Bent Power

Med risk för att skapa en ord-storm, eller ens nytt ämne i ett forum, frågar jag:

Någon har en böjd med tillhörande motor?

Ibland tillbaka min kropp beslutat DF cykelturer som inte längre tolereras, så jag började titta på bents. Jag forskat mycket och beslutade att gå LWB, och nästan köpte en skönhet Aglio från en mycket trevlig kille i Lubbock, TX. Tyvärr var jag tvungen att backa när skivan bromssystemet häck ett problem montera en remdrivna motorn över bakhjulet. (BTW, om man skulle titta efter Bent, tror jag annonsen finns på denna webbplats är sekretessbelagda, och denne man är så ärlig som vi, så att cykeln blir som han säger och mer. Om inte för motor grejen skulle jag kunna rida den i dag.)

Hursomhelst, jag hade tur för att vara i en liten stad och sprang in en begagnad men nearlynew Burley Sandpoint lokalt och köpte den.

Är att installera en Golden Eagle (gebe) bike motor under bakhjulet, så jag behöver inte trampa hårt gå uppför backen till mitt hem. Denna motor kommer inte att användas mycket när man "cruisar runt - helt gratis trampa åstadkoms genom att flytta bälte av enhet ringen, som tar ungefär 10 sekunder.

Jag tänker sätta ihop den, och undrar vem kan ha startas en böjd på detta sätt och kommentarer som de kan ha?

Kommer att publicera bilder senare.

__________________
Välkommen till vår runda lekplats kallas jorden,
Om den främsta dödsorsaken är födelse! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Varför är jag inget fiske?

Jag har ansett det själv. Min skjuts till jobbet är 20 miles med minst 2 stora kullar. Jag vill att aerob träning, men det skulle bli lite mycket.

Vilken storlek bakhjulet Har Sand Point har? Jag trodde det var en 20 "och jag trodde inte att det remdrift skulle arbeta med något mindre än 26". Men jag kan ha fel på båda punkterna.

Vilken typ av motor har du fått? 2 stroke eller 4?

Låt oss veta hur du gillar det.

Ett bra forum för gasdrivna motorcyklar www.motoredbikes.com
Det har varit några motored bents gjort det, göra några kits anpassa den ganska lätt. Titta runt på webbplatsen under ett par dagar, finns det några vanliga problem du kan undvika.

Jag skulle gissa en böjd är inte så bra val för motorisering, såvida det inte suspension. En motor kommer att driva dig längs på 25-30mph, kommer du hit många fler gupp mycket svårare än du normalt skulle. Med upprätt cyklar du kan stå på pedalerna lite över stora gupp och unweight ramen något, men du kan inte göra det på en böjd mycket väl. Även de flesta mindre gasmotorer har inte verklig progressiv gasreglage, de är i princip tomgång eller 100%. Människor med olika motorer säga det finns inte mycket känslighet däremellan.

Även för stötdämpning du vill FAT däck, det största du kan få plats där, vid moderatepressures, och det betyder att du vill ha bredare fälgar (de flesta cyklar tycks komma med 25mm fälgar dessa dagar ...).

Även med den gyllene örnen du en tendens att gå sönder ekrar, om du inte har riktigt tjock och kära i det (även om jag antar att detta beror på motoreffekten och din vikt något). Zip-binda dem hjälper, men börjat med tjocklekar ger dig mycket bättre chanser att händelselöst rider.

Jag har en kungsörn kit w/35cc 4-takts Robin motor kit.
Jag hade det på min RANS Fusion för en stund. Det fungeradeMen några skäl fungerade inte riktig bra. Jag beställde en Worksman TIDNINGSBUD-kryssare cykel för motorn, och bara pedalen Fusion normalt nu.
~

För det första är detta experiment.

Min Sandpoint böjde har en 26 bakhjulet. Jag köpte en gebe hjul som switch hjul med 8 "lång 10mm axel, eftersom de flesta bents har en 34 talade bak och det är bättre att använda 36 om du planerar att sätta mycket press på ekrarna. De 34 kommer att arbeta, hur och gebe har drive ringar. Hjulet kan användas på varje cykel med 26 bak.

Jag hade en gebe på en TREK kryssare och det var inte starka nog att attackera backen utan allvarliga arbete. Dessutom var cykeln alltför trevligt att skaka isär på väg - du kan se den på motoredbikes.com under gebe TREK CNC i Pics. Var god lookin rigg och så enkelt.

