Använda tävlingscykel för touring

Har någon använt en tävlingscykel för touring (redovisade 15kg/35lbs max)? Om du har, vad pannier
system använde ni, och var framgångsrik eller var det några problem? Jag har letat på en post
nivå tävlingscykel för detta ändamål. Det har inte hårdlöda-ons för korgar och har fått rådet
att en sadelstolpen transportör skulle vara olämplig för denna vikt.

"Yvonne" skrev:
> Har någon använt en tävlingscykel för touring (redovisade 15kg/35lbs max)? Om du har, vad pannier
> System använde ni, och var framgångsrik eller var det några problem? Jag har letat på en post
> Nivå tävlingscykel för detta ändamål. Det har inte hårdlöda-ons för korgar och har fått rådet
> Som en sadelstolpen transportör skulle vara olämplig för denna vikt.

Det kan göras, men det är ingen bra idé. Bära 35 pounds på en sann tävlingscykel är snart tre.
Touring cyklar har plats längre vistelser för häl avslut, och kommer att rymma bredare däck.

I allmänhet fungerar en långfärdscykel bättre för snabba fritidsbåtar ridning än en tävlingscykel gör för
Touring. En "Tourensport" cykel kan vara ett bättre val för vad du vill.

Art Harris

P-Clamps kommer att bifoga ett rack till din plats vistelser.
Blackburn gör några som har gummi beläggning för att skydda finish.
En tillsättning av vissa front påse, som ett handtag bar väska skulle hjälpa till att några av vikten på framsidan.
En trailer kan vara en bättre lösning.
De bästa lösningarna är en touring cykel.
Jag gick igenom denna invandring. Var och en fungerar, men stabiliteten och användarvänligheten hos en långfärdscykel är svårslagen.
Jag hittade en riktig racercykel var inte stabil under belastning när man går fort. Jag hade också stora utmaningar lasta växel på sträckbänken och har mina hälar inte slå korgar.
Med den extra belastningen, fann jag att jag ville ha bredare däck. Jag kunde bara passa 25 mm däck, men jag ville ha 28 mm eller mer.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

Även om jag håller med om att en långfärdscykel är bättre för rutinmässig touring användning, det finns absolut ingen anledning
Man kan inte turen på en tävlingscykel.

De ytterligare £ 35 för en cykel kommer att ha någon effekt på ramen. Uttalanden som detta är
spekulativ, och inte, som på något faktum. Hälen utrymmet är ett problem, men det finns uppställningar och
korgar som ska rymma det problemet.

Jag var nyligen på en fyra dagars ritt med sex vänner. Genomförde vi vår egen utrustning, ca £ 30 vardera,
och bodde på ett motell varje natt. Ridning var omkring 90 miles per dag i alla typer av vägar.

Det fanns tre Trek 5500, en Seven, en Colnago och en Spectrum. Var och en som det egna
vikt, och andra än enstaka platt, inga maskinhaveri.

Den pannier valmöjligheter för dem utan öljetter var en av Old Man Mountain.
http://www.oldmanmountain.com/sherpa_rear_details.htm

Det fästen genom axeln. Det sätter inte ytterligare en påfrestning på ramen.

Jag långfärdscykel med främre och bakre snörhål kan tillåta enklare användning av stänkskärmar och ställningar, men en
tävlingscykel är inte nödvändigtvis en ömtålig punkt som är endast som tävlat.

Jag känner folk som tar äldre Ti ramar, som var toppmodern när de görs, och förvandla dem till
dagligen pendlar Beater cyklar.

Om tio år kan Trek 5.900 oss vara på e-bay för någon som letar efter en visp ram.

"Yvonne" <yvonne585@msn.com> wrote in message
news: e0a1f37a.0311230133.2d960c01 @ posting.google.com...
> Har någon använt en tävlingscykel för touring (redovisade 15kg/35lbs max)? Om du har, vad pannier
> System använde ni, och var framgångsrik eller var det några problem? Jag har letat på en post
> Nivå tävlingscykel för detta ändamål. Det har inte hårdlöda-ons för korgar och har fått rådet
> Som en sadelstolpen transportör skulle vara olämplig för denna vikt.

