Släpade Frame Repair

Jag har en Raleigh internationell, 1974, och den tidigare ägaren drabbades en bil med det. Den Framgaffel är
bent men troligen fastställbara, eftersom det inte var mycket bänk. Men är den övre röret försiktigt rainbowed
nära headsetet och nervex lug, kromade på toppen, har vissa hårfäste sprickor i
krom. tecken på stress men troligen inte större.

Jag är inte orolig för gaffeln eftersom jag gjorde samma sak till min Raleigh Grand Prix och det tog ett
andra olyckan innan gaffeln var unfixable - men ändå aldrig misslyckats för mig. kan dock
Top tube ersättas på ett sådant 531 stål cykel till rimliga priser? som kunde göra det för
förmodade 100 $ jag såg citerade någonstans. Jag är i södra CA och mest byggare här nere skulle förmodligen
ut mycket mer. som tävlar i en sådan ram reparationer, och om klackarna är fäst, hur skulle det
göras?

- Don gillies@cs.ubc.ca San Diego, CA

Ouch. Frame skador är inte något att ta lätt på. Du kommer troligen att ersätta ner röret
också. Och jag skulle se om få rätade gafflar och anpassas, om deras enda, som ni
säga, lätt deformerad.

Flesta ram byggare kan göra detta. Använd en riktig byggmästare cykelramen, dock vet de mer om
cykelramen anpassningen sedan en vardaglig brazer.

Såvida du återställer cykeln, men eller har speciella sentimentalt värde, jag skulle
graciöst pensionera den och leta efter en ny ram.

Kanske du har vinden i ryggen. Och en riktigt låg växel för backarna! Chris

Chris'Z Corner "webbplatsen för den gemensamma cyklist": http://www.geocities.com/czcorner

I artikel <b9rpse$dlb$1@cascade.cs.ubc.ca>, Donald Gillies <gillies@cs.ubc.ca> skrev:
> Jag har en Raleigh internationell, 1974, och den tidigare ägaren drabbades en bil med det. Den Framgaffel är
> böjd men troligen fastställbara, eftersom det inte var mycket bänk. Men är den övre röret försiktigt rainbowed
> nära headsetet och nervex lug, kromade på toppen, har vissa hårfäste sprickor i
> krom. tecken på stress men troligen inte större.
>
> Jag är orolig för gaffel eftersom jag gjorde samma sak till min Raleigh Grand Prix och det tog ett
> andra olyckan innan gaffeln var unfixable - men ändå aldrig misslyckats för mig.

Detta är inte en bra grund för att tro på Internationals gaffel och det finns en mycket hög kostnad för
ha fel om en gaffel.

> Däremot kan den övre röret ersättas på ett sådant 531 stål cykel till rimliga priser?

Det låter för mig så här hojen Anpassningen mer än en slangbyte. Ramar att ta
frontalkrock och böja på huvudet röret ofta inte behöver röret ersätts alls, de bara
behov riktning. Naturligtvis beror på hur mycket den är böjd.

Anyway, någon kvalificerad att räta ramen bör kunna inspektera och rätta till gaffel
också, och låta dig veta om det är för långt borta.

- Paul

"Chris Zacho" The Wheelman "<ChriszCorner@webtv.net> wrote in message
nyheter :22615-3EC172CE-569 @ storefull-23 ... wson.webtv.net...
> Aj. Frame skador är inte något att ta lätt på. Du kommer troligen att ersätta ner röret
> Också. Och jag skulle se om få rätade gafflar och anpassas, om deras enda, som ni
> Säga, lätt deformerad.
>
> De flesta ram byggare kan göra detta. Använd en riktig byggmästare cykelramen, dock vet de mer om
> Cykelramen anpassningen sedan en vardaglig brazer.
>
> Om du återställer cykeln, men eller har speciella sentimentalt värde, jag skulle
> Pensionera graciöst det och leta efter en ny ram.

"Du kommer antagligen att ersätta ner röret också." ? Vi vet inte alls från hans
beskrivning.

Den tidigare (Paul?) Kommentar om att få behöriga person råd, och eventuellt ett alignnent,
verkade mer försiktig hållning, IMHO.

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Öppet varje dag sedan den 1 April 1971