Hur man identifierar denna äldre Peugeot väg cykel?

Hur kan jag identifiera den här hojen? Jag räddade det ur någons skräp på skräp dag, och det förefaller
vara en ganska trevlig väg cykel (jag väntade en dime en dussin 1980 10-speed).

Jag kan ta detaljerade bilder med min digitalkamera om någon tror det skulle hjälpa.

Med tanke på att vissa komponenter har förmodligen ändrats, här är allt jag kan
lista om den:

"Peugeot" i blått brev över mörkgrå gitter fading-mot-bak checker-mönstrade lådor ovanpå
tube Dull silver eller metall grå allmän lacken Chrome-plated/polished gaffel "Super Vitus 980"
Special Double Butted "tubing Major slang leder har förstärkning metall på dem, ser nästan
gillar den typ av slang-kontakt där du skjuter alla inblandade rör i den, men det är obiously
bara en förstärkning på grund av det tunnplåt. Mavic Modul E2 fälg på bak rigida 7.000 fälg på framsidan,
något bredare, jag misstänker att detta rim var originalutrustning för både Peugeot Helico Matic baknav, inga
etikett Framnav Mestadels Peugeot komponenter (drivlina, bromsar) Snabbkoppling hubs "Laprade"
sadelstolpen som verkar vara gjutna i aluminium Selle Italia RS sadel Stor kedjedrevet har mycket fina logo
tryckt, kan säga "Strongught" eller något liknande (jag såg bara med ett förstoringsglas, ser
som "Stronglight") Downtube Växelreglage, de har "S" stämplat på ansikte nära slutet "Mafac" stämplat på
bromsspakar (single-type/aero spakar) 1926363, PF60, och 56 tryckt på en etikett på undersidan av
vevlagret 3 kedjedrevet, 5 COG stora runda reflektorer på fram-och baksida Hittade med gamla 700C x
25 x 90psi Michelins gängade stil stem Bromsar vardera en enda kabel som slutar i en hållare
som då ett separat kort kabel vars ändar fästa på varje sida av broms (är detta en "dubbel
pull "brake?)

Tack, Rick Onanian

Rick Onanian <spamsink@cox.net> skrev i nyheterprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net:
> 1926363, PF60, och 56 tryckt på en etikett på undersidan av vevlagret

PF60 kan modellnummer. Det låter inte bekant, men Peugeot använda modellnummer like that
(PX och UO serien var ganska vanligt). Vet inte vad år.

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message nyheterprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net...
>
> Hur kan jag identifiera den här hojen? Jag räddade det ur någons skräp på skräp dag, och det verkar
> Att vara en ganska trevlig väg cykel (jag väntade en dime en dussin 1980 10-speed).
>
> Jag kan ta detaljerade bilder med min digitalkamera om någon tror det skulle hjälpa.
>
> Med tanke på att vissa komponenter har förmodligen ändrats, här är allt jag kan lista
> Om den:
>
> "Peugeot" i blått brev över mörkgrå gitter fading-mot-bak checker-mönstrade rutor på
> Top tube Dull silver eller metall grå allmän lacken Chrome-plated/polished fork "Super Vitus
> 980 "" Special Double Butted "tubing Major slang leder har förstärkning metall på dem, ser
> Almost like
den
> Slags slang kontakt där du skjuter alla inblandade rör i den, men
den
> Är obiously bara en förstärkning på grund av det tunnplåt.

Låter som en släpade ram, vilket skulle bli fallet med en god kvalitet ram slang. Ja, den här
troligen är "typ av slang anslutning ..." ni beskrev, med rören är lödda till
fästen för hand.

> Mavic Modul E2 fälg på bak rigida 7.000 fälg på framsidan, något bredare, jag misstänker att detta rim var
> Originalutrustning för både Peugeot Helico Matic baknav, ingen märkning på Framnav Mostly Peugeot
> Komponenter (drivlina, bromsar) Snabbkoppling hubs "Laprade" sadelstolpen som verkar vara
> Cast-aluminium Selle Italia RS sadel Stor kedjedrevet har mycket fina logotyp tryckt, kan säga
> "Strongught" eller något liknande (jag såg bara med ett förstoringsglas, ser ut
> "Stronglight")

Stronglight är en mycket välkänd fransk komponent maker, fortfarande göra affärer i Europa. Bra men
not great komponenter, sätta Peugeot mycket Stronglight grejer på deras dyrare utbud.

> Downtube Växelreglage, de har "S" stämplat på ansikte nära slutet

Simplex? Franska företaget känt för riktigt usla plast växelförare, även om vissa av deras
downtube Växelreglage var mycket högt. Originalutrustning på massor av Peugeots.

> "Mafac" stämplat på bromshandtag (single-type/aero spakar) 1926363, PF60, och 56 tryckas på en etikett
> På undersidan av vevlagret

56 cm sadelröret?
> 3 kedjedrevet, 5 kugge

Från början till mitten av 80-talet, nästan varje anständig cykel hade 6 kuggar i ryggen.

