Brev i lokaltidningen

Titel "Drivers ser inte cyklister". storlek - 38 kb 56K Hämta tid - 10 sek
http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm

--
Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44'N 0 ° 26'W http://www.simonmason.karoo.net

"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> wrote in message
nyheter: v6ose9jibodk33@corp.supernews.com...
> Titel "Drivers ser inte cyklister". storlek - 38 kb 56K Hämta tid - 10 sek
> http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
> --
> Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44'N 0 ° 26'W http://www.simonmason.karoo.net
>

Det är inte bara cyklister. Jag rider en 50cc skoter till och från arbetet, 5 dagar i veckan. Jag har alltid min
lyset på, oavsett väder, och jag också bära en grön reflekterande väst. Du tror
som skulle göra mig synlig.

Oh no! Klingonska cloaking enheten måste vara aktiverad med ljus.

Peter.

On Mon, 10 Mar 2003 11:06:45 -0000, skrev "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk>:

> Titel "Drivers ser inte cyklister". storlek - 38 kb 56K Hämta tid - 10 sek
>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm

Ibland är det bara för att cyklisten är dolt bakom en vindruta pelare när föraren gör
en blick check. Jag har arbetat med att informera om denna speciella risker, men minst 95% av förarna har
inte hört talas om det eller ens övervägt möjligheten. Regeringen måste offentliggöra denna speciella
risker som förare är oftast medvetna om.

http://www.smidsy.org.uk
--
Paul Smith Skottland, Storbritannien http://www.safespeed.org.uk Ta bort "XYZ" att svara via e-post hastighet
kameror kostar liv

"Paul Smith" <psmith@XYZsafespeed.org.uk> wrote in message
nyheter: et3p6v01l0vamu1vusths92vi9gqt170gj@4ax.com...

>
> Ibland är det bara för att cyklisten är dolt bakom en vindruta pelare när föraren
> Gör en blick kontroll. Jag har arbetat med att informera om denna speciella risker, men minst 95% av
> Förare har inte hört talas om det eller ens övervägt möjligheten. Regeringen måste offentliggöra
> Denna speciella risker som föraren är oftast medvetna om.

Domare: Du dödade en cyklist. Det är 20 pund och 3 poäng.

Driver: Men han var bakom vindrutan pelaren.

Domare: Ahhh! Medvållande av cyklisten. Bloody cyklister, alltid gömma där du kan inte
se dem. Så låter jag dig undan ostraffat fri och belöna dig kostnader.

Om du kör ett ton dödlig metall du har ingen ursäkt för kontroll.

Paul Smith skrev:

> On Mon, 10 Mar 2003 11:06:45 -0000, skrev "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk>:
>
>> Titel "Drivers ser inte cyklister". storlek - 38 kb 56K Hämta tid - 10 sek
>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
> Ibland är det bara för att cyklisten är dolt bakom en vindruta pelare när föraren
> Gör en blick kontroll.

"Bara"? Du har mycket att lära. Oh dear jag inte såg cyklisten - min vindruta pelaren
i vägen.

Din ständiga ursäkter för blodbadet bilisterna utlösa förstärker din själviska "Jag kan inte göra fel"
arrogans.

Om föraren inte kan se att han / hon inte borde flytta.

Du tycks ha svårt att förstå att "enkla" koncept.

John B

I brevet <et3p6v01l0vamu1vusths92vi9gqt170gj@4ax.com>, Paul Smith
<psmith@XYZsafespeed.org.uk> skriver
> On Mon, 10 Mar 2003 11:06:45 -0000, skrev "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk>:
>
>> Titel "Drivers ser inte cyklister". storlek - 38 kb 56K Hämta tid - 10 sek
>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
> Ibland är det bara för att cyklisten är dolt bakom en vindruta pelare när föraren
> gör en blick kontroll. Jag har arbetat med att informera om denna speciella risker, men minst 95% av förarna
> har inte hört talas om det eller ens övervägt möjligheten. Regeringen måste offentliggöra detta
> speciella risker som föraren är oftast medvetna om.
>
>http://www.smidsy.org.uk

