Pashley Sovereign i USA?

Hej allihopa.

Kan någon av er gäller shopping runt i tre månader för din
fru som vill ha en cykel "som det som hon såg i filmerna"?

Jag hittade äntligen den exakta cykel min fru är ute efter, det Pashley
Sovereign. Dess kommer att bli ett stort köp för oss, men allt
ner till 5-speed nav gearing, nuvarande specifikationer, i rack,
färg, korgen och kjolen vakten är perfekt.

Jag skulle lätt och mycket billigare renovera en gammal cykel att se ut
den Pashley, men jag vill ha något som är nytt och säkert nog att
min ett år gamla son på ryggen utan mig oroväckande om bakhjulet
kommer att glida ut medan min fru är på väg neråt eller ta en
snäv sväng.

Är det något annat tillgängligt i USA som ens kommer nära
den Pashely vad gäller design och funktion?

AndrewG skrev:
>
> Jag hittade äntligen den exakta cykel min fru är ute efter, det Pashley
> Sovereign. Dess kommer att bli ett stort köp för oss, men allt
> Ner till 5-speed nav gearing, nuvarande specifikationer, i rack,
> Färg, korgen och kjolen vakten är perfekt.
>

Jag vet ingenting om denna cykel, men ditt inlägg fick mig att vilja ta reda
så jag Googled det, och fann en ganska "rolig" beskrivning av S.-A.
nav bromsar (som conincidentally, hade jag för många år sedan på en hem-monterade
hybrid). Annonsen i fråga sa:

"Sturmey Archer nav bromsar är monterade fram och bak för att ge tillförlitliga
stannar i de flesta situationer. "

Du kanske vill ta reda på om uppgifterna i den "minoritet av situationer"
Om bromsarna (tydligen) inte ger tillförlitliga stoppa ...


Joe


Nb citatet ovan är att ta från

http://www.comparestoreprices.co.uk/...-sovereign.asp

AndrewG skrev:

> Hej allihopa.
>
> Kan någon av er gäller shopping runt i tre månader för din
> Fru som vill ha en cykel "som det som hon såg i filmerna"?
>
> Jag hittade äntligen den exakta cykel min fru är ute efter, det Pashley
> Sovereign. Dess kommer att bli ett stort köp för oss, men allt
> Ner till 5-speed nav gearing, nuvarande specifikationer, i rack,
> Färg, korgen och kjolen vakten är perfekt.
>
> Jag skulle lätt och mycket billigare renovera en gammal cykel att se ut
> Den Pashley, men jag vill ha något som är nytt och säkert nog att bära
> Min ett år gamla son på ryggen utan mig oroväckande om bakhjulet
> Kommer att glida ut medan min fru är på väg neråt eller ta en
> Snäv sväng.
>
> Finns det något annat tillgängligt i USA som ens kommer nära
> Den Pashely vad gäller design och funktion?

Du behöver inte citera den amerikanska priset. Jag föreslår att du hittar en på eBay. Jag såg
bevis för dem att åka dit för mycket mindre än de 500 sterling jag hittade
dem vid brittiska anläggningar.

Jag ser ingenting speciellt med den här hojen. Prova att söka platser för
"comfort cyklar" och se om du kan använda en av dem att använda på din fru.

Tue, 07 Sep 2004 15:18:04 -0600, <2q6mrpFrm7kiU1@uni-berlin.de>, Paul
Cassel <paul1@abq.com> skrev:

> Jag kan inte se något speciellt med den här hojen.

Jag har sett dem, de är klassiker. De är vackra. De är robusta.
De är stabila. De är handbyggda. De är problemfri. De kommer
redo att åka med lampor, rack, fendrar, korg och ringklocka. De är en
av de mycket få steg genom cyklar tillgängliga med en kjol beskyddare.
De är tunga men lättare än många andra roadsters eller klassisk
Europeiska byggt city bikes. De håller sitt andrahandsvärde bra.

Den indiska gjort "Hero" märke roadsters är imitationer av dessa av
cyklar. Jag har sett de här också och de inte bra i jämförelse.

