Bygga om eller byta?

Jag är nu rider på en Trek 930, årgång 92 eller 93. Jag lägger ca 1500 miles per år på det, men
Jag skulle vilja skjuta till mer. De flesta av mina ridning är på asfalterade stigar och vägar (Coyote Creek Trail,
Bailey Road, organiserade rider), men jag har gjort lite av ridning på smuts spår (Santa Teresa
County Park).

Jag är ganska nöjd med 930, jag gillar smuts / väg däck som jag använder på 26 "hjul, i
att jag inte är så benägna att lägenheter som de flesta människor på ren väg slicks är, och jag behöver inte oroa sig så
mycket på riskerna längs vägarna. Jag gillar också något mer avslappnad position jag i. Däremot tycker jag mig
vara med någon sadel eller sadel problem ståndpunkt som jag inte kan reda ut.

Cykeln börjar bli utsliten. Nå, snarare är en hel del av componentry bli slitna ut:
fjädrar i Växelreglage förlorar sina våren, kuggar och kedjan ringarna behöver antagligen
ersätter verkar främre deraillure som inte med säkerhet kunna flytta längre (antingen kedjan
vägrar att hoppa ner, eller det går för långt och helt utanför kedjan ringar). Det är också en 21 hastighet,
och 7 hastighet componentry är nästan omöjligt att hitta något mer.

Cykeln var / är hardtail och ingen främre hjulupphängningen, jag har installerat en suspension sadelstolpen att jag inte
också nöjd med.

I'm on the tungt slut, men jag är i färd med att banta ner. Jag kommer alltid vara en clysdale, är 6'1 "
garantier för att, så att cykeln måste kunna tåla minst 200 pounds, och realisticly mer
än så.

Jag tror inte att jag kommer att turnera med den här hojen, det mesta jag någonsin gjort har varit två metriska
århundraden, och jag är fortfarande försöker återhämta sig från min senaste en vecka sedan.

Får jag en ny cykel, eller bara göra en massiv componentry ersättning på den här hojen? Den LBS I got it
från är fortfarande i affärer, men jag är inte bekväm med sitt arbete (men de vända på det i
dag, som skämt säger, "den restaurangen är riktigt dålig: maten är förfärlig, och du får så lite
av det! ") Jag är lite rädd för andra LBSes på grund av reparation handläggningstid: här cykeln är
enda jag har fått, och jag vet av tidigare erfarenhet att om jag sluta rida, det är verkligen svårt att
börja igen ...

Jag kan en del mekaniskt arbete, men justeringar skrämmer mig: Jag har aldrig kunnat lista ut
hur man korrekt justera en front deralleur och undvika vilseledande skift. Time, OTOH, är inte något som jag har
mycket, jag är tacksam i ekonomin i detta område för att få ett bra jobb, men arbetet detaljer inte
lämna mig en massa tid (jag få tid att rida, det lindrar stress, och förlänger mitt liv, och jag gör det
med en lunchrast från arbetet).

Sam

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
> Jag är nu rider på en Trek 930, årgång 92 eller 93. Jag lägger ca 1500 miles per år på det, men
> Jag skulle vilja skjuta till mer. De flesta av mina ridning är på asfalterade stigar och vägar (Coyote Creek Trail,
> Bailey Road, organiserade rider), men jag har gjort lite av ridning på smuts spår (Santa Teresa
> County Park).

<<snip..>>

> Får jag en ny cykel, eller bara göra en massiv componentry ersättning på den här hojen?

<<snip..>>

> Sam

IMHO, få en ny cykel. Det finns många argument för och emot, men i slutändan kan det vara din
bästa alternativet. Component uppgraderingar är intressant om du har en bra ram som du verkligen gillar, men
för 930 är inte stellar i detta avseende, bra men inte bra. Komponenter kostar mycket mer individuellt
än om du skulle köpa dem alla på en ny cykel, för att inte nämna den anläggning som du erkänner
du är inte så bra på. Det betyder att du antagligen skulle ha dem professionellt installerade så att de
fungerar och inte får skadas under installationen. Så när allt kommer omkring., Rensa upp,
sälja den används och hitta en ny cykel du vill. Många saker har förändrats i mountainbikes i 10 år
och du kan hitta en nyare cykel för att vara långt bättre än din gamla.

Skål,

Scott ..

Definitely behålla och fix. För $ 200 eller mindre, dina reparationer är mindre.

Men eftersom du har ont om tid, och har ett bra jobb, en ny cykel vettigt. Eftersom du vill rida
mer, gå och hämta något riktigt fint. Vi har antingen $ och ingen tid eller inga $ och massor av tid. När du
förlora att bra jobb, åtminstone du har en bra cykel.

Och Sam kan du leta efter en bra cykelaffär.