Är inte detta ett av skälen till att söka flera gånger i varje riktning?
--
Michael MacClancy

I artikeln <3E6C9CD8.CD4DFE58 @ removevirgin.net>, skriver John B <jpb.design@removevirgin.net>
> "Bara"? Du har mycket att lära. Oh dear jag inte såg cyklisten - min vindruta pelaren
> i vägen.
>
> Din ständiga ursäkter för blodbadet bilisterna utlösa förstärker din själviska "Jag kan inte göra fel"
> arrogans.
>
> Om föraren inte kan se att han / hon inte borde flytta.
>
> Du verkar ha svårt att förstå att "enkla" koncept.
Så du inte följa länken då? Hela sidan är avsedd att göra förare _more_ medvetna om
den extra omsorg som ser ut för tvåhjuliga trafikanterna och oacceptabla
SMIDSY ursäkt. Eller har jag missat något.
--
fred

On Mon, 10 Mar 2003 13:57:22 -0000, "Tony W" <tonyREMOVE@chapmore.co.uk> skrev:

>> Ibland är det bara för att cyklisten är dolt bakom en vindruta pelare när föraren
>> Gör en blick kontroll. Jag har arbetat med att informera om denna speciella risker, men minst 95% av
>> Förare inte har hört talas om det eller ens övervägt möjligheten. Regeringen måste
>> Informera om denna speciella risker som föraren är oftast medvetna om.

> Domare: Du dödade en cyklist. Det är 20 pund och 3 poäng.

> Driver: Men han var bakom vindrutan pelaren.

> Domare: Ahhh! Medvållande av cyklisten. Bloody cyklister, alltid gömma där du
> kan inte se dem. Så låter jag dig undan ostraffat fri och belöna dig kostnader.

> Om du kör ett ton dödlig metall du har ingen ursäkt för kontroll.

Förarna får hundratals värdefulla säkerhetsmeddelanden, och de ska lära dem alla.
Det är bra.

Inte ge dem denna säkerhet budskap är en seriös politik utelämnande, särskilt eftersom
Risken är inte känt eller förstått.

Det är det vi kan och bör förbättras med utbildning. Det bör i vägtrafikförordningen.

Och hur exakt kan föraren ta ansvar för att minska en risk att han aldrig hört talas om (låt
ensam fått lära) och aldrig funderat?
--
Paul Smith Skottland, Storbritannien http://www.safespeed.org.uk Ta bort "XYZ" att svara via e-post hastighet
kameror kostar liv

fred skrev:

> In article <3E6C9CD8.CD4DFE58 @ removevirgin.net>, skriver John B <jpb.design@removevirgin.net>
>> "Bara"? Du har mycket att lära. Oh dear jag inte såg cyklisten - min vindruta pelaren i
>> Vägen.
>
>> Din ständiga ursäkter för blodbadet bilisterna utlösa förstärker din själviska "Jag kan inte göra fel"
>> Arrogans.
>
>> Om föraren inte kan se att han / hon inte borde flytta.
>
>> Du verkar ha svårt att förstå att "enkla" koncept.
> Så du inte följa länken då?

Jag hade tittat på det en stund sedan, men din punkt godkänns.

kanske alla fordon bör utformas utan pelare som skymmer sikten? Lite som en cykel ;-)

John B

I meddelandet <8CNP8LA6LKb + Ewfh @ yz>, Fred <not@for.mail> skriver
> In article <3E6C9CD8.CD4DFE58 @ removevirgin.net>, skriver John B <jpb.design@removevirgin.net>
>> "Bara"? Du har mycket att lära. Oh dear jag inte såg cyklisten - min vindruta pelaren i
>> vägen.
>
>> Din ständiga ursäkter för blodbadet bilisterna utlösa förstärker din själviska "Jag kan inte göra fel"
>> arrogans.
>
>> Om föraren inte kan se att han / hon inte borde flytta.
>
>> Du verkar ha svårt att förstå att "enkla" koncept.
> Så du inte följa länken då? Hela sidan är avsedd att göra förare _more_ medvetna om
> den extra omsorg som ser ut för tvåhjuliga trafikanterna och oacceptabla
> SMIDSY ursäkt. Eller har jag missat något.