Jag vet inte om korgar på en lätt vikt, men jag har turnerat på min Cannondale R1000 ljus cykel
drar en BOB trailer. Det kan ske, men R1000 geometri, växellådor, och låg vikt gör det
hård. Det var mycket squirrelly speciellt när de står. Försöka stå upp för brantare betyg
(nödvändigt med högre gearing) gjorde det hela fungerar vobbla farligt, och hög hastighet descents
var inte säker speciellt på kurvor. Kanske korgar fungera bättre på en lätt cykel. Jag äntligen
bröt ner och köpte en riktig långfärdscykel som hanterar BIR och korgar bättre. Min smak
på längre utökade turer är det senare. Low Rider front korgar lägga mycket stabilitet utan även lägga
mycket vindmotstånd.

Yvonne skrev:

> Har någon använt en tävlingscykel för touring (redovisade 15kg/35lbs max)? Om du har, vad pannier
> System använde ni, och var framgångsrik eller var det några problem? Jag har letat på en post
> Nivå tävlingscykel för detta ändamål. Det har inte hårdlöda-ons för korgar och har fått rådet
> Som en sadelstolpen transportör skulle vara olämplig för denna vikt.

Den vanligaste mekaniska fel med cyklar överlastade för touring är talade brott i baksätet
hjul. För en last som denna, skulle jag rekommendera ett par med låg ryttare _front_ korgar. Mest framhjul
är långt överbyggd jämfört med föder upp, och det är mycket ovanligt att ha några problem framför.

Detta kommer också att ge jämnare viktfördelning och undvika problem i häl clearance med
bak korgar.

Det finns ett antal främre rack / korgar som inte kräver lödning ons. Det är också ibland
möjligt att tillfälligt installera en turnerande gaffel på en tävlingscykel för detta ändamål.

Du kan också använda en sadelstolpen rack för ljus / skrymmande saker som en sovsäck.

Sheldon "Frontmatad" Brown +------------------------------------------- ----------------+
| Oh, mina vägar är underliga vägar och nya vägar och gamla vägar, | Och innerst vägar och branta vägar och höga
| Ways och lågt, | jag är hemma och tillfreds på en låt som jag vet inte, | och rastlös och förlorade på
| Väg som jag vet. | - Henry Lawson, australisk poet. |
+------------------------------------------------- ----------+ Harris Cyclery, West Newton,
Massachusetts Tel 617-244-9772 Fax 617-244-1041 http://harriscyclery.com Svåra att hitta delar
sändas Worldwide http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

On Sun, November 23, 2003 15:54:02 GMT "MGS" <send@no.email> kan ha sagt:

> Om tio år kan Trek 5.900 oss vara på e-bay för någon som letar efter en visp ram.

Om de är fortfarande i ett stycke. Även att särskild ram kan vara, det finns gott om nuvarande
Racing ramar som förmodligen kommer att ha utvecklat misslyckanden långt innan dess. Bleeding-edge ramar
längre byggs för långsiktig hållbarhet ... och det är särskilt svårt att säga vad en viss kol
Fiber ramens livslängden kommer att vara eftersom det finns så många inblandade variabler. Jag skulle bli förvånad om
hartser tillförlitligt och konsekvent förblev stabil i faktisk användning miljöer i tio år, några
säkerligen kommer, men jag har inga tvivel om att många inte kommer.

Å andra sidan, som ni påpekar, de flesta allt komma billigt till dem som är villiga att vänta.

--
Min e-postadress är antispammed, dra ogräs om att svara via e-post. Ja, jag har en killfile. Om jag
svarar inte på någonting, det är också möjligt att jag är upptagen. Ord som behandlas i en anläggning som
innehåller nötter.