Den Pashley talet var i en lokal affär som bygger bents och cyklar surr.
Används, ren men med en touch av rost - $ 500 CND vardera - en mens och en
damer med spö styrda bromsar, fälgar stål och SA 3 SPD nav. De
var märkt "säljs".

Specifikationerna på nya prinsessan Sovereign med sin legering bitar och nav
bromsarna är en stor förbättring. En möjlig uppgradering skulle vara
kombinerad intern bromsar och dynamo Framnav. Det är bara om du planerar
göra mycket natt åka i regn, där majoriteten av cyklisterna inte.

> Prova att söka platser för
> "comfort cyklar" och se om du kan använda en av dem att använda på din fru.

Du missade den del där hon sa att hon vill ha en cykel "som den
en på film ". Det är inte ersättning för det, men jag måste
frågar: Har hon cykla nu?

Jag hoppas hon inte förväntar sig att plötsligt vara att åka på film uppsättningar gång
hon får bara de "perfekta" cykel.
--
zk

Tue, 07 Sep 2004 13:02:14 -0700,
<chl449$i4v$1@nntp.itservices.ubc.ca>, Joe <a@bc> skrev:

>
> Du kanske vill ta reda på om uppgifterna i den "minoritet av situationer"
> där bromsarna (tydligen) inte ger tillförlitliga stoppa ...

Heat fading långa utförsbackar.
--
zk

Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> wrote in message news: <414742b0.28294197 @ news.individual.net> ...

> Jag har sett dem, de är klassiker. De är vackra. De är robusta.
> De är stabila. De är handbyggda. De är problemfri. De kommer
> Redo att åka med lampor, rack, fendrar, korg och ringklocka. De är en
> Av de mycket få steg genom cyklar tillgängliga med en kjol beskyddare.
> De är tunga men lättare än många andra roadsters eller klassisk
> Europeiska byggd City Bikes. De håller sitt andrahandsvärde bra.
>

Zoot: Tack för hjälpen, och tack vare andra här också.

I så få ord som möjligt, kan jag säga cykel har en "slutgiltig
classic style "Ännu viktigare är det en epok på cyklar som
många, om inte alla, av de amerikanska tillverkarna misslyckas att känna igen
idag.

Jag är säker på att marknaden finns där, det bara mycket lättare för de stora namnen
idag smetar på några fendrar och en korg och säger en dam-cykel är en
"pendlare" stil eller "stad" stil.

Vad det handlar om är att bygga en spec där en marknad som inte
inte finns, men i hopp om att det kommer efter det att utbudet skapas.

Den 8 september 2004 12:06:32 -0700, ghezzi@powerlinesports.com (AndrewG)
skrev:

> Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> wrote in message news: <414742b0.28294197 @ news.individual.net> ...
>
>> Jag har sett dem, de är klassiker. De är vackra. De är robusta.
>> De är stabila. De är handbyggda. De är problemfri. De kommer
>> Redo att åka med lampor, rack, fendrar, korg och ringklocka. De är en
>> Av de mycket få steg genom cyklar tillgängliga med en kjol beskyddare.
>> De är tunga men lättare än många andra roadsters eller klassisk
>> Europeiska byggd City Bikes. De håller sitt andrahandsvärde bra.
>
>
> Zoot: Tack för hjälpen, och tack vare andra här också.
>
> Med så få ord som möjligt, kan jag säga cykel har en "slutgiltig
> classic style "Ännu viktigare är det en epok på cyklar som
> många, om inte alla, av de amerikanska tillverkarna misslyckas att känna igen
> idag.

Det är därför under motsvarande period, den amerikanska cykel scenen
dominerades av "kryssare" typ, vilket är långt ifrån lika elegant,
effektivt, eller praktiska. Men det har krom. Massor av krom.
Och Whitewalls. Så uppenbarligen var det kommer att bli en hit i Amerika.

Jag vill här nämna att Raleighs och sådana av 1950-talet var
produceras i ett Storbritannien som fortfarande rekonstruera från
krig ... Ransonering det slutade 1949, och kontroller valuta fortsatt
mycket längre. British konsumenternas efterfrågan anpassas därefter.

Berättelsen är ungefär densamma på kontinenten. Det finns en anledning att
"Cykeltjuven" är ett mästerverk i italiensk Realist bio - eftersom
det återspeglade ett verkligt behov av cyklar som transport i omedelbar
efter kriget och återuppbyggnaden.