Bäste Fred

Dina argument skulle vara så mycket bättre om du väljer att inte gömma sig bakom en anonym e-post
adress och om du lämnat mer information om dig själv. För allt vi vet att du kan vara Paul
Smith i förklädnad.

--
Michael MacClancy

I brevet <plep6v8tp1q08f0qdken5of0sel1mfb017@4ax.com>, Paul Smith
<psmith@XYZsafespeed.org.uk> skriver
> On Mon, 10 Mar 2003 14:33:41 +0000, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> skrev:
>
>>>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
>>> Ibland är det bara för att cyklisten är dolt bakom en vindruta pelare när föraren
>>> gör ett ögonkast kontroll. Jag har arbetat med att informera om denna speciella risker, men minst 95% av
>> har> förare inte hört talas om det eller ens övervägt möjligheten. Regeringen måste
>>> informera om denna speciella risker som föraren är oftast medvetna om.
>
>>>http://www.smidsy.org.uk
>
>> Är inte detta ett av skälen till att söka flera gånger i varje riktning?
>
> Absolut. Men du inte hittar det som tydliga råd i vägtrafikförordningen heller. Dags för en
> Ändra. Jag fick maila dem om det förra året. Jag ser egentligen inte minns få ett svar. Jag ska ge
> dem en prod.

Ja, men det är som lärs ut i lektioner och testats i förarprov. Sluta försöka göra ursäkter för
Bad körning.
--
Michael MacClancy

On Mon, 10 Mar 2003 14:33:41 +0000, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> skrev:

>>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm

>> Ibland är det bara för att cyklisten är dolt bakom en vindruta pelare när föraren
>> gör en blick kontroll. Jag har arbetat med att informera om denna speciella risker, men minst 95% av
>> förare inte har hört talas om det eller ens övervägt möjligheten. Regeringen måste offentliggöra
>> denna speciella risker som föraren är oftast medvetna om.

>http://www.smidsy.org.uk

> Är inte detta ett av skälen till att söka flera gånger i varje riktning?

Absolut. Men du inte hittar det som tydliga råd i vägtrafikförordningen heller. Dags för en förändring. I
fick maila dem om det förra året. Jag ser egentligen inte minns få ett svar. Jag ska ge dem en prod.
--
Paul Smith Skottland, Storbritannien http://www.safespeed.org.uk Ta bort "XYZ" att svara via e-post hastighet
kameror kostar liv

"Paul Smith" <psmith@XYZsafespeed.org.uk> wrote in message
nyheter: 6c8p6v0p8fo8tehbbohrps6glfs6rh4if0@4ax.com...
>
> Drivers få hundratals värdefulla säkerhetsmeddelanden, och de ska lära dem alla.
> Det är bra.
>
> Inte ge dem denna säkerhet budskap är en seriös politik utelämnande, särskilt eftersom
> Risken är inte känt eller förstått.
>
> Det är det vi kan och bör förbättras med utbildning. Det bör i vägtrafikförordningen.
>
> Och hur exakt kan föraren ta ansvar för att minska en risk att han aldrig hört talas om (låt
> Ensam fått lära) och aldrig funderat?

Det är argumentet för Health & Safety nazist. Reducera allt till en check-lista. Regel 427
undervisade, tick, testas, tick, förstås, tick - inte. Regel 428 ...