On Sun, 23 nov 2003 01:33:15 -0800, skrev Yvonne:

> Har någon använt en tävlingscykel för touring (redovisade 15kg/35lbs max)? Om du har, vad pannier
> System använde ni, och var framgångsrik eller var det några problem? Jag har letat på en post
> Nivå tävlingscykel för detta ändamål. Det har inte hårdlöda-ons för korgar och har fått rådet
> Som en sadelstolpen transportör skulle vara olämplig för denna vikt.

Min erfarenhet turnera med en lätt cykel var att man ville svänga om jag höll mitt
vikt på det. Mindre belastning gjort den mer stabil, men det var inte så kul som en mycket stabil cykel. Ingen skada
gjort, men inget skulle slå de tyngre konstruktion och bekvämligheter för en riktig långfärdscykel (t.ex.
hårdlöda-ons fram och bak, avslappnad geometri, bättre växellådor och så vidare).

"Commuter Cyklist" <commuter@cyclist.not-an-address> wrote in message
nyheteran.2003.11.23.19.28.37.138989 @ cyklist...
> On Sun, 23 Nov 2003 01:33:15 -0800, skrev Yvonne:
>
>> Har någon använt en tävlingscykel för touring (redovisade 15kg/35lbs max)? Om du har, vad pannier
>> System använde ni, och var framgångsrik eller var det några problem? Jag har letat på en
>> Entry level tävlingscykel för detta ändamål. Det har inte hårdlöda-ons för korgar och har
>> Informeras om att ett sadelstolpen transportör skulle vara olämplig för denna vikt.
>
> Min erfarenhet turnera med en lätt cykel var att man ville svänga om jag höll mitt
> Vikten på det. Mindre belastning gjort den mer stabil, men det var inte så kul som en mycket stabil cykel. Ingen skada
> Gjort, men inget skulle slå de tyngre konstruktion och bekvämligheter för en riktig långfärdscykel
> (T.ex. hårdlöda-ons fram och bak, avslappnad geometri, bättre växellådor och så vidare).
>

Den här killen http://www-math.science.unitn.it/Bik...he_Alps/Galle-
ry/103-0339_IMG.JPG (stor fil) skulle hålla med dig. Ett annat foto visar två cyklar med detta
setup http://www.paloaltobicycles.com/alps_photos/f27.html (btw, om jag skulle vara gay, skulle jag vara på att
Bill Roberson kille ... Är han inte söt?!) FWIW, kolla in hans pack lista
http://www-math.science.unitn.it/Bik...king_List.htmlGår som alla i denna
tvärgående sadel väska, den typ du hittar här
och bläddra ner till Boxy Bag och tillhörande rack.

Sadelpåse storlek kan vara ett problem med mindre ramar men du kan också hitta stöd i sista
länk.

Jag brukade göra en hel del fullastade, rotlös, primitiv camping touring på fullfjädrad
Touring cyklar. Jag har inte turnerat på ganska länge, men när jag kommer runt på det igen, jag ska
tar min väg cykel och glömma att sova på hårda, kalla marken efter en lång dag i sadeln
släpa runt allt som campingutrustning.

Självklart du kanske vill tänka om din väg cykel är en dum-ljus och / eller dum-kort racer.
Mine är varken (men tekniskt sett en racer ändå).

Robin Hubert

MGS skrev:
> Även om jag håller med om att en långfärdscykel är bättre för rutinmässig touring användning, det finns absolut ingen
> Behöver man kan inte turen på en tävlingscykel.