Samtidigt, amerikansk välstånd var på en all-time high.
Automobile ägande ökade. Och uppdämd efterfrågan på konsumtionsvaror
varor var nöjd med entusiastiska industrier.

>
> Jag är säker på att marknaden finns där, det bara mycket lättare för de stora namnen
> idag smetar på några fendrar och en korg och säger en dam-cykel är en
> "pendlare" stil eller "stad" stil.

Marknaden finns där, men uppenbarligen inte i tillräcklig volym i
USA för stora tillverkarna som crank ut roadsters för
stad använder till attraktiva priser.

De människor som skulle tjäna mest på modern roadster är arbetare,
för vilka transportkostnader är en viktig del av deras budget. In
min stad, arbetare antingen anländer i arbetet besättningar, fyra eller fem på en
pickup (byggverksamhet) eller individuellt, på billig ($ 50, USA) cyklar.
Dessa billiga cyklar är otäckt, visst, men de är prisvärda och
pålitliga nog att få dessa killar att arbeta - så där är marknaden för
din Roadster?

Jag förmodar att det marknadssegment som du tänker på är upptagen
är nostalgisk för fett-, krom-täckt trottoar jättar av
sin ungdom och köper den nya kryssare som jag ser på min Bikeshop.
De som inte har varit övertygad om att de kanske blir bättre
värde från en hybrid eller komfort cykel, som har flera växlar, mer
teknik, och mer ... cykel, verkligen ... på samma eller lägre kostnad.

Roadsters för arbetare finns - Flying Pigeon och Hero cykler, för
Exempelvis byggs i Kina och Indien - och jag antar att med tillräcklig
volym, skulle det vara möjligt för dem att säljas till botten
priser. Problemet är att de ser så sjaskig bredvid den senaste
gee-whiz X * mart dubbel-boinger .... hur ska du övertyga någon att han är
få mer valuta för pengarna med flygande Pigeon än en
dual-suspension "Honda Racing" cykel?

För att undvika missförstånd, jag är en stor beundrare av den gamla roadsters, och tror dem
utmärkt, bra maskiner. Jag är bara några illusioner om en
Roadster renässans i Nordamerika.

-Luigi

Luigi de Guzman <luigi12081@cox.net> skrev:
>
> Det är för att under motsvarande period, den amerikanska cykel scenen
> Dominerades av "kryssare" typ, vilket är långt ifrån lika elegant,
> Effektivt, eller praktiska.

Nonsens. Det enda typiska roadster kanske måste göra det
mer kapabla än en ballong-däck kryssare är navet gearing (och inte alla
roadsters har det) eller de främre bromsarna (inte alla Amercan kryssare brist
dessa). Båda typerna av cykel är ytterst slitstarka och bekväma,
båda väger ton / ton, och båda har kvar någon form
av följande alltsedan deras glansdagar.

Kom ihåg att ballong-däck kryssningsresenärer utvecklats till mountain bikes, som
ser mig som en god betänketid på deras hållbarhet,
relativ komfort och användbarhet. Jag tvivlar på att roadsters skulle ha gjort
samma om de geografiska förhållandena hade varit omvända. Dunkande
ner Mt. Tamalpais på en stång-bromsad cykel med löjligt höga
standover låter som ett självständigt bestraffa misstag.

Roadsters är tillräckligt snygga som de är, varför
nya ser ut exakt som de gamla. Men de är uppenbarligen inte
starka nog för att väcka fantasi cykel customizers, vara
De heta rodders, lowriders, eller OEM. Jämfört med en
cantilever-inramat, fett trött tankfartyg de ser, bra, amish.

> Jag förmodar att det marknadssegment som du tänker på är upptagen
> Vara nostalgisk för fett-, krom-täckt trottoar jättar av
> Sin ungdom och köper den nya kryssare som jag ser på min Bikeshop.

Så vad gör en £ 50 cruiser en "koloss" när en £ 50 roadster är inte?
De har liknande axelavstånd, och roadster är längre och har
större hjul. Kanske Euro Bike är en "Leviathan" eller en
"Juggernaut"?