Kanske ska det vara i HC. Kanske mest lär man sig när deras instruktör tillämpar dubbel
bromsreglage och kallar dem en Prat.

Dess inte särskilt svårt. Om du kör ett ton + av dödligt metall du måste ta särskild
omvård. Kör genom fotgängare, cyklister eller andra mjuka mål är inte acceptabelt.

Full stop. End of argument.

Föraren är ansvarig för att kontrollera att han inte är på väg att döda någon om fara har
uttryckligen påpekas eller inte. Han är ansvarig för en del av dödlig utrustning. Han är licensierad att använda
den. Han har ansvaret för att använda den på ett säkert sätt.

T

Paul Smith skrev:

> On Mon, 10 Mar 2003 14:33:41 +0000, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> skrev:
>
>>>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
>>> Ibland är det bara för att cyklisten är dolt bakom en vindruta pelare när föraren
>>> Gör ett ögonkast kontroll. Jag har arbetat med att informera om denna speciella risker, men minst 95% av
>> Har> förare inte hört talas om det eller ens övervägt möjligheten. Regeringen måste
>>> Informera om denna speciella risker som föraren är oftast medvetna om.
>
>>>http://www.smidsy.org.uk
>
>> Är inte detta ett av skälen till att söka flera gånger i varje riktning?
>
> Absolut. Men du inte hittar det som tydliga råd i vägtrafikförordningen heller.

Fler ursäkter. Nu är det inte i vägtrafiklagen.

> Dags för en förändring. Jag fick maila dem om det förra året. Jag ser egentligen inte minns få ett svar.
> Jag ska ge dem en prod.

Kära Smithy pojke, tror du verkligen att de skulle ta dig på allvar gett din meritlista?

John B

On Mon, 10 Mar 2003 16:11:18 -0000, "Tony W" <tonyREMOVE@chapmore.co.uk> skrev:

>> Drivers få hundratals värdefulla säkerhetsmeddelanden, och de ska lära dem alla.
>> Det är bra.

>> Inte ge dem denna säkerhet budskap är en seriös politik utelämnande, särskilt eftersom
>> Risken är inte känt eller förstått.

>> Det är det vi kan och bör förbättras med utbildning. Det bör i vägtrafikförordningen.

>> Och hur exakt kan föraren ta ansvar för att minska en risk att han aldrig hört talas om (låt
>> Ensam fått lära) och aldrig funderat?

> Det är argument Health & Safety nazist. Reducera allt till en check-lista. Regel 427
> undervisade, tick, testas, tick, förstås, tick - inte. Regel 428 ...

Nej, du har fel. Detta är inte en uppenbar risk att någon tänkande person bör vara medvetna om. Den
hjärna verkar filtrera bort den konstanta bilden av pelare och folk bara inte förstå att
något kan skymmas. Det är en verklig säkerhetsproblem som kan förbättras genom förnuftig meddelanden.

> Kanske ska det vara i HC. Kanske mest lär man sig när deras instruktör tillämpar dubbel
> bromsreglage och uppmanar dem en Prat.

Inte sant. Prova provtagning dina arbetskamrater eller vänner. Folk vet inte. Enkelt.

> Den inte särskilt svårt. Om du kör ett ton + av dödligt metall du måste ta särskild
> vård. Kör genom fotgängare, cyklister eller andra mjuka mål är inte acceptabelt.

> Full stop. End of argument.

> Föraren är ansvarig för att kontrollera att han inte är på väg att döda någon om fara har
> uttryckligen påpekas eller inte. Han är ansvarig för en del av dödlig utrustning. Han är licensierad att
> använda det. Han har ansvaret för att använda den på ett säkert sätt.

Och regeringen har mycket riktigt tagit på sig ansvaret att ge säker körning råd. Men
de har missat den här.
--
Paul Smith Skottland, Storbritannien http://www.safespeed.org.uk Ta bort "XYZ" att svara via e-post hastighet
kameror kostar liv