätt inställda som
samt ordentlig dämpning. På vägen, en gaffel borde vara ganska styv för att undvika guppade. Extra
underhåll är inte så dåligt om man håller sig till vägarna. Det är ceratinly inte så illa som off-roading alla
tiden, något som sällan blir som nämns här.

Det finns definitivt vissa skillnader i effektivitet, men jag kan inte säga hur mycket beror
till avstängning och hur mycket tillhör cykel design. Jag omvandlat flera år på en full-suspension
mountainbike med slicks. Det var cushiest rida runt. Upphävandet rörelse gjorde mig mycket medveten
min trampa stil och jag är en mycket smidigare ryttare på grund av det. Växla över till en väg cykel
la lite på min hastighet, men egentligen bara bytt ut min pendla tid av ett par minuter eller så.

Med detta sagt kan du göra stor skillnad i ditt nuvarande rida genom att sätta på större däck med
ett lägre tryck. Det är inte tillfälligt, men det kommer att göra skillnad. Cykeln som spenderar mest
tid ur mitt garage dessa dagar är min styv mountainbike med slicks och fendrar. Det är
bekväm än vägen cykel, men mer effektiv än full fjädring och släpet ansluter
lättare. Men jag medger att jag tänkte på en ny gaffel för det i dag .....

Den som försöker tala om att ett däck ska suga upp en jättegryta eller en 1-tum lång patch / manlucka
täcka / expansionsfog / etc. misstar. Om du är den typ av ryttare som bara plöjer igenom,
suspension kommer att göra en enorm skillnad. Om du är den typ av ryttare som använder finessen att komma över
den grova grejer, då suspension är ett slöseri med tid, energi och pengar.

-Buck

"Buck" <skräp @ galaxycorp. co m> wrote in message
nyheter: <bYxDa.3471$lT4.305509@twister.austin.rr.com> ...
> "Striker" <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: 3EDE9E5C.E48010D4 @ groundgrapple.com...
>> Så säger du att om du träffar en jättegryta eller Brunnslock att främre chock kommer att göra
>> Absolut ingenting? Våra vägar här i Virginia är fruktansvärt, bara hemskt och gamla Giant Rincon I'm
> Riding jarrs fan
> Out
>> Av mina armar över några av dessa stötar.
>
>> Strike
>
> Det finns vanligtvis tre argument mot uppskov på gatan: vikt, guppande som ni pedal,
> Och extra underhåll. Den första är definitivt en skillnad, men vikten minskar när man blir mer
> Dyrt chocker. Guppade är ett problem med en dålig trampa stil och om uppskovet inte är inställd
> Upp ordentligt. Du måste få en källa som är inställd för din vikt och få "sag" inrättas
> Korrekt samt ordentlig dämpning. På vägen, en gaffel borde vara ganska styv för att undvika
> Guppade. Den extra underhåll är inte så dåligt om man håller sig till vägarna. Det är ceratinly inte så illa
> Som off-roading hela tiden, något som sällan blir som nämns här.

Svaret på Strike fråga är ja, så vitt jag kan säga att det gjorde ingenting. Jag använde den för att stänga av
väg stigar som är långt ifrån "tekniska", men som har deras andel av stenar sticker ut från
grund. Jag fick alla stötar som jag får med en Tange stål gaffel på samma cykel med
samma däck (700X35.) Nu kan jag byta gaffeln fram och tillbaka lätt, men jag använder aldrig tillfälligt
gaffel för väg eller off road. Jag gillar att rida på slätten stål gaffel bättre.

Jag tror också Buck påståenden är riktiga. Men de tillämpas på bra uppskov gafflar. Frågan här är
att billig hybrid cyklar kommer med botten av linjen, billiga suspension gafflar. Detta är en anledning
varför de inte arbetar. Också hybrid cyklar är i allmänhet passar så att ryttarens vikt för det mesta på
bakhjulet. Så avslappnad armbågar och sholders, kombinerat med breda däck och kanske en suspension
sadelstolpe, ger kan en fin bil över de flesta hårdgjorda ytor.

Om suspension är viktigt för dåligt belagda vägar, då en lägre vikt, kvalitet dämpargaffeln
kan läggas till för $ 300 eller $ 400 tror jag. Ännu bättre, om man har några gröna länge att skiljas, ($ 1500
eller så) Gary Fisher gör ett par 29 tum (samma som 700C) diameter tröttna mountainbikes som har
kvalitet fjädringskomponenter.

För billig hybrid cyklar i min mening suspensionen gafflarna är en marknadsföringsbyrå trick. Det skulle
bättre att hoppa över gaffel och antingen betala mindre för cykel, eller betala samma och få namn
varumärke komponenter. Värdet av dessa alternativ får inte vara självklart att konsumenterna kontra en lätt
förklara alternativ som en gaffel. Det nät av tillverkare och återförsäljare några extra dollar
utan comensurate nytta för köparen. Jag tycker det är synd.

Steve Shapiro