> Stora runda reflektorer på fram-och baksida

Krävs på cyklar som säljs i USA

> Hittade med gamla 700C x 25 x 90psi Michelins gängade stil stem Bromsar alla ha en enda kabel
> Som avslutas med ett intervall som sedan har ett separat kort kabel vars ändar fästa på vardera sidan av
> Broms (är detta en "dubbel pull" brake?)

Detta låter som ett "center-pull" broms, troligen från Mafac gillar bromshandtag.
Otroligt noisy.
>

--
märke

On Fri, skrev 11 juli 2003 02:45:31 GMT, Mark <markfelber@earthlink.nospam.net>:
>> Stora slangar leder har förstärkning metall på dem, ser nästan ut slags slang anslutning
>> Där du skjuta alla inblandade rör i den, men är obiously bara en förstärkning på grund av det
>> Tunnplåt.
>
> Låter som en lugged ram, vilket skulle bli fallet med en god kvalitet ram slang. Ja, den här
> Är nog den "typ av slang anslutning ..." ni beskrev, med rören är lödda till
> Fästen för hand.

Jag tittade upp "släpade" och komma överens, baserat på den beskrivning finns på
http://www.winternet.com/ ~ rtandems / const.html av släpade ramar.

>> Downtube Växelreglage, de har "S" stämplat på ansikte nära slutet
>
> Simplex? Franska företaget känt för riktigt usla plast växelförare, även om vissa av deras
> Downtube Växelreglage ansågs mycket. Originalutrustning på massor av Peugeots.

Bekräftats, "S" på dem är Simplex logotyp med ett litet streck
den. Dessa Växelreglage är inte plast (det skulle vara fruktansvärt!).

>> 1926363, PF60, och 56 tryckt på en etikett på undersidan av vevlagret
>
> 56 cm sadelröret?

Hmm ... Mätt från insidan av gemensamma @ BB till insidan av gemensamma överst tube,
52cm.

>> 3 kedjedrevet, 5 kugge
>
> I början till mitten av 80-talet, nästan varje anständig cykel hade 6 kuggar i ryggen.

Som hjälper, troligen från 70-talet då.

>> Bromsar vardera en enda kabel som slutar i en hållare som sedan har ett separat kort kabel
>> Vars ändar fäster vid vardera sidan av broms (är detta en "dubbel pull" brake?)
>
> Det låter som ett "center-pull" broms, troligen från Mafac gillar bromshandtag.
> Otroligt noisy.

I själva verket så här: http://images.google.com/images?q=tbnYYR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg

men inte så här:
http://images.google.com/images?q=tb...centerpull.gif

Hur är skillnaden uttrycks mellan dessa två typer, både tydligen kallas center dra? Center
Dra Canti vs center dra V?

Ytterligare info: Atax Stem "Atax" "Franco Italia D352" (båda stämplat på vänster sida nära mitten)
"Guidons Philippe" (stämplas på rätt nära mitten) droppe Handlebars Spidel Mallard QR Spett

Tack,
Rick

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message nyheterprr5acbn6w8gzvw@news.east.cox.net...
>> 56 cm sadelröret?
>
> Hmm ... Mätt från insidan av gemensamma @ BB till insidan av gemensamma överst tube,
> 52cm.

Mätningar av sadelröret längd utförs vanligtvis från mitten av BB till antingen toppen
av sadelröret eller mitten av den övre röret där den möter sadelröret.
http://www.coloradocyclist.com/BikeF...dimensions.cfm

>> Det låter som ett "center-pull" broms, troligen från Mafac gillar bromshandtag.
>> Otroligt noisy.
>
> Faktiskt så här: http://images.google.com/images?q=tbnYYR-phui-8C: www.c -
> Able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg
>
> Men inte så här:
>
http://images.google.com/images?q=tb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
>
> Vad är skillnaden uttrycks mellan dessa två typer, både tydligen kallas center dra?
> Center dra Canti vs center dra V?

Simple. Cantilever bromsar (din andra bilden) kallas cantilever bromsar eller cantis. Center-drar
är center-drar. Den som postat den andra bilden kallas cantis centerpulls felaktigt. Också, "V"
bromsarna är en annan enhet alla tillsammans. De montera på samma broms cheferna som cantis, men använder en
linjär-pull mekanism (alltså deras också kallas linjär dra bromsar). Här är bilden på dig:
http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Förresten, om ni läser den webbplats som bilderna kom ifrån, ser du några råd om bromsar
som också är misstänkt. Även V-bromsar är kända för sin bromskraft, är de inte
nödvändigtvis den bästa lösningen. Deras hemsida säger att side-pull bromsar är lägre kvalitet och
används inte mycket längre. Detta gäller för mountainbikes, men inte sant för väg cyklar. Den
side-drar på min väg cykel är precis lika kraftfullt som de v-bromsar på min mountainbike.