De få funktioner som funktionellt skilja en roadster från en
kryssaren är hela chaincase och pump / generator / belysning möbler --
saker som lämpar sig för att låta någon stackars Schmuck (gör att
* kille *) för att kämpa sig att arbeta i regn och mörker vid 55 graders latitud.
I detta avseende en sådan cykel är helt befogat. För
avsedd användning av en ballong däck kryssare (dvs bär en pojke
på kortare resor runt kvarteret, ett universitetsområde, eller tidning rutt)
dessa aspekter är överflödiga.

Chalo Colina

Chalo skrev:


>
> Roadsters är tillräckligt snygga som de är, varför
> Nya ser ut exakt som de gamla. Men de är uppenbarligen inte
> Övertygande nog för att väcka fantasi cykel customizers, vara
> De heta rodders, lowriders, eller OEM. Jämfört med en
> Cantilever-inramat, fett trött tankfartyg de ser, bra, amish.

Nu är vi vid pudelns kärna.

Lowriders, wheelie cyklar, kromat upp kryssningsresenärer Whitewalls: I don't like
dem. Om du tror att en gammal Raleigh (eller Batavus, eller Gazelle, eller Pashley ...)
ser Amish tror jag hela bromsa-kross kryssare saken ser tacky, och,
uppriktigt sagt, un-cykel, om det finns ett sådant koncept.

(Un-cykel: Jag ska förklara det. Jag har aldrig velat min cykel vara
något annat än en cykel. Jag vill inte det ska se ut eller agera som en
effektivisera tåg, eller en fiftysomething Caddillac, eller en Harley, eller en F-86,
eller vad. Om jag ville ha en Caddy eller en Harley, skulle jag få en. Jag vill bara ha en
* cykel *.)

Men då har jag också en ganska lågmäld klänning förnuft också, så.

<snip>

> De få funktioner som funktionellt skilja en roadster från en
> Kryssaren är hela chaincase och pump / generator / belysning möbler --
> Saker som lämpar sig för att låta någon stackars Schmuck (gör att
> * Kille *) för att kämpa sig att arbeta i regn och mörker vid 55 graders latitud.
> I detta avseende en sådan cykel är helt befogat. För
> Avsedd användning av en ballong däck kryssare (dvs bär en pojke
> På korta turer runt kvarteret, ett universitetsområde, eller tidning rutt)
> Dessa aspekter är överflödiga.

Och vi är tillbaka till "nytta", är inte vi? Ett femtio-pound Roadster är
transport, och tänkt att köras från punkt A till B. jag inte ser (kanske
Jag är för ung för att ha sett) kromat upp kryssningsresenärer som är föremål för samma användning.
Barnen häromkring åka BMX-cyklar, och en snabb undersökning av bikeracks i ett närliggande
campus visar ... inte en enda kryssare. Ingen.

Det finns åtminstone ett par roadsters runt stan (Raleigh "Sport" slag, med
mindre chainguard), dock är riden av killar att gå till och från
arbete.

Vi kommer överens om att oense här (inte första gången heller): Du tillbaka
cruiser. Fin. Jag kommer tillbaka roadster. Bara så länge vi kan dela
samma väg, jag är glad - även om någon av oss skulle inte bli fångade död på
varandras favoriserade cykel.

-Luigi

de gustibus non est disputandum, quod Justus summa, et id TU gemenskapsintresse.

--
www.livejournal.com / users / ouij
Bilder, Rants, Raves

Luigi de Guzman <luigi12081@cox.net> skrev:
>
> Jag har aldrig velat min cykel vara
> Något annat än en cykel. Jag vill inte det ska se ut eller agera som en
> Effektivisera tåg, eller en fiftysomething Caddillac, eller en Harley, eller en F-86,
> Eller något annat. Om jag ville ha en Caddy eller en Harley, skulle jag få en.

Ah, men vad händer om ni ville ha en F-86? ; ^)

> Chalo skrev:
>
>> För
>> Avsedd användning av en ballong däck kryssare (dvs bär en pojke
>> På kortare resor runt kvarteret, ett universitetsområde, eller tidning rutt)
>> Dessa aspekter är överflödiga.
>
> En femtio-pound Roadster är
> Transporter och tänkt att köras från punkt A till B. jag inte ser (kanske
> Jag är för ung för att ha sett) kromat upp kryssningsresenärer som är föremål för samma användning.
> Kids häromkring åka BMX-cyklar, och en snabb undersökning av bikeracks i ett närliggande
> Campus visar ... inte en enda kryssare. Ingen.