Jag gick till böjde eftersom jag rider högt på ADF och det gjorde ont i mina handleder etc. Jag har långa ben och tyckte inte att sätta på DF. Jag går inte snabbt eller mycket över 15 när bilismen.

Många människor använder motor och pedaler kombineras för en bra träning, men jag föredrar att trampa fritt.

Mina tidigare Motorn var en Honda 4-takts 25, men gick till en Tanaka 33, 2-stroke, motvilligt blandning gas. Den senare har en större koppling och blir ,5 mer HP på lite mindre vikt. Se. Dessutom sitter bensintank upprätt men var tvungen att lägga längre insugningsröret att vara säker på det nådde botten. Running out of gas rekommenderas inte för 2-cykler och varför korta den miles tanken?

BTW dessa motorer thottle enkelt från låg till full effekt, om hook-up görs korrekt, men jag har verkligen aldrig sprang full effekt är för farlig och hård på cyklar inte för snabba gata resa utan uppehåll, även på släta vägar. Jag är säker på en bra TREK mountainbike Riggen klarar alla typer av terräng, om ryttaren kan. Men jag kryssare och nöje pedaler.

Arbetaren är en cool cykel. Om jag någonsin gå tillbaka till en DF, går jag sannolikt med Monarch typ framgaffel och använda någon form av bakfjädringen på berget ram etc.

Men, kan det löna sig att granska de nya RANS CF riggar. De verkar en lycklig compromose mellan bents och ramar DF. De är spendy. Kanske åker dit nästa.

Som jag sa, kommer att lägga upp bilder och granska, när jag går.

Det Aglio böjde jag nämnde ovan är också på eBay och kan vara på väg recumbent plats "till salu" forum, det var det åtminstone. Mycket, även med frakt osv http://www.bentrideronline.com/messageboard/index.php?

__________________
Välkommen till vår runda lekplats kallas jorden,
Om den främsta dödsorsaken är födelse! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Varför är jag inget fiske?

http://www.motoredbikes.com/viewtopic.php?p=17613 # 17.613

__________________
Välkommen till vår runda lekplats kallas jorden,
Om den främsta dödsorsaken är födelse! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Varför är jag inget fiske?

Jag är nog av en purist som jag inte förstår tanken på power-assist. Jag menar, de enheter som inte är billiga, så med tiden får du gjort, du är nästan till priset av en sann moped, som inte kommer att ha frågor om ramen går sönder, talade brott, kludgy kraftöverföring, för mager däck, otillräcklig bromsar för 25-35 mph ... Jag skulle kunna fortsätta och fortsätta.

MHO - om du vill trampa du borde få en cykel, om du vill ha makt, få en moped eller motorcykel. Om du vill ha båda, får en av varje! Nu när du har spenderat stora pengar, jag hoppas det funkar för dig. Det skulle vara intressant att höra igen om det i ett år för att se hur du känner för det. Kommer du förväntar dig att använda det mindre när man blir starkare, eller kommer det att bli en permanent krycka?

Jag förstår din synpunkt. Inga problem.

Saken är, detta är andra motored cykel. Jag hade TREK CNC Rail 1 DF inrättas med motor och det var bra, men jag ville inte slå upp cykeln - bara 200 som gjorts - och vid 15 mph, avsaknaden av fjädring noteras, men inte så illa. Så sålde jag att skönhet, tyvärr och flyttade till bents.

När det gäller kostnaderna, $ 500 för motor och kit, cykel kan vara noll till vadsomhelst. Jag har totalt $ 650 i böjda och motorn med Specialized gummi på baksidan, etc.

Mopeder, skotrar? Inte samma sak, inte på långa vägar. Rider behöver ofta särskild licens och undervisning med vissa modeller och i vissa stater, kan inte gå där cyklar gå, och så vidare. Inga tillstånd, särskild undervisning, ingen nothin '!

Ändå använder jag i regel bara på kullen på returresor. Jag har tröttnat på väg hem från Nice kryssning och måste arbeta upp stora svett slänga upp backen, plus mina dåliga vänster peg åsikt. Låt oss säga motor grejen är min gåva till mig själv.