-Buck

"Rick Onanian" T> skrev
> Ytterligare info: Atax Stem "Atax" "Franco Italia D352" (båda stämplat på vänster sida nära mitten)
> "Guidons Philippe" (stämplas på rätt nära mitten) droppe Handlebars Spidel Mallard QR Spett
>
> Thank you,
> Rick

Mitt '78 eller '79 PX-10 hade samma märkningar på styret (detta var Peugeots entry-level racing
cykel på 60-talet och 70-talet), och Maillard nav och frihjul. Din cykel låter som en av Peugeots
högre kvalitet touring cyklar av perioden (därav triple kedjedrevet), med hög kvalitet ram
slang, och bra att genomsnittet komponenter.
--
märke

On Fri, 11 Jul 2003 13:46:08 GMT, Buck "unkmailgalaxycorp. Com <@> skrev:
> Enkel. Cantilever bromsar (din andra bilden) kallas fribärande eller cantis. Center-drar är
> Center-drar. Den som postat den andra bilden kallas cantis centerpulls felaktigt. Också, "V"
> Bromsar är en annan enhet alla tillsammans. De montera på samma broms cheferna som cantis, men en
> Linjär-pull mekanism (alltså deras också kallas linjär pull bromsar)

Okej, är den första bilden vad jag har, men återigen är det kontrolleras med en kort kabel mellan de två
sidor, hooked på det centrum till en enda kabel som går till bromshandtaget.

Vad jag har: http://images.google.com/images?q=tbnYYR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg (utom, olika märkning, etiketter, etc)

OTOH, min 2001 Giant TCR2 har vad jag trodde var standard cantis, som liknar men har
enda bromshandtaget kabel går till en sida av bromsen. Detta tror jag nu, kallas ett side-pull.

> Här är bilden på dig: http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Den bilden ser ut vad jag _expect_ V-bromsar som ser ut precis som V's on my
mountainbike.

På bilden
http://images.google.com/images?q=tb...centerpull.gif (den
andra bilden jag postat) De ser på att vara liknande konstruktion för V bromsar, vilket är anledningen till att jag
tyckte de var bara en annan typ av V's. Så, den där bilden av "cantis", och den första
bild (som på Peugeot) är "center drar", och min Giant har "side-drar" (och naturligtvis mina
MTB har V's).

Sammanfattning (rätta mig om jag har fel): Cantis och V: s montera en bit på varje sida av hjulet och är
drog av kabeln aktiv Center rycker och drar sida montera en enda bult centrerad över
hjul och båda sidor pivot på den bult Cantis och center-drar aktie liknande kabel-operationer där
en kabel mellan de två sidorna är utdragen i det centrum av bromshandtaget kabel V: s och biverkningar drar
var och en har sin egen kabel drift / rörelse.

Och jag har alltid trott att de som korsar centrum och montera till en enda bult ovanför hjulet var
kallas cantis. Det är bra att lära sig vad som är rätt! (I själva verket var jag får "Cantilever" förväxlas med
"Klave".)

Till förmån för personer som söker Usenet-arkiv: Se även alla rubriker på
http://www.parktool.com/repair_help/...x.shtml # bromsar

> Förresten, om ni läser den webbplats som bilderna kom ifrån, du

Jag inte läser på sidan, fick just den från Googles bildsökning.

> Deras hemsida säger att side-pull bromsar är av sämre kvalitet och inte mycket längre. Detta är
> Sant för mountainbikes, men inte sant för väg-side-drar på min väg cykel är precis lika
> Kraftfullt som V-bromsar min mountainbike.

Faktum side-drar på min TCR2 har makt att skona även när jag inte har fått tekniken att avvara --
när jag var test-riding cykeln innan jag köpte den, gjorde jag om 35mph neråt på en stad
gatan när en bil dras ut från en sidestreet, jag fick min vikt tillbaka så mycket jag kunde, bromsade som
mycket jag kunde utan huvud-badda, och bromsarna kändes bra ... och sedan dess har jag verkligen
skiljdes stor hastighet för långa löptider med dem, nary en fråga i mitt sinne.

--
Rick Onanian

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message nyheterprr5ufkeqw8gzvw@news.east.cox.net...

> På bilden
>
http://images.google.com/images?q=tb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
> (Den andra bilden jag postat) De ser på att vara liknande konstruktion för V bromsar, vilket är anledningen till att jag
> Trodde att de var bara en annan typ av V's. Så, den där bilden av "cantis", och den första
> Bild (som på Peugeot) är "center drar",
och
> Mitt Giant har "side-drar" (och naturligtvis har min MTB V: s).
>
> Sammanfattning (rätta mig om jag har fel): Cantis och V: s montera en bit på varje sida av hjulet och
> Dras av kabeln aktiv Center rycker och drar sida montera en enda bult centrerad över
> Ratten och båda sidor pivot på den bult Cantis och center-drar aktie liknande kabel-operationer
> Om en kabel mellan de två sidorna är utdragen i det centrum av bromshandtaget kabel V: s och
> Side-drar varje har sin egen kabel drift / rörelse.

Ser ut som om du har det rakt. Du kan också vilja se Sheldon's primer på cantilever bromsar
(samt v-bromsar): http://www.sheldonbrown.com/cantilever-geometry.html

-Buck