Men utformningen avsikten med dessa cyklar var för förhållandena i USA på
1950-talet. Vid den tiden, skulle du ha sett cyklar nästan
exklusivt. Mellan marknadsföring trender och det faktum att tonåringar
allt klen när det gäller att transportera sig, BMX
cyklar har tagit över. De är ingen match för stora hjul cyklar från en
transport synvinkel, men de tål en hel del mer
SKOJ.

Jag räknar med att campus cykel rack du kollat innehöll inga 40-50 lb
cyklar alls utanför Xmart Junkers. Har jag rätt?

> Det finns åtminstone ett par roadsters runt stan (Raleigh "Sport" slag, med
> Mindre chainguard), dock är riden av killar att gå till och från
> Arbete.

De är svåra att fel tills du måste byta ut BB eller
headset.

> Vi är överens om att oense här (inte första gången heller): Du tillbaka
> Cruiser. Fin. Jag kommer tillbaka roadster. Bara så länge vi kan dela
> Samma väg, jag är glad - även om någon av oss skulle inte bli fångade död på
> Andres favoriserade cykel.

You get me wrong. Jag köpte en vacker senaste modellen Gazelle för min
syster, och jag tror att det var en av mina bättre cykel köp någonsin. Den
kom med interna växlar, trumbromsar, rostfritt stål fälgar,
chaincase, kjol vakter, pump, generator, lampor, fendrar, bakre rack,
fällbara korgar, bungee-band, och ett hjul lås - alla original
utrustning. Det ser skarpa, men det lämnar litet utrymme för
oförstörande personalisering. Jag har inte en, eftersom det skulle
måste vara en 72cm ram eller så för god passform.

Stylewise råder det dock inget att jämföra Gazelle uppdaterad Roadster

http://www.gazelle-hollandrad.de/bik...MEUR_D2_03.jpg

en uppdaterad kryssare så här:

http://nirve.com/main/largepic.asp?id\u003d1408

Det är inget fel med dowdier cykel, men det inte leder dig
på en flygning med fantasi.

Chalo Colina

"Chalo" <chumpychump@hotmail.com> wrote in message
news: 8b4b7de4.0409091951.3314f421 @ posting.google.com ...
> Luigi de Guzman <luigi12081@cox.net> skrev:
>
>> Jag har aldrig velat min cykel vara
>> Något annat än en cykel. Jag vill inte det ska se ut eller agera som
en
> Effektivisera tåg, eller en fiftysomething Caddillac, eller en Harley, eller en
F-86,
>> Eller något annat. Om jag ville ha en Caddy eller en Harley, skulle jag få en.
>
> Ah, men vad händer om ni ville ha en F-86? ; ^)

Du kan köpa en av de få som fortfarande runt. Om du hade tillräckligt med pengar.
Like this guy:
http://popularmechanics.com/science/...2/index3.phtml

eller den här killen:
http://www.warbirdalley.com/F86-sf.htm

Pete

>> En femtio-pound Roadster är
>> Transport och tänkt att köras från punkt A till B. jag inte ser (kanske
>> Jag är för ung för att ha sett) kromat upp kryssningsresenärer som är föremål för samma
>> Använda. Barnen häromkring åka BMX-cyklar, och en snabb undersökning av bikeracks på en
>> Närheten
> Campus visar ... inte en enda kryssare. Ingen.
>
> Men utformningen avsikten med dessa cyklar var för förhållandena i USA på
> 1950-talet. Vid den tiden, skulle du ha sett cyklar nästan
> Exklusivt.

Säker. Vad jag vill veta är när tvärs ram blev * i * North
American cykel, när det fanns så många produktion fördelar som hade
med raka rör.

> Mellan marknadsföring trender och det faktum att tonåringar
> Allt klen när det gäller att transportera sig, BMX
> Cyklar har tagit över. De är ingen match för stora hjul cyklar från en
> Transport synvinkel, men de tål en hel del mer
> SKOJ.