Dessutom är många många av dem som använde gebe kit faktiskt pedal med motorn igång. Ja, verkar fånig, men den slutar göra rida ett bra sätt att förlora pounds och tar tjuren ut att gå mot vinden och det är mycket roligt.

Ändå, vad som krävs, vare sig det puristiska böjt, DF, CF, eller friserar upp cykel eller trike.

Jag gillar möjligheten att cykla eller motor eller både och jag åka vart cyklar går, utom böjda och ojämna spår är mer eller mindre oförenliga, men inte så med CFS, som kan vara nästa nivå för moi! Jag är förbryllad med RANS modeller med suspension.Your observationer uppmärksammade och uppskattade.

__________________
Välkommen till vår runda lekplats kallas jorden,
Om den främsta dödsorsaken är födelse! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Varför är jag inget fiske?

Jag håller med om allt detta.

Personligen ser jag begreppet "ren" hobby som lite galen. Om du har kul med det, mer makt till dig. Och om du rider på en böjd, troligen youre inte i den renaste publiken ändå.

Anledningen till att jag är intresserad är klar. Jag har två stora kullar på väg till och från arbetet. Ritten är ungefär 20 miles enkel resa. Om jag skjuts till jobbet idag skulle det vara nästan 2 timmar och jag skulle behöva en dusch dåligt. Med en motor jag vill ändå få lite motion utan att sikta, spara en stor summa på gas och minska den tid som behövs nästan halverats.

Jag ser någon bygga en motoriserad recumbent som en realistisk pendling lösning (större däck, tyngre hjul och en drivlina och hjulbas konstruerade för 20-35mph). Det skulle inte ta mycket och du kan få en 200mpg motoriserad cykel som nästan vem som helst kan använda. Och det kunde göras för $ 2.000 ganska lätt.

Om du MOTORISERA en cykel, har du lagligt en moped. (Därav namnet: motor och pedaler.) Oavsett lagar din ort har om mopeder bör gälla, oavsett om de är verkställas. Om det kan gå över 35 mph (åtminstone här i Michigan) är en motorcykel och måste vara licensierade och försäkrade som sådan. Vissa platser tillåter små sub-35mph skotrar (aka NoPeds) att stämma in med mopeder.

Här i Michigan, vandringsleder och MUPS är märkt "nr motordrivna fordon." Som skulle inkludera motordrivna cyklar.

Vem skulle vilja gå så fort på en cykel???

"I förhållande till MN, i förhållande till frågan om statliga definitionen av motordrivna fordon i ett visst återkallande fall, men den grundläggande förklaringen ingår:

"Svaret är helt beroende på var dina" elektrisk cykel "passar i lagen, så vi måste bestämma vilka av följande definitioner passar. Statue 171,01 SB 40" motorcykel: varje motorfordon med en stol eller sadel för användning av föraren och avsedda att framföras på högst tre hjulen i kontakt med marken, inklusive mopeder och cyklar med bifogade motor, men med undantag av traktorer och motordrivna cyklar. "På grund av arten i er fråga Jag är ganska säker på att du talar inte om en motorcykel. [/ font] [font = "]

"Delsektion 41 stater en motoriserad cykel: en cykel som drivs av en elektrisk eller en flytande bränsle motor som en CYLINDERVOLYM kapacitet på 50 kubikcentimeter eller mindre, och högst två broms hästkrafter, som klarar högsta hastighet inte mer än 30 miles per timme på en plan yta med inte mer än en procent betyg i någon riktning när motorn är inkopplad.

"Motoriserad cykel omfattar en elektrisk-assisted cykel enligt definitionen i avsnitt 169,01 sb 4b." Just nu, enligt 169,01 sb 4b "electric-assisted cykel: motorfordon med två eller tre hjul att (1) har en sadel och fullt funktionsdugliga pedaler för mänskliga framdrivning, (2) uppfyller kraven i federala säkerhets standarder för motorfordon i CFR 49 avsnitt 571,01, och (3) har en elektrisk motor som (i) har en effekt av mer än 1000 watt, (ii) är oförmögen för framdrivning av fordon med en hastighet på mer än 20 mph, (iii) är oförmögen att ytterligare öka hastigheten på enheten när mänsklig makt enbart används för att stöttas fordonet med en hastighet av mer än 20 mph, och (iv) lossar eller upphör att fungera när fordonets bromsar. "Jag gissar att detta är den typ av" elektrisk cykel "du talar om.