Du kan förmodligen tur på en Razor scooter också. Skillnaderna är sådana på universitetsnivå. Med racing
cykel, är det ingen som tyder på att du kommer att ha en ram misslyckande. Här är några vanliga frågor med en
tävlingscykel för touring:

-talade brott med lägre vikt hjul-häl clearance med korgar-no clearance för fetare
däck eller fendrar mindre stabilitet med en tung last-höghastighetståg shimmy med tung last-less
bekväm position för långväga ridning, kortare hjulbas innebär hårdare ride

Vi ser många över turister landet i vår butik. Eftersom vi är i Illinois, ser vi ofta dem
någonstans i mitten av resan. Så får vi se mycket av vad som fungerar och inte. Vi säljer
många sadlar (efter en ryttare konstaterar att sadeln som var bekväm på 30 mil lokala rides
inte nödvändigtvis fungerar för 80 miles om dagen i flera veckor).

Vi säljer också en hel del utbyte däck. När vi ser folk, bryr de sig inte vad däcket
väger så länge det är hållbart och ganska platt-resistent. Fatter är bättre eftersom de i regel
längre. Vi gör också en hel del hjul reparation och ombyggnad.

Todd Kuzma Heron Cyklar Tullio's Big Dog Cyclery LaSalle, Il 815-223-1776
http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com

On Sun, 23 nov 2003 01:33:15 +0000, skrev Yvonne:

> Har någon använt en tävlingscykel för touring (redovisade 15kg/35lbs max)? Om du har, vad pannier
> System använde ni, och var framgångsrik eller var det några problem? Jag har letat på en post
> Nivå tävlingscykel för detta ändamål. Det har inte hårdlöda-ons för korgar och har fått rådet
> Som en sadelstolpen transportör skulle vara olämplig för denna vikt.

Det är inget problem. * Jag har använt två olika racercyklar för touring, med några problem från
cykel. Du är inte medför så mycket vikt, så kan bara använda bakre korgar med kanske en främre
styret väska. Det är vad jag använder.

Jag fast de bakre rack till den ram med "P-klämmor" från en järnaffär. "P" är deras form,
och racket fästen fäster vid benet. De kommer även med gummi stoppning för att skydda ramen. BTW,
de är avsedda att hålla kabel, så titta i den elektriska delen.

Du måste vara noga med att få korgar tillbaka tillräckligt långt för att undvika slagsida kontakt, men det kan
gjord. Mina vistelser är ganska kort och det fungerar bra för mig.

Du kommer också att vilja få Triple kedjedreven. Den extra vikten, även £ 35, gör klättring
mycket svårare.

--

David L. Johnson

__O | "Vad håller jag på? Jag är på min cykel, sex timmar om dagen, busting my ass. _` \\ (, _ | Vad håller du på? "
- Lance Armstrong (_) / (_) |

Jag använde en tävlingscykel att turnera med en gång. Jag bara transporteras tjugotal fem pounds (Det var bara en
overnighter), på standard bak och lowriders front, ingen HB. Men överlåter det fortfarande fruktansvärt.

Geometrin på en racing ram är på tok för transport av gods. Den är designad för nimbleness, inte
stabilitet, vilket är vad du behöver om du ska laddas ner.

Detta betyder inte att du kan ", inte turen med din racer, dock. Bara investera i en axel montera släpvagn,
gillar BoB Yak eller liknande. Detta tar vikten på ramen. Du kommer fortfarande att märka en hantering
skillnad, men det kommer inte att bli oöverstigliga.

"Må ni har vinden i ryggen. Och en riktigt låg växel för backarna!

Chris Zacho ~ "Your Friendly Neighborhood Wheelman"

Chris'Z Corner http://www.geocities.com/czcorner

>> Har någon använt en tävlingscykel för touring (redovisade 15kg/35lbs max)? Om du har, vad pannier
>> System använde ni, och var framgångsrik eller var det några problem? Jag har letat på en
>> Entry level tävlingscykel för detta ändamål. Det har inte hårdlöda-ons för korgar och har
>> Informeras om att ett sadelstolpen transportör skulle vara olämplig för denna vikt.
>
Om du inte har köpt den ännu och som många av oss som du inte ras varför köpa en tävlingscykel? Plenty of
great cyklar där ute som fyller din faktura som Heron, Waterford, oavsett Rivendell säljer nu
eftersom ven (de har ett par och jag vet inte vad som finns tillgängligt). Phil Brown

yvonne585@msn.com (Yvonne) skriver:

> Har någon använt en tävlingscykel för touring (redovisade 15kg/35lbs max)? Om du har, vad pannier
> System använde ni, och var framgångsrik eller var det några problem?