Det finns alltid ett gäng BMX killar lura framför skate shop
här i stan. They're pretty neat.

>
> Jag tror att rack campus cykel du kollat innehöll inga 40-50 lb
> Cyklar alls utanför Xmart Junkers. Har jag rätt?

Du är korrekta. Men jag ser, från tid till annan, en Giant OCR 1.
Vissa kid rider från klass till klass på en roadie ...! Det roliga är
att jag har bara sett att cykeln parkerad på campus rack.

Vandra lite off-topic, har du märkt att du har börjat
erkänner alla cyklar * *, om inte cyklister, i ditt grannskap? I
se samma gäng killar rida runt i staden, och även om jag inte vet
dem personligen, kan jag känna igen dem på deras cyklar: Killen på
Independent Fabrications bike, killen på Trek 2200, och så vidare.

>
>> Det finns åtminstone ett par roadsters runt stan (Raleigh "Sport" typer,
>> Med mindre chainguard), dock är riden av killar att gå till och
>> Från arbetet.
>
> De är svåra att fel tills du har att ersätta BB eller
> Headset.

Många är bara ridit tills de falla sönder.

<snip>

>
> Det är inget fel med dowdier cykel, men det inte leder dig
> På en flygning med fantasi.

Och vi är tillbaka till detta. Fantasier är inte lika användbar för
Komma i tid till jobbet och i presentabelt skick.

Jag har sett uppdaterat Gaseller i närtrafiken användning (i London), och jag måste säga att
de verkar ganska praktisk cyklar, men de är inte i närheten så
vacker som de äldre.

[En holländsk vän rapporter som i sin skola i Holland, det fanns en
Rivaliteten mellan killarna som red Gaseller och killarna som åkte Batavus
cyklar. Ford vs Chevy, holländska, guess]

Om jag hade den skicklighet, skulle det vara roligt att försöka skapa en "lätt
tungvikt "Roadster. Kanske ett Reynolds 853 största triangeln och gaffel, men i
Roadster linjer. Eller, ännu mer komedi värde, vad sägs om en kolfiber
Roadster frame? Du skulle inte ens att måla den, och, om den hålls upp
bra att Roadster använda, skulle det göra mig definitivt en kolfiber troende.

-Luigi

--
www.livejournal.com / users / ouij
Bilder, Rants, Raves

Luigi de Guzman skrev:
- snip --
> Det finns alltid ett gäng BMX killar lura framför skate shop
> Här i stan. They're pretty neat.

Jag tycker det är ganska cool vad dessa killar kan göra med dessa små cyklar.
Då och då, försöker jag 13-år gamla son att imitera dem, med tämligen
rörig resultat. Jag var tvungen att förnya den första hjälpen ungen förra gången.

- snip --
> Att vandra lite off-topic, har du märkt att du har börjat
> Erkänner alla cyklar * *, om inte cyklister, i ditt grannskap?

I eftermiddags, på DH och jag gick ut ridning, och en kille i lycra
passerade oss. Vi höll Tooling tillsammans. Han passerade oss igen.

* blink *

Vi såg honom aldrig på sidan av vägen eller något. Jag är säker på att det var
samma kille. Det var konstigt.

> Om jag hade den skicklighet, skulle det vara roligt att försöka skapa en "lätt
> Tungvikt "Roadster. Kanske Reynolds 853 största triangeln och gaffel, men i
> Roadster linjer. Eller, ännu mer komedi värde, vad sägs om en kolfiber
> Roadster ram? Du skulle inte ens att måla den, och, om den hålls upp
> Väl att roadster användning kommer det definitivt att göra mig en kolfiber troende.

Det som oroar mig över kolfiber är, har jag hört att någon
skador på ramen och den kommer att försämras snabbt ur
skador. Jag har ingen aning om det är sant, men om det är, det skulle
definitely put me off kolfiber.

-km

--
Bara ynkryggar kampen barn - oidentifierade Moskva demonstrant
The Black Rose
stolta över att ägas av en Yorkie
http://community.webshots.com/user/blackrosequilts

"The Black Rose" <blackrosequilts@netscape.net> wrote in message
news: Qur0d.62940 $ Kt5.42040 @ twister.nyroc.rr.com ...