"Med detta i åtanke har vi åka till lag 171,02 SB 3 vilket till en del stater", får en motoriserad cykel inte köras på någon allmän väg och en som inte har ett giltigt körkort, såvida inte personen har fått en motoriserad cykel operatörs tillstånd eller motoriserad cykel instruktion tillstånd från kommissionären för den allmänna säkerheten. "

"Så, nej ...... en person vars förare immunitet har återkallats får inte driva en elektrisk cykel.": Från Sgt. - MN State Highway Patrol.

När det gäller "Nej motordrivna fordon," så? Vi följer och har inga problem men där inga restriktioner noteras, såsom cykelvägar eller trottoarer ... Spelar ingen roll egentligen, och bredvid den punkten.

Du behandlar Michigan stadgar, jag behandla MN, andra tar med de statliga lagar.

Livet går vidare, men snabbare om motorn är igång.

__________________
Välkommen till vår runda lekplats kallas jorden,
Om den främsta dödsorsaken är födelse! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Varför är jag inget fiske?

Till varför man skulle vilja att en motoriserad cykel - mitt förstånd var en motoriserad andra sätt att komma runt, om min bil inte är tillgängliga och trampa en cykel är inte praktiskt möjligt (på grund av avstånd, sjukdom, eller bara för att inte vill komma till min destination svettsiga). Jag förväntade mig aldrig att motoriserade cykeln var att hindra mig från att någonsin utöva mig på en cykel igen.

Beror på lagarna där du bor. Kanske det, kanske inte.

Det finns ingen federal standard för motordrivna cyklar, och sätter en motor på en cykel brukar inte beteckna det som ett motorfordon. Motorfordon skall vara titleable och registrerbar, och av olika skäl cyklar är i allmänhet inte. I de flesta delstater i USA, är försäkringsbolag behöver inte omfatta fordon som inte är titeln och registreras för en cykel i drift inte kan omfattas av motorfordon försäkring (detta är anledningen till om du är cykling och du träffar en fotgängare till exempel - din bilförsäkring inte betala för det).

I både det land jag nu bor i och staten planerar jag att flytta till i år, finns i princip inga särskilda krav för motordrivna cyklar - ingen registrering, godkännande eller försäkring. I Illinois det verkar i princip vara en rättslig kontroll. I Arizona, var motordrivna cyklar uttryckligen legaliseras, med några begränsningar (16 år gammal, innehar ett giltigt körkort, <2hp / 30mph toppfart och så vidare).
~

Det är där husägare politiken kommer in. Förstås, när en olycka inträffar, 99% hanteras av svarandena betalat och de som motorfordon och hundägare.

Sista punkten, när jag tar bandet utanför motorn, kan min cykel åka någonstans jag driva den, vilket är vad jag gör för det mesta, så Lagarna är i stort, inte en faktor.

__________________
Välkommen till vår runda lekplats kallas jorden,
Om den främsta dödsorsaken är födelse! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Varför är jag inget fiske?

OK, men licens och försäkringsfrågor undan, det är en moped.

Main Entry: mo · PED
Uttal: 'Mo-"ped
Funktion: substantiv
Etymology: svenska, från MOtor motor + PEDal pedal
: ett lätt med låg effekt motorcykel som kan cyklade

Jag försöker inte göra en rätt / fel bedömning av om någon borde göra det, jag säger bara, för mig, jag vill hellre behålla de två separata och inte göra min cykel moped. Om jag ville ha en motor, jag har hellre en för ändamålet konstruerad maskin för det och lämna min cykel som en cykel.

Inte i MN och andra stater.

Dessutom var jag bara undrar, om du går tillbaka till toppen, "Med risk för att skapa en ord-storm, eller ens nytt ämne i ett forum, frågar jag:

Någon har en böjd med tillhörande motor? "

__________________
Välkommen till vår runda lekplats kallas jorden,
Om den främsta dödsorsaken är födelse! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Varför är jag inget fiske?

Jag vill köpa ett grodyngel i år och tänker MOTORISERA det. Min pendla är 30 miles enkel resa, och min kropp bara inte upp till manufaturer's specifikationer längre. Min oro är mest om hållbarhet på ramen och godkännanden runt däcken (Studs på framsidan under vintern, fett däck hela tiden). Jag skulle uppskatta wny ingång på tillverkare, funktioner jag ska leta efter, etc.