Massor av människor har turnerat över hela världen på racercyklar, bland annat cyklar inte idealisk
för uppgiften. Du kan få en clamp-on pannier rack för framgaffel eller bakre triangeln (I'd go
den tidigare, faktiskt) eller så kan du använda en sadelpåse som en Carradice eller Baggins. Sadelväskor är
min önskat läge.

www.carradice.co.uk www.wallbike.com www.sheldonbrown.com www.rivendellbicycles.com

> Jag har letat på en ingångsnivå tävlingscykel för detta ändamål. Det har inte hårdlöda-ons för
> Korgar och har fått rådet att en sadelstolpen transportör skulle vara olämplig för denna vikt.

Om du * köpa * en cykel, så köp ett som kommer att vara anpassade till det avsedda ändamålet. Finns
flera långfärdscykel alternativ på marknaden, men alternativen är begränsade jämfört med ras cyklar.
Vid ingången nivå område, kan du inte bättre IMHO än Bruce Gordon BLT för en sann touring
cykel. Ett annat alternativ skulle vara en Romulus eller Atlantis från Vattnadal.

www.bgcycles.com www.rivendellbicycles.com

I artikel <e0a1f37a.0311230133.2d960c01@posting.google.com>, Yvonne <yvonne585@msn.com> skrev:

> Har någon använt en tävlingscykel för touring (redovisade 15kg/35lbs max)? Om du har, vad pannier
> System använde ni, och var framgångsrik eller var det några problem? Jag har letat på en post
> Nivå tävlingscykel för detta ändamål. Det har inte hårdlöda-ons för korgar och har fått rådet
> Som en sadelstolpen transportör skulle vara olämplig för denna vikt.

Jag beundrar din minimalistiskt tänkande ... I själva verket hade jag träffat en sådan person som gjorde detta i en av våra
club tours 4 år sedan. Han använde en Air fredag och fraktade runt 30-40 £ av belastning.

Medan vi som 4 korgar på vår lastade cyklar, som han bara 2 påsar. En stor vattentät påse
bungeed på hans bakre rack och 1 handtag bar påse med massor av fickor monterade på hans droppe bar. I båda
påsar, har han nästan allt vi gjorde i 4 korgar! Ett tält som Henry Shires (Virga och
superlätt), 2 titan krukor med en spis som passar i det, kläder, sovsäck och mat plus
tillräckligt med utrymme för några program.

Hans erfarenhet var att lägga större delen av lasten längst bak och lite på fronten för att uppnå
godtagbar stabilitet. Han hade £ 30 bak och 10 £ fronten, men han hade en bakre rack fäst vid sin Air
Fredag. I ditt fall kan du antagligen en påse monster sadel att göra detsamma.

Ofcourse, jag är mer vinklad mot att använda en långfärdscykel för touring syften. För att vara ärlig, jag hade
turnerade gång med en tävlingscykel innan på en gungade organiserad resa. Jag älskade det gäller hantering av ras
cykeln om allt det gör är bara dig själv. Den nimbleness och finese känslan på bergen
lägenheter och nedförsbackar är väldigt annorlunda än de långsamma, stabil och Cadillac typ ridning av turnerande
cyklar. Jag hade försökt göra något liknande på killen med Air fredag, men jag har aldrig utvecklat en
verklig smak för bandning grejer på min ras cykel. Jag kände mig aldrig trygg och säker som jag gör med min
långfärdscykel.

Hoppas att detta hjälper.