just startat min fixie-projektet. par Q's.

efter att söka på nätet i flera månader på en bra / billig vintage cykel för att förvandlas till mitt första fasta redskap, fann jag två i min grandpas skjul. gammal raliegh och en gammal Sears. Jag bestämde mig på Sears, eftersom det var en bättre passform för mig.
Jag kommer så småningom att ersätta allt med nya delar, men just nu är mitt främsta mål är att komma på vägen asap. vilket innebär att spara så mycket pengar som möjligt. ive läsa alla 8 sidor i en hastighet subforum, alla sheldons plats, och wiki-plats också, men jag är fortfarande förvirrad på ett par saker (im en komplett noob).

-cykeln har en enda kedja ring. är det möjligt för mig att rensa upp och återanvända det?
-de flesta sadlar jag tittar på på ebay inte inkluderar sadelstolpe. Min cykel har en gammal San Marco, kommer det bara att lossna, och en ny plats kommer att fortsätta? eller måste jag köpa en ny post också?
-Kan jag ta den gamla redskap bort och bara återanvändning bara en av dem?
off-topic, men är det någon som har erfarenhet av att dra en unge släpvagn på en fast redskap?

id uppskattar alla hjälp jag kan få! TIA

Jag tänkte att bifoga en bild av vad IM börja med, men jag skränande finna kvarstaden knappen .. ? Jag är blind, eller har den inte existerar?

En ny plats ofta inte kommer med klämman. Nya seatposts har en integrerad klämma. Men om ramen för sätet består av två 5 / 16 "tråd det nya sätet kan klämma rätt i att den befintliga klämman.

Vilken typ av baknav är det? Hur skift det?

1) Ja, du kan återanvända den enda kedjedrevet som är på SEARS cykeln ... Det kanske inte har den bästa tand räknas dock.

2) ditt "gamla San Marco" sadel är förmodligen lika bra-eller-bättre än någon samtida sadel förutom att det förmodligen väger mer.

3) Du kommer förmodligen vill ersätta flera kugghjul frihjul med en kugge, BMX frihjul - Jag rekommenderar ACS (du kan spendera mycket mer) eftersom det är vad det BMXers verkar föredra ... BMXers gillar inte Shimano, men jag är inte säker på varför.

4) att dra en släpvagn med en hastighet kommer att vara stor övning! Kanske mer än du kan hantera ... Du hittar snart.

5) bilagor läggs med hjälp av nästa fönster nedanför fönstret du skriver ditt meddelande i (dvs. "ÖVRIGA MÖJLIGHETER")

tack för svaret!

så vad skulle vara en bra tand räkna på min kedjeringen? Jag gick bara och kontrollerats, och 44. och frihjul kogg jag plockade upp igår är 16. kommer att combo vara okej?
Ja, är det San Marco sätet mycket tunga. 3 pounds, exklusive sadelstolpe. så jag bestämde mig för att ersätta det igår när jag gjorde min springa till LBS. San Marco ser ganska cool tho.
Jag tänkte släpvagnen verkligen skulle ge mig ett träningspass. but thats varför im vill verkligen komma in i ridning anyways, så jag dont sinne att det är tufft.
Nu när jag kan ladda upp bilder, sjuk efter ett vad IM arbetar med.

tack igen

Uppladdade bilder

 

Den 44 ton kedjedrevet är förmodligen "okej" för tillfället ... särskilt eftersom SEARS har 26 "hjul ...

Du vet om 16t COG är för liten snart-nog ... det måste ha varit omkring ett dussin år sedan när någon påpekade att han trodde att 16t Cog (i flera kugghjul cluster) var den viktigaste eftersom det tillät honom bäst Cadence ... Jag vet inte hur han kunde göra att den universella uttalande vid den tiden, men det är ute.

Vid något tillfälle, det kan vara värt ansträngningen att snöra några Aluminiumfälgar på naven (I'm presumera cykeln hjul har stålfälgar) ... Detta är en säkerhetsfråga mer än någonting annat ... gummit bromsklossarna tenderar att sladda på stålfälgar utan att använda överdriven bromskraft ... och när våt / fuktig du är at-the-nåd-of-the-gudarna.

Om du skulle välja att förändra kedjehjul eller vevpartiet, gå till DANSCOMP.COM eller din LBS att få en BMX kedjedrevet som har en annan tand antalet (eller åtminstone att priset stuff) - många BMX kedjedreven passar en Ashtabula (alias "amerikansk" vev).

Om du någonsin vill använda en annan (dvs. modern) vevpartiet, det finns adaptrar som passar till Vevlager skal Då kan du använda en "English" vevlager ...

Om du ändrar sadeln kommer du antagligen en som är lika bred, så det kommer förmodligen vara nära lika tung (t.ex. BROOKS 67) Om du fortsätter att använda samma upprätt körställning / handtagen ... Kanske inte.

På den enda hastighet jag bygga,
växelsystemet för 27x11 / 4 hjul:

52 = 20
48 = 18

för SS 27 "Mina damer och SS 700C mountainbikes

48 = 22

Därför skulle till 44 a 16 inte vara bra.

Alla mina 27 "hjul stål kan du söka 700C Aluminiumfälgar med väg däck kommer att passa i ramen / gaffel ok med skjutmått väg broms. Men om du föredrar legering 26x1 3 / 8 fälgar prova Velocity i Qld. Recnetly jag har lite 24x1 3 / 8 från dem för en restaurering jobb.

__________________
Skål,
George.

Jag har haft några av de gamla verktyg. Ekrarna är vanligtvis lös även på en cykel som har varit mest lagras och hjulet kommer snabbt böja om den inte redan är så. Dessutom kommer fettet att torka i det så jag hoppas att du försöker att droppa lite olja inuti knutpunkter på ett minimum, men helst bör de omförpackas.

Tänk på det finns flera olika hjuldimensioner kallade "26". Sheldon Brown affär hade några Aluminiumfälgar för en 26X1-3 / 8 som jag antar är din storlek, men jag tror inte att de fortfarande gör.

Sedan finns det MTB 26 som skulle få dig 15mm närmare trottoaren, vilket kan vara en dålig sak på en cykel kan du inte sluta trampa i ett hörn. Du kan inte bara springa fetare däck för att göra upp diametern eftersom de inte får plats i ramen.

Jag tycker det är mest ett problem i regnet. Chrome fälgar fungerar tillräckligt bra för mig i den torra.

Om du vill åka fast, måste du skaffa ett spår kugghjul och en lockring för en engelsk bb.