> I eftermiddag, den DH och jag gick ut ridning, och en kille i lycra
> Passerade oss. Vi höll Tooling tillsammans. Han passerade oss igen.
>
> * Blink *
>
> Vi såg honom aldrig på sidan av vägen eller något. Jag är säker på att det var
> Samma kille. Det var konstigt.

Detta hände mig en dag på väg hem från jobbet. Jag malning upp
East High stiga, och den här killen passerar mig. Sedan ungefär två miles senare,
närmar öster kanal bron, passerar han mig igen. Jag satte på
sprint, fånga upp till hans slipstream, och fråga honom hur han lyckats göra det.
Han sa att han hade stannat vid toaletterna i parken på locket. Jag antar att jag
Det måste ha gått honom när han var på toa.


--
Varma hälsningar,

Claire Petersky
Starta substitut yahoo för mousepotato att svara
Hem meditativa cyklisten:
http://home.earthlink.net/ ~ cpetersky / welcome.htm
Personlig sida: http://www.geocities.com/cpetersky/
Se de böcker jag har ställt gratis på: http://bookcrossing.com/referral/Cpetersky

"Luigi de Guzman" <luigi12081@cox.net> wrote in message
news: lQq0d.18966 $ aW5.105 @ fed1read07 ...

> Att vandra lite off-topic, har du märkt att du har börjat
> Erkänner alla cyklar * *, om inte cyklister, i ditt grannskap?
I
> Se samma gäng killar rida runt i staden, och även om jag inte vet
> Dem personligen, kan jag känna igen dem på deras cyklar: Killen på
> Independent Fabrications cykel, killen på Trek 2200, och så vidare.

Det finns en kille som jag har sett nu i år som kommer ned mindre arteriella
som leder ut i vår omedelbara lilla grannskapet. Han brukar det
ca 8:00, och jag har sett honom kanske i genomsnitt ungefär en gång vart tredje
veckor eller så - Tidpunkten måste vara helt rätt för mig att komma ut
grannskapet och honom att rida med. Sen har jag sett honom på baksidan
pendla mycket mindre - kanske om 2 eller 3 tillfällen totalt. På denna punkt kan vi
känna igen varandra på cyklarna och gör det vänliga våg sak.

Jag gjorde upp en hel historia om honom. Han bor i Issaquah och arbetar på
Microsoft och rider längs sjön varje morgon - en trevlig 8 mile
pendla eller så. Han kommer fram på detta sätt eftersom han hellre ha en brantare
Hill och mindre trafik.

Så en morgon, ungefär en månad sedan såg jag honom faktiskt sätta på vår
mindre arteriell, och han kom från nordväst, inte i sydost som
om han kom från Issaquah. Min lilla historia blåstes ur fullständigt
vattnet. Min nya historia - han bor faktiskt ganska nära mig - en av
angränsande stadsdelar. Han arbetar i centrum Redmond. En dag blir jag
double back, sprint, fånga upp till honom och be honom verkligen vad hans historia är,
i motsats till den jag har gjort upp för honom.

Det finns andra folk jag ser hela tiden på väg till jobbet. Del ser jag bara
vissa delar av rutten, liksom den asiatiska killen på Klein som jag bara
see on Lake Hills Blvd., eller kvinnan som går henne husky hund bara i
ett visst kvarter. På I-90 spår jag ser ung kille med
de små runda glasögon och svarta pannier - han inte skulle växa
att bockskägg, passar det inte honom, och killen med ett Hi-Vis gul jacka på
den böjda med flaggan.

Jag också ofta se Dane J. vår nyhetsgrupp också komma åt andra hållet - jag
skrek åt honom förra veckan när han kom fram till Eastgate, men han var
glömsk (som vanligt :-)).


--
Varma hälsningar,

Claire Petersky
Starta substitut yahoo för mousepotato att svara
Hem meditativa cyklisten:
http://home.earthlink.net/ ~ cpetersky / welcome.htm
Personlig sida: http://www.geocities.com/cpetersky/
Se de böcker jag har ställt gratis på: http://bookcrossing.com/referral/Cpetersky