Lance Armstrong rider åldern tubulars

Discovery Channel sände en TV-dokumentär igår med rubriken "The
Science of Lance Armstrong ". I ett segment, Lance's longtime belgiska
mekaniker profilerade sig. Han tog kamerateam ner i hans "vin
källare ", där han lagrar betyg för tubulär däck för Pro Team. Han
hade högar av däck särskilt utsedda för Paris-Roubaix, det
andra våren klassiker, och, naturligtvis, Tour de France, som han
hävdade den tubulära däcken hade speciellt * aging * i upp till sju
år för att förbättra deras egenskaper. Den här killen har varit en
pro mekaniker i 40 år, så han kanske vet något om
ämne.
Kommentarer?

Aging tillför något till en lämpligt utformad däck. Det gjorde naturgummi
lite hårdare och längre bär.

Ja, jag såg samma show. Verkligen överraskat mig om åldrandet i
tubulars. Jag vet inte vem som helst rida dem, så jag vet inte om detta är
Gemensamma rutiner för racing.

Dess uppenbara detta "Guru" pro mekaniker med 40 års erfarenhet har inte
läs Bicycle FAQ:

Vilka fördelar finns det i åldrande tubulars?
Ingen! Åldrande Begreppet uppstod ur samma källa som "stålramar
måste vara att ersättas eftersom de blir mjuka med åldern "konceptet. Båda var
syftar till att förbättra försäljningen under off (vinter) säsong efter cykelaffärer
för mycket lager på hyllorna. Däck oxidera, outgas, och
polymeriseras från ultraviolett ljus. Konceptet med ett däck tillverkare
gör ett däck som inte kan användas förrän mogen för sex månader från
inköpsdatum är löjligt. Däck kan göras till någon specifikation
på fabriken. Däcken är mest flexibla och hållbara när de är nya.
De inte förbättras med tiden och exponering för värme, ljus och syre eller
ozon.

"Over-åldern" tubulär däcken, har sönderfallande hård brunt latex på deras
sidoväggarna som exponerar separera sladdar direkt till väder och slitage
och de har slitbanor spricka när böjd. Med tanke på att detta är en
kontinuerlig process, är det svårt att förklara var, under tiden från
tillverkning till smulig skick, ligger den optimala ålder. Påståendet
att däcken är lättare efter åldras är sant. Deras elastomerer har
avdunstat gör däcket spröd och svag.

Inköp tubulär däck i förväg ålder dem är oklokt, men om
finns ett försörjningsproblem, rörformade däck som köpts i förväg bör
förseglas tätt i lufttäta påsar och förvaras i mörker, optimalt i en
frys. För bästa resultat, använd nya däck eftersom åldern däck är bara så
bra som hur lite de har åldrats.

http://www.sheldonbrown.com/brandt/tubular-fables.html

Den här killen har varit en
> Pro mekaniker i 40 år, så han kanske vet något om
> Ämne.
> Comments?

Han kanske vet väldigt lite om det, om han inte har genomgått sin
antaganden för att ett kontrollerat test.

Det fascinerande är att han kan fylla upp på däck 7 år i
förhand! ... när han vet inte ens vem han kommer att arbeta för eller
vad deras däck sponsor kommer att vara. Eller har lag i allmänhet inte använda
däck som deras sponsorer gör? Är 7 år gammal tubulars lätt
tillgänglig? Jag såg inte visa BTW, så kanske detta förklaras.

-Ron Ruff

bfd skrev:
> Dess uppenbara detta "Guru" pro mekaniker med 40 års erfarenhet har inte
> Läs Bicycle FAQ:
>
> Vilka fördelar finns det i åldrande tubulars?
> Ingen!

Då igen, har Lance inte varit kända för att ha ett exceptionellt antal
lägenheter (även om Lance faktiskt har använt den här killen är däck).
Kanske finns det något speciellt i skadedjur saft av denna källare.

Vad gör vi luktar här?

Jag tror att den här killen bara gör några euro för att hyra ut sin
gamla vinkällare!

ITSA täckning för ett ogräs op!

Jay S. Hill skrev:
> Bfd skrev:
>> Dess uppenbara denna "Guru" pro mekaniker med 40 års erfarenhet
>> Inte har läst Bicycle FAQ:
>
>> Vilka fördelar finns det i åldrande tubulars?
>> Ingen!
>
> Då igen, har Lance inte varit kända för att ha ett exceptionellt antal
> Lägenheter (även om Lance faktiskt har använt den här killen är däck).
> Kanske finns det något speciellt i skadedjur saft av denna källare.

Hej, kanske han föreviga myt "att öka försäljningen under off
(vinter) säsong efter cykelaffärer
för mycket lager på hyllorna. "

--
Phil, Squid-in-Training

datakoll@yahoo.com skrev:
> Vad gör vi luktar här?

Vitlökssmör kyckling med rostad vitlök potatismos och kryddat
Broccoli följt av några rött vin. Vill du ha lite?

--
Phil, Squid-in-Training

"Mike Krueger" <skubanut@aol.com> skrev i brevet:
Den här killen har varit en
> Pro mekaniker i 40 år, så han kanske vet något om
> Ämne.
> Comments?
>

Tillbaka i mitten av 80-talet minns jag en artikel i en cykel publikation där ett
mekaniker för ett proffslaget sa att de skulle återanvända samma uppsättning tubulars för
vissa större tävlingar. Han sade att de skulle använda en grupp uppsättning Vittoria
Pavés för Paris-Roubaix, sedan efter loppet sätta ett tunt lager latex på
dem (för att * hindra * åldring), sitta av dem och lägga undan dem för ytterligare ett år.
Att däcket hade rykte om att vara bomber bevis vid den tiden, men kanske alltför
tung för andra raser. Kanske detta praktiska system utvecklats till den åldrande
praxis nämns i dokumentären.

Blake

Mike Krueger skrev:
> Discovery Channel sände en TV-dokumentär igår med rubriken "The
> Science of Lance Armstrong ". I ett segment, Lance's longtime belgiska
> Mekaniker profilerade sig. Han tog kamerateam ner i hans "vin
> Källare "

Vinkällare? Det skulle fördröja hela processen ner och verkar göra det
motsatsen till vad de vill. Nyckeln är att köpa dem nya, lägg dem i
ugn på ren, och sedan kan du ha rätt i åldern 7-åriga däck på mindre än
2 minuter!

--
Phil, Squid-in-Training

Phil, Squid-in-Training skrev:
> datakoll@yahoo.com skrev:

>> Vad gör vi luktar här?
>
> Vitlökssmör kyckling med rostad vitlök potatismos och kryddat
> Broccoli följt av något rött vin.

Middagsmeny @ Gitmo?

Phil, Squid-in-Training skrev:
> datakoll@yahoo.com skrev:
>
>> Vad gör vi luktar här?
>
>
> Vitlökssmör kyckling med rostad vitlök potatismos och kryddat
> Broccoli följt av något rött vin. Vill du ha lite?
>

Gör att en god öl och jag kommer strax över.


Robin