| rec.bicycles.tech arkiv Detta forum är en inkörsport till rec.bicycles.tech Usenet-nyhetsgrupp. Alla inlägg du gör i detta forum kommer att propageras till Usenet.
Läs våra USENET FAQ innan du använder det här avsnittet! |
| | |
| | LinkBack | Ämnesverktyg | Sök i detta ämne | Visningslägen |
|
#1
| |||
| |||
Hej, frågan om hög-skor slut triathlon versus high-end vanlig väg skor. Jag har ett par med en rem triathlon skor, och medan de arbetar bra för triathlon, undrar jag om jag skulle också en separat par tre-skor bandet för regelbunden träning ritt / väg lopp. Jag är konkurrenskraftiga i triathlon, och inte har något emot att spendera extra för två par om det verkligen är skillnad. Efter att ha provat några på, verkar som den vanliga vägen skor har betydligt mindre häl avvikelsen än triathlon skor. Är detta göra någon prestanda skillnad, och finns det andra skillnaderna stora eller små? Tack! |
|
#2
| |||
| |||
> Hi, frågan om hög-skor slut triathlon versus high-end vanlig väg skor. Jag har ett par > Ena-bandet skor triathlon, och medan de arbetar bra för triathlon, undrar jag om jag skulle > Har också en separat par tre-skor bandet för regelbunden utbildning ritt / väg lopp. Jag är > Konkurrenskraftiga i triathlon, och inte har något emot att spendera extra för två par om det verkligen är > Skillnad. Efter att ha provat några på, verkar som den vanliga vägen skor har betydligt mindre häl > Förskjutning än triathlon skor. Är detta göra någon prestanda skillnad, och finns det andra > Skillnader stora eller små? Tack! I allmänhet, Tri-specifika skor kommer att ha en liner (så de känner sig bekväma när de inte bär strumpor) och finnas mycket enkel påstigning. Normalt innebär det en enda kardborreband, så det finns mindre att röra med. Användningen av mer spännband (antingen två eller tre, som finns på de flesta standard väg skor) har två ting-För det första hjälper det med passform, eftersom du kan justera skon så att den passar din fot på mer än en plats. Dels kan det ge en säkrare känsla som du drar upp på pedalerna. Om din Tri skor känns väldigt bekväm när man rider, och du inte märker någon "sponginess" (inte vet Hur ska man annars beskriva det) när dra upp, så finns det mycket att vinna på ett par skor. Men ibland standarden skor kommer att utsätta de kompromisser som gjorts för en Tri-specifik modell. - Mike - Chain Reaction Cyklar www.ChainReaction.com |
|
#3
| |||
| |||
> Generellt Tri-specifika skor kommer att ha en liner (så de känner sig bekväma när de inte bär strumpor) > Och finnas mycket enkel påstigning. Normalt innebär det en enda kardborreband, så det finns mindre > Mess with. Användningen av mer spännband (antingen två eller tre, som finns på de flesta standard väg skor) inte > Två saker-det första hjälper det med passform, eftersom du kan justera skon så att den passar din fot på mer än > En plats. Dels kan det ge en säkrare känsla som du drar upp på pedalerna. Jag har exakt motsatt uppfattning. Jag tycker färre band innebär mer komfort i min ridning skor. Jag ändå att prova den Carnac enda bandet skor, men de kommer bli nästa som jag köper. Jag har två band Carnac väg skor och tre rem Carnac mountain bike skor. De två remmarna håller säkrare och är mer bekvämt när dra upp på pedalerna. Det översta bandet är det enda bandet som frågor cykling skor. Jag strama upp bandet och lämna alla de lägre banden på båda skorna lös. Där finns ingen anledning att klämma den nedre delen av foten med cykel skor eftersom all kraft sker på övre bandet. De två bandet sko är mer bekväm, eftersom den övre bandet är bredare än på tre rem modell. Och en rem triathalon skor har det bredaste bandet för alla. Skönare eftersom kraft är utspritt över ett större område. |
|
#4
| |||
| |||
> Det är ingen idé att klämma den nedre delen av foten med cykel skor eftersom all kraft > Sker på översta bandet. De två bandet sko är mer bekväm, eftersom den övre bandet är bredare > Än på de tre bandet modellen. Och en rem triathalon skor har det bredaste bandet för alla. Mer > Bekväm eftersom kraft är utspritt över ett större område. Om skon passar din fot perfekt, håller jag med. Men många kommer att finna det obehagligt med främre av sin fot "simma" i sidled över skon eftersom det är för stor. Stor tå lådor, no problem, men väl passa bredd-vis är en relevant fråga, och det är vad många remmar adress. - Mike - Chain Reaction Cyklar www.ChainReaction.com "Russell Seaton" <russellseaton1@yahoo.com> wrote in message news: e90052be.0401290901.68510fbc @ posting.google.com... >> I allmänhet Tri-specifika skor kommer att ha en liner (så att de känner comfortable >> När de inte bär strumpor) och tillverkat för mycket enkel påstigning. Normalt innebär det en enda kardborr > Bandet, så det finns mindre att bråka med. Användningen av mer > Remmar (antingen två eller tre, som finns på de flesta standard väg skor) inte två >> Saker-För det första hjälper det med passform, eftersom du kan justera skon att passa din >> Fot på mer än en plats. Dels kan det ge en säkrare känsla som du drar upp >> Pedalerna. > > Jag har exakt motsatt uppfattning. Jag tycker färre band innebär mer komfort i min ridning skor. I > Har ännu inte prova Carnac enda bandet skor, men de kommer bli nästa som jag köper. Jag har två > Rem Carnac väg skor och tre rem Carnac mountain bike skor. De två remmarna hålla mer > Säkert och är mer bekväm när dra upp på pedalerna. Det översta bandet är det enda bandet > Att frågor inom cykling skor. Jag strama upp bandet och lämna alla de lägre banden på båda > Skor lös. Det är ingen idé att klämma den nedre delen av foten med cykel skor eftersom alla > Av kraften sker på översta bandet. De två bandet sko är mer bekväm, eftersom den övre remmen > Är bredare än på de tre bandet modellen. Och en rem triathalon skor har det bredaste bandet > All. Bekvämare eftersom kraft är utspritt över ett större område. |
| Bokmärken |
| Ämnesverktyg | Sök i detta ämne |
| Visningslägen | |
| |
Alla tider är GMT -4. Tiden nu är 09:12.
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs av vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs av vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com









Linear Mode

