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
>
> Cykeln börjar bli utsliten. Nå, snarare är en hel del av componentry bli slitna ut:
> Fjädrar i Växelreglage förlorar sina våren,
>
> Får jag en ny cykel, eller bara göra en massiv componentry ersättning på

Kevin skrev:

> Hålla Definitely och fix. För $ 200 eller mindre, dina reparationer är mindre.
>
> Men eftersom du har ont om tid, och har ett bra jobb, en ny cykel vettigt. Eftersom du
> Rida mer, gå och hämta något riktigt fint. Vi har antingen $ och ingen tid eller inga $ och massor av tid.
> När du förlorar så bra jobb, åtminstone du har en bra cykel.
>
> Och Sam, vänligen leta efter en bra cykelaffär.
>
> "Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
>
>> Är Cykeln bli utsliten. Nå, snarare är en hel del av componentry bli slitna ut:
>> Källorna i Växelreglage förlorar sina våren,
>
>> Får jag en ny cykel, eller bara göra en massiv componentry ersättning på

Jag måste komma överens. Den gamla cykel kan byggas upp igen, men din historia säger en ny cykel är det bästa alternativet.
Söker en ny butik låter rimligt också. Har happy rides Bernie

I artikeln <3F09F108.96056245 @ computer.org>, skriver Sam Yorko <JOATnospamMON@computer.org>:

> Jag är på den tunga slut, men jag är i färd med att banta ner. Jag kommer alltid vara en clysdale, som
> 6'1 "garanterar att, så att cykeln måste kunna tåla minst 200 pounds, och realisticly
> Mer än så.
>
> Jag tror inte att jag kommer att turnera med den här hojen, det mesta jag någonsin gjort har varit två metriska
> Århundraden, och jag är fortfarande försöker återhämta sig från min senaste en vecka sedan.

Jag sorts får intrycket av att du är mitt uppe i en av dessa huvudet vs hjärta dilemman, och
lutar mot någon form av långfärdscykel. Å ena sidan, den gamla 930 har tjänat sitt syfte väl,
Å andra sidan, det är tjusningen (och praktiska nyttan) av en ny cykel med up-to-date
componentry.

Det låter som om du lutar åt att få en ny långfärdscykel av något slag, men är kanske
fråga kan det vara "för mycket" för dina ändamål (eftersom du nämner att du inte tänker på att göra något
turer). Men jag tror inte du behöver göra en massa turnerande i sig, att få bra användning av en turnerande
bike.From vad jag läst här, en * väl passande * långfärdscykel kan ge en underbar balans
hastighet, komfort och mångsidighet. Och i processen att få en, kan det vara ett bra tillfälle
att uppleva en riktig, professionell montering, något jag inte skulle ha något emot att ha själv.

Naturligtvis skulle du då sitta där med ett dilemma (eller trilemma) varav bromshandtaget / shifter system
åka med :-)

Jag tror att efter ett decennium av trogen ol '930, du har rätt till en ny cykel. "speciellt om du kan
råd. Man kan alltid rationalisera att det är en "investering" - bara inte nödvändigtvis en ekonomisk
investering ;-)

Skäm. Ät en persika.

cheers, Tom

--
- Powered by FreeBSD adressen ovan är bara ett spam midden. Jag är verkligen på: tkeats [Curlicue] vcn
[punkt] bc [punkt] ca

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
> Jag är nu rider på en Trek 930, årgång 92 eller 93. Jag lägger ca 1500 miles per år på det, men
> Jag skulle vilja skjuta till mer. De flesta av mina ridning är på asfalterade stigar och vägar (Coyote Creek Trail,
> Bailey Road, organiserade rider), men jag har gjort lite av ridning på smuts spår (Santa Teresa
> County Park).
>
Gratis rådgivning: Du vill ha talat i en ny cykel, och efter 10 år, det är inte orimligt.
1. Reda på om du vill ha en bättre väg cykel eller en bättre off-road cykel. Köpa den.
2. Behåll din gamla cykel. Om du får en väg cykel, passar här ut som en ren mountainbike. (eller om du
få en mountainbike, sätta högt tryck slicks på den gamla cykeln).
3. Använda den gamla cykeln som en "lärande" cykel - lära sig att se över (nytt fett) nav, re-true hjul,
mm på den gamla cykeln. Även om vissa av dessa reparationer inte tar, har du fortfarande något att
rida. Det bästa sättet att lära sig cykla underhåll / reparation är att göra det, och en gammal cykel gör att man kan göra det
med liten risk.
4. Rida den gamla cykeln i dåligt väder, eller där det finns större risk för stöld, eller att använda något
olika muskler, eller när den andra cykeln är i butiken, eller på vintern.

Det finns mycket som talar för att ha två cyklar som har olika personligheter.